万良勇
- 作品数：8 被引量：107H指数：4
- 供职机构：北京交通大学土木建筑工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金河北省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术更多>>
- 公路隧道交通量预测的粒子群高斯过程耦合模型被引量：4
- 2015年
- 交通量的预测对公路隧道运营期通风系统的节能降耗具有重大意义,将新型小样本学习机器高斯过程引入隧道交通量预测,提出了一种组合核函数,用以改善单一核函数高斯过程的泛化性能,在网络训练过程中采用粒子群优化算法,自动搜寻泛化性能最好的高斯过程超参数,形成粒子群高斯过程耦合算法,并编写了相应的计算程序.对某公路隧道交通量进行了预测,结果表明:组合核函数高斯过程最大预测相对误差仅为4.41%,平均相对误差为1.96%;两种单一核函数高斯过程最大预测相对误差均为6.68%,平均相对误差分别为2.7%和2.67%;粒子群高斯过程耦合模型可以高精度地用于隧道交通量预测,且组合核函数可以提高单一核函数的泛化性能,并为其他类似工程提供借鉴.
- 万良勇刘开云
- 关键词：隧道交通量预测通风系统
- 地层注浆加固对隧道与地下水相互作用过程中的“双赢”影响效应分析被引量：11
- 2015年
- 目前山岭隧道大多采用的"半包"防水方式,可较为有效地降低衬砌背后水压荷载作用,但同时造成地下水资源的大量流失。文章通过建立隧道瞬态渗流模型,分析了"半包"防水条件下隧道施工及运营过程中隧道排水流量及水位变化规律,以及运营过程中衬砌背后水压力分布规律;研究了帷幕注浆和径向注浆两种方式不同工况下不同注浆范围及参数对排水流量、水位变化及衬砌水压荷载的影响效应。数值分析结果和工程实践表明,地层注浆加固既可降低衬砌背后水压荷载,又可减少地下水资源流失量,从而可以实现隧道与地下水相互作用过程中的"双赢"影响效应。文章最后对"半包"防水条件下仰拱是否设置排水系统进行了分析探讨。
- 刘志春万良勇
- 关键词：隧道地下水帷幕注浆径向注浆
- 某公路滑坡成因分析及治理措施
- 对发生于太行山区某典型公路滑坡的滑移机理进行了分析,采用综合法确定了该滑坡滑移面,根据其存在多级滑动面的特征,提出采用钢筋混凝土锚杆挡土墙结合卸载的综合治理措施,施工实践证明,治理效果良好。
- 万良勇张雪峰
- 关键词：公路滑坡稳定性分析挡土墙
- 文献传递
- 公路隧道风井送排式纵向通风系统智能控制研究
- 公路隧道作为封闭的地下空间，正常运营时需要通风来稀释和排出机动车尾排污染物，为驾乘人员提供安全、舒适和卫生的行车环境;火灾时需要通风来控制烟气流向并提供相应的新风，为驾乘和救援人员提供有利的逃生与救援环境。在中国，长度大...
- 万良勇
- 关键词：公路隧道智能控制数值模拟
- 文献传递
- 竖井送排式通风隧道火灾温度分布特征模型试验研究被引量：11
- 2015年
- 通过竖井送排风式纵向通风方案下的小尺度(1:50)隧道火灾模型试验,研究火灾时隧道拱顶及火源前后隧道中心线不同高度处的温度分布特征。试验结果表明:风机启闭状态对隧道拱顶各测点最高温度的影响明显;火灾发生在短道时,正常运行时1号热电偶树上各测点温度自上而下温度依次升高,温度整体较低,关停工况下时则相反,关停工况时烟气未下降至3号热电偶树底部;火灾发生在进口端时,关停工况时火源向下传递热量的能力略微下降;火灾发生在出口端时,正常工况时1号热电偶树各点温度特征规律性较差,而关停状态时较好,送风轴流风机对出口端火灾的影响更大。基于温度分布特征及试验中观察到的火灾烟气蔓延规律,建议了分水岭隧道火灾时的洞内风流组织。
- 万良勇郭佳奇王梦恕
- 关键词：隧道火灾温度分布
- 连拱隧道施工监测与围岩稳定性分析
- 2012年
- 连拱隧道结构复杂,施工工序繁琐,施工期围岩稳定是关系到隧道安全施工的关键问题。结合下杨干双连拱隧道施工期围岩变形与结构受力监测,分析下杨干连拱隧道施工期结构受力与围岩稳定性情况,可供类似工程参考和借鉴。
- 吕宝华万良勇李志强刘开云
- 关键词：连拱隧道监控量测围岩稳定
- 智能三维位移反分析法在浅埋偏压隧道中的应用
- 2012年
- 支持向量机(Support Vector Machines,SVM)算法具有小样本、全局优化和泛化性能好的优点,且不存在过拟合的弊病.结合张石高速北口隧道浅埋偏压段的施工,将一种改进的支持向量机算法引入隧道工程位移反分析,并采用遗传算法在样本训练阶段自动搜索训练效果最优的SVM参数,建立起围岩力学和初始地应力参数与洞周位移的非线性SVM映射;然后,以遗传算法在围岩力学和初始地应力参数范围内,自动搜索能使SVM计算位移与实测位移最接近的参数组合,完成围岩力学和初始地应力参数的智能辨识.应用结果表明,这种新型的智能位移反分析法能在监测数据有限的情况下,高精度地反演辨识围岩力学与初始地应力场参数,为围岩变形超前预报提供计算参数以指导施工,并为类似工程提供借鉴.
- 万良勇张雪峰刘开云
- 关键词：隧道工程支持向量回归遗传算法
- 新建地铁隧道“零距离”下穿既有车站施工技术分析被引量：77
- 2015年
- 新建地铁隧道"零距离"下穿既有运营地铁车站结构的施工将引起既有车站结构的变形,影响既有地铁正常运营。文章以北京地铁7号线下穿既有10号线双井站为工程背景,针对地铁区间隧道"零距离"穿越既有车站全断面开挖、台阶法开挖及CRD法开挖引起的既有车站主体结构、既有10号线轨道及区间隧道支护结构等的变形和受力状态进行了数值模拟,对比分析了不同开挖方案引起的既有车站结构及轨道的变形特性;以既有线轨道的变形量为控制标准,结合施工引起既有车站结构的受力变化,确定了区间隧道"零距离"下穿既有车站的施工开挖方案;同时对采用CRD法施工时的不同加固措施对既有车站及轨道变形的控制效果进行了数值模拟分析,确定了施工中地层加固范围及加固长度等注浆加固参数。现场监测分析结果表明,基于数值模拟分析优化并实施的区间隧道交叉中隔壁法(CRD)开挖方案以及在左右线隧道间的夹土层、隧道掌子面地层及隧道左右外轮廓3 m内地层进行加固的施工技术方案保证了既有线轨道变形速率不大于0.04 mm/d和既有车站主体结构累计变形量小于10 mm的要求。
- 万良勇宋战平曲建生宋云财
- 关键词：数值模拟
