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强登科

作品数:4 被引量:2H指数:1
供职机构:陕西法士特汽车传动工程研究院更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 4篇机械工程
  • 4篇交通运输工程

主题

  • 3篇传动
  • 3篇传动系
  • 2篇变速
  • 2篇变速器
  • 2篇传动系统
  • 1篇大型客车
  • 1篇异响
  • 1篇振动
  • 1篇速波
  • 1篇扭振
  • 1篇转速
  • 1篇转速波动
  • 1篇状态监测及故...
  • 1篇离合
  • 1篇离合器
  • 1篇客车
  • 1篇监测及故障诊...
  • 1篇故障诊断
  • 1篇齿轮

机构

  • 4篇陕西法士特汽...

作者

  • 4篇强登科
  • 1篇陈晓利
  • 1篇黄森

传媒

  • 3篇汽车零部件
  • 1篇制造业自动化

年份

  • 2篇2022
  • 1篇2021
  • 1篇2013
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
某大型客车传动系加速扭振敲击问题分析与改进
2022年
某大型客车匹配6挡1500Nm手动变速器挂4挡全油门加速过程中车内出现明显敲击异响问题。为改进其NVH性能,通过整车传动系扭振测试和变速器壳体振动响应的测试,确定该敲击问题是由发动机3阶激励引起的传动系扭振问题而导致的。进而建立传动系统AMESim扭振仿真模型,再现该扭振问题,通过离合器刚度、系统增加惯量灵敏度分析。最终确定对后桥端增加惯量盘方案进行实车验证,改进效果明显。该研究对传动系匹配和扭振问题的解决与提升具有一定的指导意义。
马虎森强登科陈晓利王鑫
关键词:客车变速器传动系扭振
离合器扭转特性对传动系统冲击问题的影响被引量:1
2022年
某12 m大型客车3挡加油门和收油门工况存在明显的冲击问题,考虑离合器从动盘扭转特性、齿轮时变刚度、齿轮侧隙和主要部分花键侧隙,建立AMESim的传动系统仿真模型,发动机和变速器一轴转动波动仿真结果与试验测试结果表现一致,验证了仿真模型的有效性。进而分析了离合器扭转特性对传动系冲击问题的影响,并进行了试验验证。结果表明:预减振弹簧部分工作角度对冲击问题存在一定程度的影响,为传动系统匹配及冲击问题提供了参考。
强登科马虎森
关键词:离合器传动系统
一种模拟发动机转速波动的系统及仿真对比
2021年
介绍一种利用传动轴偏移模拟发动机二阶转速波动的系统及测试方法,并详细解释其模拟原理。同时在某轻卡车型匹配6挡手动变速器进行实车转速波动采集,利用模拟系统与实车数据进行对比,验证了模拟系统的可靠性;建立模拟系统和某6挡手动变速器的仿真模型,将测试数据与仿真数据进行对比,同样验证了仿真模型的准确性。结合模拟系统和仿真模型,可快速进行由转速波动引起的变速器异响敲击分析并验证敲击异响解决的措施。
强登科马虎森
关键词:转速波动传动系统
变速器状态监测及故障诊断方法被引量:1
2013年
汽车变速箱是汽车的主要传动部件,准确地监测变速器运行状态和提前预估试验中可能出现的故障,对于产品改进、试验设备及人员安全及其重要。分析变速器各种零件振动信号的特征,建立基于状态监测和故障诊断的分析模型和状态监测方案。该方案可从复合振动信号中分离出齿轮的振动信号、轴不对中故障振动信号和轴承故障振动信号,能有效地诊断变速器内部零件的典型故障。
黄森强登科
关键词:变速器齿轮振动故障诊断
共1页<1>
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