陈晓利
- 作品数：6 被引量：11H指数：2
- 供职机构：陕西法士特汽车传动工程研究院更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 某新能源客车6挡变速器噪声异常分析与研究被引量：1
- 2017年
- 新能源客车属于未来发展方向,采用电机驱动后,将对变速器的辐射噪声限值和声音品质提出更为严格的要求。某6挡变速器在匹配新能源客车时存在异常响声且超出客车噪声限值要求,严重影响车辆声音品质和客户满意度,为分析并解决变速器噪声问题,本文结合振动噪声理论,并采用LMS噪声测试系统对异响变速器进行台架试验,通过分析,确定共振是导致变速器异响的主要原因,并给出解决措施,台架整车实验证明效果良好。
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- 关键词：变速器齿轮新能源客车声音品质异常响声齿轮系统啮合过程
- 某大型客车传动系加速扭振敲击问题分析与改进
- 2022年
- 某大型客车匹配6挡1500Nm手动变速器挂4挡全油门加速过程中车内出现明显敲击异响问题。为改进其NVH性能,通过整车传动系扭振测试和变速器壳体振动响应的测试,确定该敲击问题是由发动机3阶激励引起的传动系扭振问题而导致的。进而建立传动系统AMESim扭振仿真模型,再现该扭振问题,通过离合器刚度、系统增加惯量灵敏度分析。最终确定对后桥端增加惯量盘方案进行实车验证,改进效果明显。该研究对传动系匹配和扭振问题的解决与提升具有一定的指导意义。
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- 关键词：客车变速器传动系扭振
- 变速器噪声异常的分析研究被引量：4
- 2013年
- 变速器是整车传动系中的重要组成部件之一,变速器振动噪声对整个传动系的声音品质有着重要的影响。某型变速器整车试车时发生异响,严重影响该车型的噪声品质,为了解决该车的噪声问题,本文结合相关理论并采用LMS噪声测试分析系统对异响变速器进行台架测试,通过分析确定共振是导致变速器异响的主因后提出控制异响的措施,取得良好效果。
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- 关键词：变速器异响声音品质振动噪声噪声问题
- 某新能源客车6速变速器噪声异常分析与研究被引量：2
- 2017年
- 20世纪70年代的石油危机和日益严重的环境污染使得汽车技术正经历着动力电气化、燃料多元化等重大技术变革。具有高效节能、低排放或零排放优势的电动汽车受到世界各国的广泛重视。电动汽车采用电机驱动后,对车辆的NVH性能提出严苛的要求,各大厂家为了确保生产的产品在当前竞争激烈的汽车市场中占据优势,都对整车的NVH性能提出更高的要求[1-3]。动力传动系是整车最为主要的组成部分。
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- 关键词：变速器齿轮新能源齿轮副噪声客车客运车辆
- 某客车传动系加/减油门Clunk问题分析与解决被引量：2
- 2020年
- 车辆在加/减油门过程中,由于传动间隙和系统弹性作用,使得车辆产生扭转振动和瞬时冲击,即“Clunk”问题,这对车辆的驾驶性能和乘坐舒适性有很大影响。基于AMESim软件建立某客车传动系系统仿真模型,仿真分析结果与实验测试结果趋势一致,验证了模型的正确性。仿真研究了发动机油门滤波、间隙对加/减油门“Clunk”问题的影响。仿真和实车验证测试结果表明:对于“Clunk”问题,发动机油门滤波改善效果最优,间隙的帮助不大。
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- 关键词：传动系
- 某商用车传动轴共振啸叫问题分析与优化被引量：2
- 2022年
- 某型商用车匹配10挡5×2主副箱结构手动变速器,挂8挡加速和滑行过程中,发动机转速在1900~2100 r/min附近驾驶室主观感受存在明显啸叫声问题。结合噪声测试及模态测试分析,确定该啸叫声由变速器3挡齿轮副啮合频率激起传动轴共振所致。采取调整变速器3挡齿轮齿数方案,将共振转速移出常用转速区间,并通过实车验证。结果表明:驾驶室噪声降低约0.4 dB(A),传动轴近场噪声降低约3.4 dB(A),车内主观感受啸叫问题明显改善。
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- 关键词：传动轴啸叫
