冯雅薇
- 作品数：28 被引量：188H指数：9
- 供职机构：国土资源更多>>
- 发文基金：广东省直线电机轨行系统研究课题国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程电气工程建筑科学理学更多>>
- 城市轨道交通建设的社会经济效益分析被引量：6
- 2005年
- 城市轨道交通系统建设可以产生巨大的社会经济效益。本文从民众、企业、地区、环境等方面对社会经济效益进行了定性的分析,并基于此对我国的轨道交通发展提出了建议。
- 刘江涛冯雅薇
- 关键词：城市轨道交通
- 高速磁浮车桥系统随机振动特性仿真研究被引量：7
- 2005年
- 基于动力有限元和耦合振动理论建立了高速磁浮列车-轨道梁动力学模型,通过仿真计算得到了随机不平顺对系统动力指标影响规律,随机振动功率谱分析结果表明了理论计算的有效性。通过此项研究,为进一步探讨高速磁浮铁路列车与轨道相互作用问题、完善磁浮线路设计及养护维修工作打下良好的基础。
- 时瑾魏庆朝冯雅薇
- 关键词：磁悬浮功率谱轨道梁
- 直线电机地铁车轨系统动力响应分析被引量：9
- 2006年
- 直线电机地铁系统是一种新型的城市轨道交通模式,它采用直线感应电机牵引,轮轨支撑导向。根据系统特点,建立直线电机地铁系统垂向车辆-轨道耦合模型。在此基础上编制计算机仿真程序,分析确定性不平顺对车辆和轨道动力响应特性及直线电机气隙变化的影响规律。
- 冯雅薇魏庆朝高亮时瑾
- 关键词：铁路运输直线电机地铁耦合动力学不平顺动力响应
- 大伦敦市长交通战略述评被引量：5
- 2018年
- 梳理大伦敦市长交通战略发展情况.依据内容结构和逻辑结构形成基本框架,依据主题语境、策略举措、实施流程和政策工具提炼编制特色,确定市长交通战略与空间发展战略的互动联系.明确"摸索路径,战略统筹""继承深化,整合审视"和"提升认识,丰富内涵"的演化特点.形成"施政基石,法定职责""承诺责任,市长统领""漫长演变,认知再造""空间载体,秩序重构""人本理念,范式转变"和"技术合理,政策传递"的借鉴启示.
- 魏贺张晓东冯雅薇赵旭阳
- 关键词：公共政策范式转变
- 直线电机地铁轨道结构振动特性研究被引量：2
- 2008年
- 以直线电机地铁系统的特点和动力学特征为依据,通过建立直线电机地铁系统横、垂向车辆—轨道耦合动力学仿真模型,计算了不同的轨道结构形式(长枕埋入式与板式)和不同板下支承刚度和阻尼情形下,直线电机车辆与轨道结构的动力响应,并进行了对比分析。结果表明,长枕埋入式轨道结构的车体垂向加速度略大于板式轨道,而板式轨道的钢轨横向加速度以及钢轨垂向位移则要略大于长枕埋入式,板下阻尼值的增大有利于轨道板减振,板下刚度对轮轨力、钢轨位移和电机气隙影响较小,当板下刚度增加时,轨道板的位移值变小但轨道板的加速度值变大。
- 魏庆朝邓亚士冯雅薇
- 关键词：直线电机地铁耦合动力学气隙动力响应
- 直线电机地铁系统板式轨道动力特性研究
- <正> 直线电机地铁系统(简称直线电机系统)是一种新型的城市轨道交通系统。它采用直线感应电机牵引,轮轨支撑导向。直线电机的定子部分固定在车辆上,转子部分展开后平行铺设在两条走行轨之间,称为反力板,两者之间的动态气隙值为1...
- 冯雅薇魏庆朝高亮时瑾
- 文献传递
- 直线电机轨道交通系统车辆-板式轨道垂向耦合动力学模型的研究被引量：11
- 2006年
- 以广州直线电机轨道交通系统板式轨道结构为例, 结合有限元理论以及直线电机的特点,建立了直线电机运载系统下的垂向耦合动力模型(包括车辆系统模型、轮轨关系模型、钢轨模型、板式轨道模型等)及其振动微分方程,并通过动力仿真试验,分析该系统的动力特性以及验证该系统的耦合动力模型。
- 廖利高亮谭复兴冯雅薇
- 关键词：直线电机垂向耦合轮轨动力学
- 桥上无缝道岔受力与变形的有限元分析被引量：38
- 2006年
- 随着高速铁路和城市轨道交通系统的发展,将会出现无缝道岔铺设在桥梁上的情况,桥上无缝道岔成为发展跨区间无缝线路的又一关键技术.本文采用有限元分析的方法,建立桥上无缝道岔的模型,计算桥上无缝道岔的受力和变形,并分析了桥梁结构对无缝道岔的影响.研究结果对桥上无缝道岔的设计及养护维修有一定的指导意义.
- 刘衍峰高亮冯雅薇
- 关键词：桥梁无缝道岔有限元
- 推进轨道交通节能减排 建设节约型综合交通系统被引量：6
- 2009年
- 伴随着城市化带来的资源短缺与道路交通拥堵，城市轨道交通由于具有运量大、准时、安全、节能、环保等突出优势，越来越受到全世界各大城市的普遍关注。大力发展城市轨道交通，既有利于解决大城市的交通问题，减少能源消耗，改善人居环境，也有利于节约城市昂贵的土地资源，引导城市布局和发展，这些对于城市的可持续发展都具有重要的战略意义。
- 叶大华冯雅薇
- 关键词：城市轨道交通综合交通系统交通拥堵资源短缺
- 统筹兼顾 适度先行——北京轨道交通规划工作的几点思考
- 2009年
- 2008年北京轨道交通运营里程近200公里，车站123个，其中换乘站16个。目均客流近400万人次，奥运期间最大日客流达到500万人次。2009年，北京地铁在建线13条，在建里程达到304公里，建设规模史无前例。2009～2015年间北京市对轨道交通的总投资将达到近2000亿。2015年北京轨道交通运营里程将达到561公里，形成“三环、四横、五纵、七放射”的线网格局，车站达360个，其中换乘站36个，日均客流将超过800万人次。
- 冯雅薇
- 关键词：轨道交通规划北京地铁交通运营换乘站
