李凌阳
- 作品数：5 被引量：26H指数：3
- 供职机构：华中科技大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 全浮式驾驶室重型卡车平顺性分析被引量：5
- 2008年
- 基于ADAMS软件,建立了某全浮式驾驶室重型卡车的整车非线性多体动力学系统模型,模型考虑了驾驶室悬置、前后悬架、转向系统、动力总成、稳定杆及附件的详细几何结构参数,以及连接处的橡胶衬套、弹簧及阻尼器的非线性特性,轮胎采用Magic Formula模型。最后利用所设计的系统对该车进行了平顺性仿真,结果表明驾驶室悬置系统能够有效地改善整车平顺性。
- 吴怀主李凌阳
- 关键词：全浮式驾驶室多体动力学平顺性ADAMS
- 车辆悬架系统参数辨识、建模及耐久性分析优化
- 本文针对悬架技术的几个关键问题,进行了系统化的深入分析和研究,提出了新的思路、方法和模型,并将理论计算、仿真分析与实物试验相结合,以试验结果数据为依据,验证了新方法的有效性以及新模型精度。本文主要研究内容包括以下几个方面...
- 李凌阳
- 关键词：车辆悬架系统参数辨识阻尼比耐久性分析
- 钢板弹簧建模方法研究被引量：11
- 2013年
- 建立了5种不同的钢板弹簧模型,并从钢板弹簧自身的力学特性、悬架系统的K&C特性以及整车动态特性等方面,对这5种钢板弹簧模型进行了仿真分析对比。结果表明,在传统的SAE三连杆方法和离散梁方法的基础上引入梁单元而提出的扩展三连杆方法,建模过程较简便,仿真结果与公认具有较高精度的离散梁模型的结果较接近,比较适用于悬架子系统和整车分析。
- 李凌阳张云清覃刚胡三宝侯宇明
- 关键词：钢板弹簧有限元法动力学模型建模方法
- 带平衡悬架三轴商用车多目标联合优化被引量：1
- 2012年
- 推导了带平衡悬架三轴商用车的平顺性和操纵稳定性运动方程,采用半车模型分析平顺性,采用三自由度模型分析操纵稳定性.选取10个优化变量,并运用社区培养遗传算法(NCGA)对各模型进行了多目标优化,用蛛网图法将10个Pareto有效解直观地表示出来.根据目标极值法、目标均衡法、理想值法、单目标最优法这4种不同的设计需求标准,从10个Pareto有效解中筛选出4种不同的优化方案,有效地提高了整车的平顺性和操纵稳定性.
- 李凌阳张云清付文奎覃刚
- 关键词：平衡悬架平顺性操纵稳定性多目标优化
- 基于多体力学的车辆动力学控制系统仿真及优化被引量：7
- 2007年
- 利用多体分析软件ADAMS建立了多自由度汽车整车多体动力学仿真模型,并进一步简化为15自由度非线性模型,结合2自由度线性模型建立PID控制策略,进行了冰面单周正弦工况下的汽车操纵稳定性仿真试验研究,采用自适应模拟退火算法与非线性序列二次规划法相结合的组合优化方法对控制系统的控制参数进行了分析和优化.结果表明,该控制方法能够大幅度提高车辆的操纵稳定性和安全性,能够适应复杂的路面和行驶工况,取得了良好的效果.
- 张云清高斯李凌阳覃刚陈立平
- 关键词：车辆稳定性控制多体系统动力学联合仿真PID控制
