田波
- 作品数：49 被引量：11H指数：2
- 供职机构：四川省交通运输厅更多>>
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- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 斜拉桥结构体系防止主梁出现负反力构造
- 斜拉桥结构体系防止主梁出现负反力构造，以使桥梁结构主梁支座在恒载及活载状态下均不出现负反力，避免支座出现脱空，从而提高桥梁结构的耐久性和运营期更换支座便利性。包括桥墩和设置于其顶部的垫石，主梁通过正向受压支座支承于垫石上...
- 田波庄卫林蒋劲松卢小锋宋路兵刘振宇曹发辉周霆周海波易志宏魏毛元
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- 大跨下承式单肋钢管混凝土人行拱桥设计
- 该文介绍一座大跨下承式拱肋钢管混疑土人行拱桥的设计.高翔东路人行桥采用单跨100.5m下承式单肋钢管混凝土拱桥.两岸均设置梯步和缓坡道,主桥全长104.7m,主拱肋为矢跨比1/6的悬链线拱.主拱肋采用中1200×26～1...
- 卢小锋田波
- 关键词：钢管混凝土振动荷载
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- 宜宾市金沙江南门大桥加固维修改造设计
- 为了消除南门大桥结构安全隐患和提高其通行能力,采用纵横钢格子梁连续体系组合桥面板替换原横梁受力为主的简支体系桥面板,提高了安全性和耐久性,采用具有优异疲劳性能和超强索体防腐性能的钢绞线整束挤压吊杆,新吊杆采用挤压锚与叉耳...
- 卢小锋田波宋路兵周海波
- 关键词：钢筋混凝土肋拱桥施工工艺
- 单端固结连续桥梁体系
- 单端固结连续桥梁体系，能有效地解决由桥墩高度相差很大和刚度与动力性能不均衡所带来的技术问题。它包括桥台(10)和与之邻近的分联主梁(20)，以及为该分联主梁(20)提供支承的桥墩(11)，所述该分联主梁(20)一端与桥台...
- 范碧琨牟廷敏庄卫林田波蒋建军蒋劲松汪洋肖雨
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- 预制梁体支座调平结构及预制梁体成型模具
- 预制梁体支座调平结构及预制梁体成型模具，易于施工，能够确保支座调平施工精度，有效地消除支座提前破坏等病害。预制梁体支座调平结构，包括预制梁体(10)和桥梁支座(21)，预制梁体(10)纵向两端各设置由梁底下凸的调平凸块(...
- 黄麟蒋劲松田波庄卫林陈渤
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- 斜拉桥结构体系防止主梁出现负反力构造
- 斜拉桥结构体系防止主梁出现负反力构造，以使桥梁结构主梁支座在恒载及活载状态下均不出现负反力，避免支座出现脱空，从而提高桥梁结构的耐久性和运营期更换支座便利性。包括桥墩和设置于其顶部的垫石，主梁通过正向受压支座支承于垫石上...
- 田波庄卫林蒋劲松
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- 涪陵长江大桥换索设计被引量：1
- 2016年
- 重庆市涪陵长江大桥,主跨采用330的双塔双索面桥。大桥建成通车已15年,全桥的斜拉索病害问题较为突出,对大桥的安全性造成了严重影响。为保证大桥结构和运营安全,提高桥梁的耐久性能,对全桥斜拉索进行了更换。文中主要介绍该桥换索涉及的相关设计内容及其技术特点。
- 田波梁健
- 关键词：斜拉桥换索
- 宜宾市金沙江南门大桥加固维修改造设计被引量：2
- 2018年
- 为了消除南门大桥结构安全隐患和提高其通行能力,采用纵横钢格子梁连续体系组合桥面板替换原横梁受力为主的简支体系桥面板,提高了安全性和耐久性,采用具有优异疲劳性能和超强索体防腐性能的钢绞线整束挤压吊杆,新吊杆采用挤压锚与叉耳板螺纹连接的外露销接式构造,易于检查维护和更换。采用钢格子梁组合桥面板,桥道系自重减少约39.6%,对原桥面每侧加宽2m,将原三车道的机非混行车道改造成四个机动车道,将非机动车道及人行道转移到吊杆外侧,提高了南门大桥的通行能力,能够有效缓解城市交通压力,确保市民出行安全。
- 卢小锋田波宋路兵周海波
- 岩溶地区重力式锚碇构造
- 岩溶地区重力式锚碇构造，能有效地解决地基承载力不足问题，而且可减小锚碇的施工难度。它包括固结为一体的锚碇主体(10)、锚碇基础(11)，所述锚碇基础(11)以下，在完整基岩面区域(20)设置嵌入岩面以下的抗剪齿块(12)...
- 林智敏蓝江庄卫林蒋劲松牟廷敏王凌云黎志忠田波欧昌伟曹发辉卢小锋林小军宋扬梁健黄麟范碧琨
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- 无钢筋超高性能混凝土水平束先张法的简支梁
- 本发明公开了一种无钢筋超高性能混凝土水平束先张法的简支梁，包括梁体上部、梁体中部和梁体下部，梁体上部、梁体中部和梁体下部均为超高性能混凝土结构且内部不含钢筋，在梁体下部内还水平地设有若干根预应力钢束。无普通钢筋的设计，避...
- 牟廷敏汪洋范碧琨陶齐宇田波孙才志康玲冮大兴刘振宇梁健李胜赵艺程张安户
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