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王昌文

作品数：4 被引量：1H指数：1
供职机构：中国汽车技术研究中心更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程电气工程电子电信更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 2篇会议论文

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇电子电信
  • 1篇电气工程

主题

  • 3篇汽车
  • 2篇电磁
  • 2篇电磁兼容
  • 2篇电磁兼容性
  • 2篇电磁兼容性设...
  • 2篇电动
  • 2篇电动助力
  • 2篇电动助力转向
  • 2篇电动助力转向...
  • 2篇汽车电动助力
  • 2篇汽车电动助力...
  • 2篇汽车电动助力...
  • 2篇助力转向
  • 2篇助力转向系统
  • 2篇转向系
  • 2篇抗干扰
  • 1篇电流
  • 1篇电流探头
  • 1篇整车
  • 1篇中功率放大器

机构

  • 4篇中国汽车技术...
  • 1篇北京交通大学

作者

  • 4篇丁一夫
  • 4篇王昌文
  • 4篇高明秋
  • 3篇丁京伟
  • 1篇周克生

传媒

  • 1篇安全与电磁兼...
  • 1篇汽车电器
  • 1篇2009中国...

年份

  • 1篇2010
  • 3篇2009
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
车外源辐射抗扰性试验中功率放大器的选择被引量：1
2009年
车外源辐射抗扰性试验已经成为国内汽车电磁兼容实验室必须具备的试验能力之一。通过理论分析和实际测量,对200～1 000 MHz频率范围内达到不同严酷电平需要的功率进行了估算,提供了该试验功率放大器的配置方法。
丁一夫王昌文高明秋周克生
关键词：功率放大器
汽车电动助力转向系统的电磁兼容性设计
本文分析了汽车电动助力转向系统的电磁兼容环境，提出了优化电动助力转向系统的电磁兼容设计方案，重点说明了采取的主要抗干扰改进措施。
Ding Yifu丁一夫Gao Mingqiu高明秋Wang Changwen王昌文Ding Jingwei丁京伟
关键词：汽车工程电动助力转向系统抗干扰设计电磁兼容
汽车整车传导抗扰度试验技术研究
2010年
通过理论计算和实际测量,将汽车整车抗扰度试验标准ISO11451中大电流注入的闭环法和替代法2种试验方法进行了比较,探讨了测试仪器规格和严酷等级的实现程度,研究了电流探头相对位置对测量结果的影响。
丁一夫高明秋王昌文丁京伟
关键词：电流探头
汽车电动助力转向系统的电磁兼容性设计
本文分析了汽车电动助力转向系统的电磁兼容环境,提出了优化电动助力转向系统的电磁兼容设计方案,重点说明了采取的主要抗干扰改进措施。
丁一夫高明秋王昌文丁京伟
关键词：电动助力转向系统电磁兼容抗干扰
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