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苗秀娟

作品数：49 被引量：195H指数：9
供职机构：长沙理工大学汽车与机械工程学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划天津市科技支撑计划重点项目更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程理学文化科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 36篇期刊文章
  • 4篇专利
  • 3篇学位论文
  • 3篇会议论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 26篇交通运输工程
  • 23篇机械工程
  • 13篇理学
  • 3篇一般工业技术
  • 3篇文化科学
  • 2篇自动化与计算...
  • 2篇航空宇航科学...
  • 2篇自然科学总论
  • 1篇化学工程
  • 1篇医药卫生

主题

  • 17篇列车
  • 14篇气动
  • 12篇气动性能
  • 9篇高速列车
  • 8篇数值模拟
  • 8篇值模拟
  • 7篇强横风
  • 5篇转向架
  • 5篇物理实验
  • 5篇车辆
  • 4篇棚车
  • 4篇青藏
  • 4篇微磁学
  • 4篇课程
  • 4篇风洞
  • 3篇剩磁
  • 3篇铁路
  • 3篇气动力
  • 3篇青藏线
  • 3篇流场

机构

  • 28篇中南大学
  • 18篇长沙理工大学
  • 15篇内蒙古民族大...
  • 3篇吉林大学
  • 2篇军事医学科学...
  • 2篇中国铁道科学...
  • 2篇中车唐山机车...
  • 1篇空军航空大学
  • 1篇中国南车集团...
  • 1篇南昌工学院
  • 1篇中车青岛四方...

作者

  • 47篇苗秀娟
  • 19篇高广军
  • 6篇田红旗
  • 4篇蔡春雨
  • 4篇梁习锋
  • 3篇韩元春
  • 3篇李鸿明
  • 3篇萨仁高娃
  • 2篇冯伟
  • 2篇张琰
  • 2篇朱孟府
  • 2篇李丹丹
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  • 2篇李志伟
  • 2篇张洁
  • 2篇王学凤
  • 2篇曾祥坤
  • 2篇谢炜
  • 2篇邓橙

传媒

  • 9篇中南大学学报...
  • 6篇内蒙古民族大...
  • 3篇大学物理实验
  • 3篇铁道科学与工...
  • 2篇轻工机械
  • 2篇磁性材料及器...
  • 2篇科技信息
  • 2篇中国空气动力...
  • 1篇机车电传动
  • 1篇湖南大学学报...
  • 1篇原子与分子物...
  • 1篇中国铁道科学
  • 1篇交通运输工程...
  • 1篇电力机车与城...
  • 1篇科技成果管理...
  • 1篇中国科技论文...
  • 1篇科教导刊
  • 1篇第七届全国风...

年份

  • 1篇2024
  • 2篇2023
  • 3篇2022
  • 4篇2021
  • 1篇2018
  • 2篇2017
  • 1篇2016
  • 4篇2014
  • 3篇2013
  • 6篇2012
  • 3篇2011
  • 6篇2010
  • 1篇2009
  • 1篇2008
  • 2篇2007
  • 3篇2006
  • 3篇2004
  • 1篇2003
共 49 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
强横风下青藏线客车在不同高度桥梁上的气动性能分析被引量：25
2010年
采用数值模拟方法,在模拟自然风和均匀风风速分别为30m/s的情况下,研究不同高度桥梁上列车受到的横向力和侧滚力矩,导出了桥梁上车辆的横向力系数和侧滚力矩系数的表达式。计算结果表明:桥高为30m时,采用模拟自然风计算得到的横向力和临界倾覆点处侧滚力矩比采用均匀风得到的计算结果分别大约58%和63%,且桥梁越高,计算结果差别越大;车体周围的流场与速度矢量分布方式相似,但采用模拟自然风时,车体的表面压力最大值和车体周围的速度最大值分别为1.14kPa和67.6m/s,远大于采用均匀风时的最大值0.82kPa和58.8m/s;车辆受到的横向力、侧滚力矩基本上与车辆形心处的风速的平方成正比;车辆的横向力系数和侧滚力矩系数均与桥梁的高度呈指数关系,当量横向力系数为0.974,当量车体重心处的侧滚力矩系数为0.082,当量临界倾覆点处侧滚力矩系数为0.592。
高广军苗秀娟
关键词：空气动力学客车强侧风
线路环境对路堤上列车气动性能的影响被引量：8
2010年
基于三维定常N-S方程和从风-车-路-场耦合条件下车辆周围的流场结构,分析路堤不同结构形式对列车气动性能的影响。研究结果表明:当路堤迎风面、背风面斜率一致时,随着坡度的减小,横向力与倾覆力矩呈增大的趋势;当cotα从1.5变为2.0时横向力和倾覆力矩变化非常明显,分别增加25.4%和72.3%,其后气动力变化不明显;当迎风面一定时,随着背风面由斜向上逐步向下倾斜直至成为平地,横向力和倾覆力矩以及升力呈显著增大的趋势;与cotβ=2.0时相比,cotβ=∞即背风面为平地时车辆的横向力和倾覆力矩分别增加63.9%和55.2%。
苗秀娟田红旗高广军
关键词：车辆工程路堤气动性能数值模拟
高速列车空气制动板的研究
为有效利用空气阻力作为列车制动力,本文提出在车体顶部安装空气制动板.采用大型流场计算软件CFX5.3对所提出的两种形式的制动板进行了流场数值模拟计算,并对结果进行了分析.研究结果表明:制动板在列车高速运行时能提供较大的制...
苗秀娟梁习锋
关键词：高速列车数值模拟制动
文献传递
强横风下客车在桥梁上的气动性能分析
在强横风环境下，车辆在高架桥上容易发生倾覆事故。本文采用数值模拟的方法研究车辆在桥梁上的空气动力性能，横风分别采用指数风和均匀风。计算结果表明：桥梁高度H＞ 10m时，采用指数风计算得到的车辆气动力远大于采用均匀风的计算...
高广军田红旗苗秀娟
关键词：高架桥强侧风气动性能
文献传递
一种轨道列车转向架积雪结冰风洞试验系统及试验方法
本发明公开了一种轨道列车转向架积雪结冰风洞试验系统及试验方法，试验系统包括回流式风洞流道，其包括依次连接的动力段、造雪段、第一拐角段、试验段、第二拐角段和表冷器段，表冷器段与动力段连接，动力段内设轴流风机和过冷水喷淋装置...
高广军张洁姜琛王田天苗秀娟张琰王家斌
文献传递
横风下路堤高度对高速列车气动特性影响被引量：4
2021年
通过采用三维瞬态DDES数值方法模拟强横风下,在路堤上运行的高速列车周围流场,对比3,6,9和12 m 4种路堤高度对高速列车瞬态气动性能的影响。研究结果表明:强横风下,随着路堤高度的增加,列车两侧压力差增大,并影响列车周围流速分布,使得流场情况更为复杂。瞬态流场结构显示,在路堤高度增加之后,车体背风侧的涡结构逐渐由体积较小、脉动频率较高、能量较小的分离状逐渐转变为融合度更高、体积更大、脉动频率较低、能量较大的涡结构,将会使得车体运动的稳定性受到更大影响,更容易发生倾覆危险。从气动力来看,随着路堤高度的增加,头车受到的气动载荷增加较大。
苗秀娟黄瑞鹏何侃祝百年孔繁冰
关键词：高速列车路堤高度数值模拟
如何提高普通物理课程的教学效果被引量：2
2014年
本文就内蒙古民族大学普通物理课程教学中存在的一些问题,结合自己的教学实践,作者对如何提高普通物理课程的教学效果提出几点看法.
苗秀娟冯伟
关键词：普通物理非物理专业教学效果
横风作用下高速磁浮列车气动力数值模拟研究
磁浮列车车体底部不受横风的直接冲刷,横风作用下,其横向气动特性不同于一般地地面轨道交通系统.本文采用大型流场计算软件CFX5.3对横风作用下上海磁浮列车受到的气动力进行了数值模拟计算,研究结果表明:横风作用下,端车和中间...
梁习锋苗秀娟
关键词：磁浮列车数值模拟气动性能
文献传递
非对称高斯受限势量子阱中强耦合极化子基态的杂质效应被引量：2
2017年
采用Huybrechts的线性组合算符方法,从理论上研究了非对称高斯受限势量子阱中强耦合极化子的基态能量的杂质效应.然后导出了极化子的基态能量随着电子-类氢杂质之间的库仑杂质势强度、电子-声子耦合强度、非对称高斯受限势的高度和受限势宽度的依赖关系.取通常的极化子单位进行数值计算,研究结果表明:高斯受限势量子阱中强耦合极化子的基态能量的绝对值是库仑杂质势的强度、电子-声子耦合强度、高斯受限势的高度和高斯受限势的宽度的增函数.
苗秀娟梁志辉肖景林
关键词：线性组合算符基态能量
声速测量装置
声速测量装置，其特点是，声速测量装置有一个底座，底座上安装一个水槽，水槽内壁贴附消音层，在水槽内的两端分别安装水下超声发生器和水下超声接收器，水下超声发生器的发声面和水下超声接收器的接收面相对安装，在底座的两端分别安装棉...
苗秀娟
文献传递
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