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宋德朝

作品数：74 被引量：308H指数：10
供职机构：同济大学机械与能源工程学院更多>>
发文基金：江苏省科技成果转化专项资金国家科技重大专项建设部科学技术计划项目更多>>
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文献类型

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领域

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作者

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年份

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  • 8篇2010
  • 9篇2009
  • 8篇2008
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  • 3篇2001
  • 2篇2000
  • 1篇1989
共 74 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
摆线轮齿厚修形量的分析被引量：1
2010年
为解决摆线轮在展成磨削过程中,齿厚修形量过大,齿廓将出现第二拐点的问题,在分析齿厚修形理论的基础上,对摆线轮的齿厚修形数学模型进行推导计算,利用MATALAB仿真软件,分析齿厚修形摆线齿廓曲线性能,确定了修形量不能大于0.16mm,大于此值将使加工出的摆线轮轻则啮合质量变差,重则导致生产出的摆线轮报废,本文为修形摆线轮的设计与制造提供了计算基础。
焦文瑞孔庆华宋德朝刘金龙沈启志
关键词：摆线轮数学模型仿真
装载机驾驶员的CATIA坐姿仿真及人机工程学分析被引量：3
2011年
通过建立CATIA三维人体模型,模拟人在装载机驾驶室中的坐姿;并利用其中的人机工程学姿态分析模块,对驾驶员坐姿进行分析与研究;据此提出了坐姿角参数修改方法,以及指导装载机驾驶室设计的相关数据。
段世喜刘刚宋德朝袁泉
关键词：CATIA人机工程学坐姿仿真
混合动力挖掘机动力系统方案设计与仿真研究被引量：2
2009年
基于公理设计(axiomatic design,AD)与发明问题解决原理(theory of inventive problem solving,TRIZ)的集成模型进行混合动力挖掘机动力系统方案设计,优选以超级电容和ISG(integrated starter generator)电机组成辅助动力源的并联混合动力系统方案。提出了发动机双模式转矩均衡控制策略,实现发动机工作点的自适应调节。混合动力挖掘机系统的SIMULINK建模仿真结果表明,方案及控制策略具有显著的节能效果。
宋德朝刘刚罗军陈明
关键词：混合动力挖掘机控制策略节能技术
就地热再生热风加热机的控制系统被引量：1
2003年
对我们研制出来的就地热再生机组的关键部分——加热系统的工作方式和数字显示的控制装置进行了详细的论述。
周海波宋德朝
关键词：就地热再生机组控制系统PLC控制装置
一种中小型PLC控制系统人机交互界面解决方案
2006年
在简单介绍了PLC控制器特点的基础上,指出了目前中小规模PLC控制系统设计过程中人机交互界面的实施中存在的一个具体困难;以高等级沥青路面养护工程车加热控制系统的人机交互界面设计为例,给出了一种适用于中小规模PLC控制系统的实用有效的人机交互界面的解决方案。
贾生全童飞宋德朝
关键词：PLC控制系统人机交互界面
全液压转向系统动态稳定性能分析被引量：2
2004年
在分析全液压轮式挖掘机转向系统工作原理的基础上,用液压系统控制方法,建立了全液压转向系统稳定性数学模型,求出了传递函数,找出了影响系统稳定性的主要参数,提出了改善系统稳定性的方法.
杨亚平胡刚华宋德朝
关键词：全液压转向系动态稳定性
基于工程轮式车辆模型的悬架系统研究(一)——工程轮式车辆悬架系统的数学模型被引量：1
2007年
分别对4自由度工程轮式车辆的被动悬架系统和主动悬架系统进行数学建模,考虑了路面干扰的复杂性,为下篇进行工程车辆悬架系统仿真分析打下基础。
刘琛宋德朝程起
关键词：主动悬架被动悬架数学模型
自行式工程车辆自动变速的实现
2007年
从工程车辆的实际需求出发,遵循从模型到实际的思路,分析了自行式工程车的理论换档规律模型,并以电控自动变速器为例求解了理论换档规律模型的实现方案,为提出自行式工程车自动变速方案提供了依据。
徐亮李鹏宋德朝
关键词：工程车辆自动变速器换档规律
摆线轮修形齿廓成形磨削技术的研究被引量：7
2008年
在分析成形磨削中金刚滚轮制造工艺的基础上,根据摆线啮合副的啮合原理和范成法磨削摆线轮的加工原理及生产实践,利用建立的五种修形方式的数学模型,建立磨削数学模型,应用于数控磨床或光学曲线磨床磨削金刚滚轮基体制造过程中,即可实现修形摆线齿轮的成形磨削。并对范成磨削与成形磨削修形摆线轮特点进行分析,指出在大批量生产中,成形磨削使修形摆线轮的磨削精度高,工艺简化,生产效率高,并且可方便地将两种修形方式应用在摆线轮的修形中,有利于提高摆线啮合副啮合质量,具有范成磨削无法比拟的优点。为修形摆线轮的制造提供了理论基础。
焦文瑞孔庆华宋德朝刘金龙沈启志
关键词：摆线轮修形数学模型
基于ANSYS的全液压履带装载机车架有限元分析被引量：10
2008年
鉴于目前国内外主要是对轮式装载机(含汽车)研究的较多,而对履带式全液压装载机车架的研究比较少,文章采用三维CAD软件PRO/E建立实体力学模型,利用有限元分析软件ansys进行强度与刚度分析。为了准确计算整个作业过程中车架所受的最大力的时刻与位置以及受力大小,采用先进的ADAMS动力学仿真软件来模拟装载机的整个受力过程。以全液压履带装载机的车架为例,建立了车架结构的几何模型和以实体单元为solid185为基本单元的车架有限元分析模型,对车架在载荷作用力下的应力和变形进行了计算,为车架的结构改进与优化提供一定依据。
胡桃华宋德朝
关键词：装载机车架有限元分析ANSYSADAMS
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