高扬
- 作品数：35 被引量：93H指数：6
- 供职机构：中铁二院工程集团有限责任公司更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划博士研究生创新基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 高速铁路三线隧道构造
- 高速铁路三线隧道构造，旨在降低隧道洞口大跨段施工风险，并大幅度缩减施工工期和节约工程投资。它包括单洞单线隧道(10)、单洞双线隧道(20)和中隔墙(30)，单洞单线隧道(10)与单洞双线隧道(20)形成大跨不对称双连拱结...
- 尚寒春孙其清郑宗溪赵万强高扬陶伟明曹彧谭永杰何达潘朋许怀何洋张俊儒郑朝余杨学中
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- 黄土地区高速铁路隧桥相连基础构造
- 本实用新型公开了一种黄土地区高速铁路隧桥相连处基础构造，旨在有效地消除路基与桥梁基础与隧道基础之间的刚度差异对行车平稳性的影响。它包括隧道洞口段基础和隧道洞口与桥梁桥台(21)之间的短路基基础，所述隧道洞口段基础在仰拱(...
- 杨建民喻渝高扬陈赤坤黄棋赵辉雄陈子文陈剑波
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- 铁路富水软弱围岩隧道的设计与施工——南昆线草庵隧道不良地质地段病害整治被引量：3
- 1998年
- 南昆线草庵隧道在施工过程中软弱围岩段遇到多次大涌水,造成大量坍塌,并导致329m既有衬砌开裂、变形、致使施工多次受阻。本文对涌水段工程地质及水文地质、围岩深孔预注装、衬砌裂损整治做一个比较全面的介绍。
- 高扬谭成中郝文洲
- 关键词：软弱围岩深孔预注浆南昆线
- 山岭隧道突水对衬砌结构受力影响数值分析被引量：9
- 2004年
- 用有限元数值模型,分析隧道断面上8个不同位置10种不同水压突水条件下衬砌结构的受力特征。结果表明:突水位置发生在仰拱或墙脚位置时,对衬砌结构的受力影响显著;突水对衬砌结构上的最大正弯矩和最大剪力影响最显著,而对最大负弯矩和最大轴力影响要相对小一些。运用结构力学的弯矩影响线理论,把突水压力作为衬砌结构上的移动荷载,给出不同突水压力下衬砌结构的弯矩包络图。
- 高新强仇文革高扬
- 关键词：山岭隧道衬砌结构突水
- 公路隧道受下卧煤层采动影响预测及对策研究被引量：8
- 2005年
- 文章针对华蓥山隧道受下卧煤层采动影响这一典型的近接施工问题,在国内外研究成果和国家现有规程的基础上,利用计算机数值模拟手段分别按地层结构模式从隧道的横向和纵向,对不同的压煤高度和不同的开采方法进行了影响预测。在此基础上,重点对隧道结构纵向受力特征进行了分析,研究其内力与压煤高度及不同开采方法之间的关系,从而寻求最大限度地减少压煤量,既充分利用煤炭资源,又确保结构安全。
- 高扬仇文革郑余朝
- 关键词：公路隧道采动影响近接施工
- 四线大跨隧道不等参初期支护构造
- 四线大跨隧道不等参初期支护构造，在确保施工安全和工程质量前提下，可有效地减小建设投资和避免造成浪费，使支护结构真正达到安全、可靠、经济、适用。它包括全环钢架(10)和沿围岩拱墙面梅花形布设并与全环钢架(10)、围岩锚固连...
- 卿伟宸朱勇杨昌宇高扬陶伟明于茂春唐国荣仇文革林本涛郑杰元
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- 高速铁路隧道防开裂衬砌构造
- 本实用新型公开了一种高速铁路隧道防开裂衬砌构造，旨在有效地抑制二次衬砌微裂缝。它包括外衬(10)和混凝土浇注而成的内衬(20)，所述内衬(20)的拱墙段内沿线路纵向间隔布设有钢架(21)，内衬(20)内在靠近其内表面处埋...
- 杨建民喻渝高扬陈赤坤黄棋王亚军赵华峰高树峰
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- 高速铁路隧道Ⅱ级围岩衬砌基底构造
- 本实用新型公开了一种高速铁路隧道II级围岩衬砌基底构造，旨在满足高速铁路基础对稳定性要求。它包括包括铺设在II级围岩底部的混凝土找平层(10)和铺设于其上的隧道底板(20)，所述隧道底板(20)采用的是钢筋混凝土结构，其...
- 杨建民高扬喻渝黄棋陈赤坤陶伟明王亚军胖涛谭永杰
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- 山岭隧道高水压下衬砌结构三维数值模拟被引量：14
- 2005年
- 采用三维有限元数值模型,分析圆梁山隧道高水压条件下衬砌结构受力及变形特征。研究结果表明,高水压对隧道衬砌结构影响显著,在高水压作用下衬砌结构的受力和变形都较大,衬砌结构上存在较大的纵向弯矩。水荷载是隧道衬砌结构的主要荷载之一,应引起足够的重视。
- 高新强仇文革高扬
- 关键词：山岭隧道衬砌结构高水压数值模拟
- 浅埋下穿高速公路不均匀地层超大断面隧道的初期支护构造
- 本发明公开了一种浅埋下穿高速公路不均匀地层超大断面隧道初期支护构造，旨在可有效地控制隧道施工的沉降和地表沉降。它包括超前支护结构和初期支护结构，所述超前支护结构是由径向间隔布设的外大管棚(11)、内大管棚(12)复合构成...
- 杨建民喻渝黄棋高扬陈赤坤陶伟明赵万强
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