郭保东
- 作品数：8 被引量：31H指数：4
- 供职机构：北京航空航天大学更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金国家教育部博士点基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学更多>>
- 民用飞机水上迫降适航验证技术概述
- 简要总结了水上迫降技术的发展和适航规章相关条款,并详细介绍了符合性验证要求和验证技术.同时,简要介绍类比外推法和漂浮特性研究内容.并给出国外相关研究的一些典型结论.
- 郭保东刘沛清程丽
- 关键词：民用运输机水上迫降适航验证模型试验
- 文献传递
- 多段翼型前缘缝翼吹气流动与噪声控制数值研究被引量：4
- 2012年
- 根据吹气边界层流动控制的特点，探索了前缘缝翼流动控制和减噪技术。利用FLUENT软件对某多段翼型进行数值模拟，求解RANS方程和FW—H声学方程。在前缘缝翼下翼面设置吹气孔，通过改变吹气系数，研究缝翼缝道内吹气流动控制对二维多段翼型气动性能及噪声特性的影响。计算结果表明：应用缝翼吹气技术可在相同迎角下获得更高的升力系数，且能减小缝翼缝道内的分离，降低角涡引起的噪声；不同吹气系数对多段翼升力和噪声有不同程度的影响；迎角为6°时，吹气控制可以使低频噪声减少2～4．5dB。
- 刘沛清崔燕香屈秋林郭保东
- 关键词：减噪高升力翼型
- 某型客机水上迫降的着水冲击力学性能数值研究被引量：11
- 2009年
- 数值模拟某型客机在平静水面上的迫降过程,研究俯仰角对着水冲击力学性能的影响规律。控制方程选为非定常不可压缩流动的RANS方程和标准k-ε湍流模型,使用VOF方法捕捉自由水面,利用动网格技术处理飞机和水面之间的相对运动。俯仰角增加,飞机水上迫降过程中的最大纵向力单调增加,最大法向力、最大低头力矩和表面最大冲击压力均先增加后减小,因此该飞机适宜以较大俯仰角进行水上迫降。
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- 关键词：大型客机水上迫降数值模拟
- 混合翼身布局客机SAX-40水上迫降力学性能数值研究被引量：15
- 2013年
- 为了验证未来混合翼身布局飞机的水上迫降力学性能,数值求解非定常雷诺时均Navier-Stokes(URANS)方程和Realizableκ-ε湍流模型,采用动网格方法处理飞机与水面间的相对运动、流体体积(VOF)模型追踪水面变形,模拟了SAX-40飞机刚性模型以12°初始俯仰角在平静水面上迫降的过程。结果分析表明:迫降过程中,触水时的冲击作用导致飞机下表面水线附近产生较大的正压峰值,入水后的浸没滑行作用导致机身下表面尾部弯曲部分出现大面积的负压,使得飞机发生大幅抬头;迫降过程中飞机的法向载荷峰值为2.87 G,纵向载荷峰值为1.05 G,表面冲击压力峰值为720kPa。SAX-40飞机在水上迫降过程中有跳离水面的不稳定运动趋势,进行混合翼身布局设计时应予考虑。
- 郭保东屈秋林刘沛清周志杰张纯
- 关键词：水动力学水上迫降有限体积法多相流
- 一种垂直轴风力机
- 本实用新型公开了一种垂直轴风力机，属于风力发电、风机动力设备技术领域。采用螺旋状S型阻力型风力机与H型升力型升力型风力机通过内啮合棘轮机构上下耦合。风速较低，螺旋状S型风力机带动H型升力型风力机启动时，内啮合棘轮机构处于...
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- 文献传递
- 数值计算技术在航空器水上迫降中的应用
- 水上迫降性能研究是民用运输机和直升机设计部门为了保证机上乘员的安全性和生存率的需要按照适航规章相关条款必须完成的项目之一。民用航空器入水撞击(water impact)可以分为两类,一类是有计划水上迫降(ditching...
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- 文献传递
- NACA4412翼型地面效应数值研究
- 本文采用有限体积法对NACA4412翼型的地面效应进行了初步计算，数值模拟结果与实验吻合良好。研究发现NACA4412翼型在小高度下，由于形成先收缩再扩张流道因而表现为不利的地面效应。气动力的时间历程在大高度下表示为定常...
- 王佳雯屈秋林刘沛清郭保东
- 关键词：空气动力学性能数值模拟
- 数值计算技术在飞机水上迫降中的应用被引量：9
- 2014年
- 论述了边界元法、有限元法、光滑粒子水动力学法、有限体积法、工程算法与混合分析法在飞行器水上迫降中的应用和发展,总结了不同方法的优缺点,指明了未来的研究重点,为进一步开展水上迫降研究提供参考.
- 刘沛清屈秋林郭保东金鑫吴佳莉张凯
- 关键词：水上迫降
