您的位置: 专家智库 > 作者详情>侯常明

侯常明

作品数:3 被引量:7H指数:1
供职机构:长安大学更多>>
相关领域:交通运输工程电子电信更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 1篇电子电信

主题

  • 2篇公路
  • 2篇高速公路
  • 1篇事故分析
  • 1篇隧道
  • 1篇隧道口
  • 1篇通事
  • 1篇西宝高速公路
  • 1篇交通安全
  • 1篇交通仿真
  • 1篇交通分流
  • 1篇交通事故
  • 1篇交通事故分析
  • 1篇公路改扩建
  • 1篇公路交通
  • 1篇轨迹交叉论
  • 1篇仿真
  • 1篇改扩建
  • 1篇高速公路改扩...
  • 1篇TRANSC...
  • 1篇车头

机构

  • 3篇长安大学

作者

  • 3篇侯常明
  • 1篇张蕾
  • 1篇王亚群
  • 1篇王超深
  • 1篇郎海鹏

传媒

  • 1篇公路与汽运
  • 1篇道路交通与安...

年份

  • 1篇2010
  • 2篇2009
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
基于TransCAD的高速公路改扩建分流量研究——以G30西宝高速公路改扩建为例
高速公路改扩建已成为当前公路建设热点,高速公路改扩建期间需要占用原有车道,在短时间内造成通行能力急剧下降,必然引起高速公路车辆向周边道路分流。交通分流量是交通组织的主要组成部分,本文结合改扩建高速公路交通特点,对路网、路...
侯常明
关键词:高速公路公路改扩建交通分流
文献传递
高速公路隧道口车头时距分布研究被引量:5
2009年
高速公路隧道洞口处交通环境复杂,与基本路段的车头时距存在差异。文中以京珠(北京—珠海)高速公路韶关段大宝山隧道为研究对象,在隧道口进行交通量、车头时距、地点车速实地调查,并借助微观仿真软件Vissim得出单一车型车头时距,应用爱尔朗分布l值分析高速公路隧道进出口车头时距分布规律。结果表明,在相同交通量情况下,高速公路隧道进口车头时距不小于隧道出口车头时距,隧道口车头时距大于基本路段车头时距,混合车流车头时距介于小型车和大型车之间。
侯常明郎海鹏张蕾
关键词:公路交通隧道口车头时距交通仿真
交通事故分析新理论研究被引量:1
2009年
针对目前交通事故分析的单一性、低效性,分析了轨迹交叉论和能量转移论的缺陷,同时在分析驾驶人驾驶行为机理后,提出了基于驾驶人对外界信息实时判断的交通事故分析理论。从人的主观感应角度出发,阐述了判断失误导致事故发生的概率及严重程度,对于从新的角度改善安全对策有重要的指导意义。
王超深侯常明王亚群
关键词:交通安全轨迹交叉论
共1页<1>
聚类工具0