岳峰
- 作品数：7 被引量：9H指数：2
- 供职机构：上海飞机设计研究院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自然科学总论更多>>
- 三余度飞控计算机的关键技术研究被引量：2
- 2014年
- 基于自动飞行控制系统对飞控计算机系统的可靠性要求,给出一种改进的三余度飞控计算机硬件设计框架,指出飞控计算机多余度设计需要克服的关键技术:同步和余度管理。在同步技术方面提出并实现二级同步机制,并与传统的DIO同步机制进行比对和分析。对传统的简单余度仲裁机制进行改进,提出基于独立仲裁模块的余度管理方案,并与传统简单余度仲裁机制进行比较,证明了基于独立仲裁模块的余度管理方案可行性。
- 徐宏哲岳峰邵慧
- 关键词：飞控计算机冗余技术余度管理
- 飞控计算机的三余度架构及可靠性研究被引量：2
- 2014年
- 余度架构设计是解决飞控计算机可靠性问题的有效途径。基于高可靠性飞控计算机系统对可靠性和容错性的特殊要求,提出一种新型三余度飞控计算机的余度架构方案,简要描述飞控计算机冗余设计方法,给出软硬件的总体框架设计,最后利用马尔可夫方法对该方案进行可靠性分析,通过观察故障覆盖率和失效率对飞控计算机整体可靠性的影响,验证了此余度架构方案的可行性。
- 徐宏哲岳峰
- 关键词：飞控计算机冗余技术马尔可夫模型可靠性余度管理
- 飞行导引系统低速保护功能设计
- 2014年
- 根据现代商用飞机对低速保护功能的要求,分析了飞行导引系统低速保护模式在商用飞机上的设计需求以及考虑实际飞行条件下的约束条件,对计算低速保护功能激活阈值的参数进行了合理选择,并给出关键参数的计算公式,同时基于高度和速度包线确定了低速保护模式的工作区间和激活条件,合理有效地设计了低速模式的工作条件。
- 岳峰吴讯周烨斐邵慧
- 基于Stateflow的自动飞行模式转换逻辑研究被引量：3
- 2019年
- 现代民用飞机的自动飞行模式有很多种,且各模式间相互关联和影响,容易造成模式转换的混乱。为解决模式转换的混乱问题,对自动飞行模式转换逻辑进行了研究,分别梳理了飞行指引、自动驾驶仪以及横向和纵向模式转换关系。利用Stateflow搭建了自动飞行各功能的模式转换模型,同时利用Matlab的GUI搭建仿真的飞行控制板和自动飞行模式显示界面,模拟仿真飞机的自动飞行模式转换功能。最后通过预期的模式转换矩阵的方式验证平台中模式转换的正确性。
- 周超邵慧刘文渊岳峰
- 关键词：STATEFLOW
- 民用飞机自动飞行系统导航模式及相关告警设计被引量：1
- 2016年
- 随着民用飞机对导航、制导与控制自动化程度要求的提高,研究自动飞行导航模式具有重要的工程意义。以典型民机自动飞行系统两套FG架构为例,介绍航路导航和进近过程中的常用导航模式和FG控制转换逻辑,并对相关FD告警设计进行说明。
- 邵慧岳峰徐宏哲
- 关键词：控制模式导航告警
- 商用客机偏航阻尼器控制律设计与仿真被引量：1
- 2014年
- 基于商用客机偏航阻尼器的特点,介绍了其基本功能,并设计了一种通用的偏航阻尼器控制律,同时给出了控制律架构并提出了控制性能指标。最后通过对控制律的频域和时域进行数值仿真验证了控制律对性能的满足,并表明此偏航阻尼器控制律可以有效地对飞机荷兰滚特性进行抑制并提供很小侧滑的协调转弯功能。
- 岳峰徐宏哲张兆亮
- 关键词：偏航阻尼器控制律冗余度频域
- 失速保护系统上电短暂抖杆问题研究
- 2017年
- 针对某型飞机失速保护系统,分析了上电短暂抖杆问题,运用故障树分析方法初步定位了问题原因,研究了问题现象与机理,深入分析了失速保护系统的信号传输与失速保护计算机的启动时间,准确定位了问题的根本原因,并提出了一种解决方案。
- 韩亚龙岳峰
- 关键词：迎角故障树
