王鹤坤
- 作品数：11 被引量：11H指数：2
- 供职机构：保定长安客车制造有限公司更多>>
- 相关领域：化学工程交通运输工程机械工程金属学及工艺更多>>
- 某轻客车涂装电泳解析问题分析与整改
- 2019年
- 介绍了某轻客车涂装电泳解析问题的分析与整改,对某轻客车进行电泳解析,并对解析问题进行分析,根据分析情况,提出了整改方法和措施,并进行了初步验证。
- 杨光王鹤坤
- 关键词：轻客膜厚
- 因气温降低而导致的焊缝密封胶表面中涂漆膜起泡问题的解决被引量：1
- 2018年
- 对AD-PVC966焊缝密封胶表面"湿碰湿"涂装的FS340中涂漆膜起泡问题进行了分析。实验结果表明:中涂膜厚若在50～55μm范围内,在中涂涂料中拼入大分子树脂AF-0.5可有效改善其抗起泡性,但拼入量不能超过5%,否则会影响施工性。随着焊缝密封胶中增塑剂的增多,与改进后的中涂配套后的抗起泡能力越来越好,增塑剂用量为6%时最佳。
- 王鹤坤杨光
- 关键词：汽车涂装焊缝密封胶配套性膜厚
- 涂装喷字工艺改进被引量：1
- 2013年
- 目前,常用的涂装喷字工艺存在费时、费力、效率低、成本高等问题,故对涂装喷字工艺进行了改进,设计研发出磁性字模板工艺,并进行了验证。结果表明,改进后磁性字模板喷字工艺工时间缩短至3 min/台,工艺定员减少到1人,成本降低至1.90元/台。
- 王鹤坤闫润娟
- 化学镀Ni-Sn-P中锡的析出行为被引量：1
- 2011年
- 化学镀Ni-Sn-P层锡的含量对其性能有较大的影响,过去对锡的析出研究不多。为此,利用电子能谱(EDS)等方法分析了化学镀液中锡含量对镀速和镀层中锡、磷含量的影响,用扫描电镜(SEM)、电子能谱(EDS)对施镀不同时间的镀层形貌、组成进行了分析。结果表明:沉积速度随镀液中锡含量的增加而减小,镀层中的锡含量随着镀液中锡含量的增加而增加,镀层中的磷含量随着镀液中锡含量的增加而减小;化学镀Ni-Sn-P沉积过程中,开始是镍磷沉积,然后出现锡的沉积,当沉积一定时间后,镀层中Ni,Sn和P的含量基本保持不变。
- 王鹤坤刘鹤贺岩峰
- 关键词：化学镀
- 汽车涂装遮蔽工装设计及应用被引量：1
- 2014年
- 介绍了遮蔽工装的设计理念及其在汽车涂装中的应用,解决了总装问题,提高了产品美观性及生产效率。
- 王鹤坤
- 关键词：汽车涂装
- 低温低磷化学镀镍被引量：2
- 2011年
- 研究了温度、pH、次磷酸钠、柠檬酸和辅助配位剂对化学镀镍沉积速率和镀层磷含量的影响,确定了一种低温(40°C)、低磷(w=4.15%)的碱性化学镀液配方:硫酸镍25g/L,次磷酸钠8.0g/L,柠檬酸30g/L,辅助配位剂(一种含铵的化合物)15g/L,pH9.0。
- 刘鹤马立国王鹤坤贺岩峰
- 关键词：化学镀镍碱性低磷沉积速率
- 基体表面性质对引线框架上无铅镀锡层的影响被引量：5
- 2011年
- 研究了铜基引线框架基体表面性质对镀锡层的影响。扫描电镜(SEM)和X射线衍射(XRD)分析结果表明:镀层外观由其结晶结构决定。采用X射线光电子能谱(XPS)研究了铜基引线框架表面性质的影响。结果表明:引线框架表面铜的氧化状态对于最终所得镀锡层的性质有很大影响,当引线框架表面存在大量的CuO时,得到的镀锡层易于出现发黑等质量缺陷。研究了相应的解决方法,对于因基体表面性质引起的镀层发黑等质量问题,可以通过加强镀前去氧化解决,也可以通过增强添加剂的极化作用予以改善。
- 贺岩峰王鹤坤刘鹤孙红旗
- 关键词：镀锡引线框架
- 涂装喷字工艺改进
- 目前,常用的涂装喷字工艺存在费时、费力、效率低、成本高等问题.通过对涂装喷字工艺进行改进,设计研发出磁性字模板工艺,并进行了验证.结果表明,改进后磁性字模板喷字工艺工时缩短至3 min/台,工艺定员减少到1人,成本降低至...
- 王鹤坤闫润娟
- 关键词：汽车工业成本控制
- 文献传递
- 汽车涂装工艺优化
- 2012年
- 传统的汽车涂装工艺存在能耗高、生产时间长和污染严重等问题。对汽车涂装工艺进行了优化──将"电泳漆+中涂+面漆"的涂装工艺优化为"电泳漆+面漆",并在轻型车上进行了验证。试验表明,优化后涂装成本降低,能耗减少,缩短了生产时间,使单台车涂装成本和能耗由原来的242元降到41元,涂膜常规性能满足生产要求。
- 王鹤坤杜徐杰闫润娟
- 关键词：汽车涂装节能降耗
- 镍锡磷化学镀层的制备及其在微电子中的应用
- 将锡引入到化学镀Ni-P合金中形成Ni-Sn-P合金镀层是改善其耐蚀性、耐热性和可焊性等的有效方法。本文主要探讨了工艺条件和镀液组分对化学镀Ni-Sn-P合金镀速、组成、表面形貌的影响,并考察了锡对镀层的耐蚀性和可焊性的...
- 王鹤坤
- 关键词：化学镀稀土耐蚀性微电子
- 文献传递
