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蒋劲松

作品数:64 被引量:93H指数:6
供职机构:四川省交通运输厅更多>>
发文基金:国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程环境科学与工程理学更多>>

文献类型

  • 33篇专利
  • 20篇期刊文章
  • 9篇会议论文
  • 2篇科技成果

领域

  • 31篇建筑科学
  • 29篇交通运输工程
  • 1篇环境科学与工...
  • 1篇理学

主题

  • 17篇悬索
  • 17篇悬索桥
  • 17篇桥梁
  • 9篇锚碇
  • 8篇应力
  • 8篇预应力
  • 7篇大桥
  • 6篇斜拉
  • 6篇斜拉桥
  • 6篇混凝土
  • 5篇墩柱
  • 5篇中央扣
  • 5篇主梁
  • 4篇支座
  • 4篇索夹
  • 4篇桥梁设计
  • 4篇桥面
  • 4篇梁设计
  • 4篇锚固
  • 4篇跨径

机构

  • 64篇四川省交通运...
  • 7篇西南交通大学
  • 3篇四川天元机械...
  • 1篇四川雅西高速...
  • 1篇四川省交通运...
  • 1篇柳州东方工程...
  • 1篇四川雅康高速...

作者

  • 64篇蒋劲松
  • 38篇庄卫林
  • 24篇田波
  • 16篇牟廷敏
  • 15篇陶齐宇
  • 8篇周霆
  • 8篇梁健
  • 7篇黎志忠
  • 3篇李永乐
  • 3篇冯学钢
  • 3篇羊勇
  • 2篇唐浩俊
  • 2篇谢邦珠
  • 2篇张新
  • 1篇何勇
  • 1篇张明金
  • 1篇赵灿辉
  • 1篇何畅
  • 1篇李乔
  • 1篇余明

传媒

  • 5篇西南公路
  • 4篇桥梁建设
  • 3篇世界桥梁
  • 2篇公路交通科技...
  • 1篇振动与冲击
  • 1篇四川建筑科学...
  • 1篇四川水泥
  • 1篇城市道桥与防...
  • 1篇公路交通科技
  • 1篇灾害学
  • 1篇第十一届全国...

年份

  • 1篇2020
  • 5篇2019
  • 5篇2018
  • 5篇2017
  • 5篇2016
  • 6篇2015
  • 8篇2014
  • 11篇2013
  • 10篇2012
  • 6篇2011
  • 2篇2008
64 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
雅康路泸定大渡河特大桥附属构造设计
2016年
雅康路泸定大渡河特大桥主桥为1100米单跨悬索桥,两岸引桥为30米或34米连续梁桥,处于高烈度地震区,地震基本烈度Ⅷ度。该桥采用钢混叠合桥道系,主梁为钢桁梁,桁宽27米、桁高8.2米,雅安岸为隧道式锚碇,康定岸为重力式锚碇,两岸均为门型钢筋混凝土主塔。大渡河特大桥共分为15分册进行设计,本文以笔者主要参与设计的附属构造分册为依托,主要介绍了处于高烈度地震区的该特大桥各部分附属构造设计思路和特点。
黄文聪陶齐宇蒋劲松
关键词:抗风设计防撞护栏
一种悬索桥散索鞍
本发明公开了一种悬索桥散索鞍,包括鞍体和压紧梁,所述鞍体具有呈“U”形状的鞍槽,鞍槽朝向锚碇的一端为外扩的弧形锥面结构,在鞍体的鞍槽内间隔设有多块隔板;所述压紧梁朝向锚碇的一端为外扩的弧形锥面结构,压紧梁通过多根紧固螺栓...
蒋劲松唐明刘振宇赵鹏贤林智敏刘昌华
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斜拉桥结构体系防止主梁出现负反力构造
斜拉桥结构体系防止主梁出现负反力构造,以使桥梁结构主梁支座在恒载及活载状态下均不出现负反力,避免支座出现脱空,从而提高桥梁结构的耐久性和运营期更换支座便利性。包括桥墩和设置于其顶部的垫石,主梁通过正向受压支座支承于垫石上...
田波庄卫林蒋劲松卢小锋宋路兵刘振宇曹发辉周霆周海波易志宏魏毛元
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单端固结连续桥梁体系
单端固结连续桥梁体系,能有效地解决由桥墩高度相差很大和刚度与动力性能不均衡所带来的技术问题。它包括桥台(10)和与之邻近的分联主梁(20),以及为该分联主梁(20)提供支承的桥墩(11),所述该分联主梁(20)一端与桥台...
范碧琨牟廷敏庄卫林田波蒋建军蒋劲松汪洋肖雨
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预制梁体支座调平结构及预制梁体成型模具
预制梁体支座调平结构及预制梁体成型模具,易于施工,能够确保支座调平施工精度,有效地消除支座提前破坏等病害。预制梁体支座调平结构,包括预制梁体(10)和桥梁支座(21),预制梁体(10)纵向两端各设置由梁底下凸的调平凸块(...
黄麟蒋劲松田波庄卫林陈渤
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斜拉桥结构体系防止主梁出现负反力构造
斜拉桥结构体系防止主梁出现负反力构造,以使桥梁结构主梁支座在恒载及活载状态下均不出现负反力,避免支座出现脱空,从而提高桥梁结构的耐久性和运营期更换支座便利性。包括桥墩和设置于其顶部的垫石,主梁通过正向受压支座支承于垫石上...
田波庄卫林蒋劲松
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宽桥面混合梁斜拉桥主梁钢混过渡段构造
宽桥面混合梁斜拉桥主梁钢混过渡段构造,以平顺地传递主梁内力,减小刚度与恒载变化对主梁受力的影响,提高桥梁的安全性和耐久性。过渡段内在钢纵梁内间隔设置与其焊接为一体的竖向加劲肋、横向加劲肋,形成中间格室和环绕其周向的环向格...
王戈蒋建军田波蒋劲松牟廷敏文凯刘振宇古锐陈原
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岩溶地区重力式锚碇构造
岩溶地区重力式锚碇构造,能有效地解决地基承载力不足问题,而且可减小锚碇的施工难度。它包括固结为一体的锚碇主体(10)、锚碇基础(11),所述锚碇基础(11)以下,在完整基岩面区域(20)设置嵌入岩面以下的抗剪齿块(12)...
林智敏蓝江庄卫林蒋劲松牟廷敏王凌云黎志忠田波欧昌伟曹发辉卢小锋林小军宋扬梁健黄麟范碧琨
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汶川地震震后公路桥梁地质灾害及对策研究被引量:1
2015年
本文介绍了汶川地震灾区震后近年来几次大型泥石流灾害对公路桥梁的破坏情况,并对泥石流灾害对公路桥梁的破坏进行了调查,据此进行桥梁灾害归类,进而提出了对策措施。
庄卫林蒋劲松江大兴马洪生杨昌风殷强刘振宇
关键词:地质灾害泥石流桥梁灾害链
曲线砼索塔防止开裂构造
曲线砼索塔防止开裂构造,以有效防止大偏心构件受拉开裂,提高曲线砼索塔的耐久性能。曲线砼索塔由左侧墩柱、右侧墩柱、横梁和承台构成,曲线形左侧墩柱、右侧墩柱的顶端固结为一体,下端与承台固结,横梁两端分别与左侧墩柱、右侧墩柱固...
蒋建军田波蒋劲松牟廷敏何锋刘振宇陈原文凯古锐
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