邓亚士
- 作品数：13 被引量：50H指数：4
- 供职机构：交通运输部更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金广东省直线电机轨行系统研究课题国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学建筑科学机械工程更多>>
- 高速磁浮车辆-轨道梁-桥梁系统建模及仿真研究
- 将高速磁浮车辆、轨道梁和桥梁视为整个系统进行研究。将磁浮车辆模拟为由弹簧和阻尼器连接的多刚体,应用能量法建立车体垂向振动运动方程,通过动力有限元法分别建立轨道梁和桥梁的振动微分方程,最后通过磁轨关系和梁桥关系把三者联系起...
- 邓亚士魏庆朝倪永军时瑾
- 关键词：磁悬浮耦合动力学线路不平顺
- 文献传递
- 铁路路基排水用地CAD系统的研制
- 本论文成功地研制开发了铁路路基排水用地CAD系统/(YDPSCAD/)，它是继铁路勘测设计一体化项目的平面设计系统、纵断面设计系统和横断面设计系统之后的又一铁路线路设计子系统。
本系统是在Wi...
- 邓亚士
- 关键词：铁路用地路基排水面向对象OBJECTARX
- 文献传递
- 基于工程技术条件要求的高速磁浮线路设计参数研究被引量：4
- 2007年
- 对高速常导磁浮系统轨道梁结构型式及功能区各功能面的精度要求进行了分析,同时考虑到我国机加工能力和经济状况,对曲线地段定子面、导向面和滑行面分别采取了直线拟合和曲线拟合方法进行设计,研究工程技术条件对高速磁浮线路设计参数选取的影响,确定不同长度功能件和不同定子排列方式下平、竖圆曲线半径的合理取值范围,用不同曲率的导向面拟合平面圆曲线的允许半径范围和优势半径范围,以及满足扭转率要求的缓和曲线最小长度值。研究结果表明:分别采用6,3,2 m长的功能件和直线及半径为1550和790m的导向面,能够拟合的最小平面圆曲线半径分别为700,650和600 m,能够拟合的最小竖圆曲线半径分别为8250,4150和2750 m;缓和曲线最小长度可以达到40 m。
- 邓亚士魏庆朝倪永军时瑾
- 关键词：磁浮铁路功能件
- 高速磁浮桥上轨道梁振动特性初步研究被引量：17
- 2008年
- 将磁浮车辆、桥上轨道梁及下部桥梁视为整体大系统,建立磁浮车辆-轨道梁-桥梁动力耦合模型,并应用Fortran语言进行程序设计,利用其进行计算机仿真,研究在不同幅值、不同波数和不同波长的正弦不平顺作用下的系统振动响应规律。
- 邓亚士魏庆朝时瑾
- 关键词：磁悬浮耦合动力学轨道不平顺
- 高速磁浮交通迭合式轨道梁变形及力学特性研究
- 随着磁浮交通建设的进一步发展，中长距离磁浮线路建设将遇到诸多复杂的地形地质状况，不可避免地需要跨越长距离障碍。目前适合于磁浮列车运行的大跨度轨道梁结构在国内外尚无先例，磁浮迭合梁结构因此被提出来。该结构将带有高精度功能面...
- 邓亚士
- 关键词：高速磁浮有限元分析模态综合法动力特性
- 文献传递
- 列车编组对高速磁浮桥上轨道梁振动特性和乘坐舒适性的影响(英文)
- 2008年
- 首先基于TR磁浮车辆,轨道梁及桥梁等建模方法建立起高速磁浮车辆-轨道梁-桥梁统一模型,在此基础之上编写计算机仿真程序,最后进行仿真计算和分析。对不同列车编组作用下桥上轨道梁的竖向振动和车体加速度进行了研究,结果发现列车编组对桥梁的振动和乘坐舒适性产生了一定的影响。通过改善列车编组的方法可以提高车桥耦合振动中车辆的动态性能。
- 魏庆朝邓亚士倪永军
- 关键词：磁浮交通耦合动力学
- 温度荷载作用下磁浮迭合梁变形分析
- 2012年
- 磁浮轨道结构在温度荷载作用下产生的变形对正常使用的影响很大,在一定程度上可能会超过其他荷载的影响而成为设计的控制因素。对主跨80m的三跨连续磁浮迭合梁进行了方案设计,并建立有限元分析模型,对温度荷载作用下的迭合梁结构变形情况进行了详细分析,探明了迭合梁变形特征及变形控制关键点。
- 邓亚士马顺康陈天鹏
- 关键词：高速磁浮轨道梁有限元
- 随机不平顺激励下磁浮车辆轨道梁动力响应被引量：14
- 2006年
- 建立了高速常导磁浮交通车辆轨道梁空间耦合模型,探讨了合理的磁浮线路功率谱形式,利用分离迭代的数值积分方法求解了大规模非线性耦合动力方程．利用计算结果分析了随机不平顺对系统动力学指标影响规律,并采用功率谱密度曲线进行了谱分析,得到了高速磁浮交通车梁耦合系统随机振动的基本规律．
- 时瑾魏庆朝万传风邓亚士
- 关键词：耦合动力学线路不平顺轨道梁
- 高速磁浮TR系统轨道梁拟合技术研究被引量：1
- 2007年
- 对高速磁浮TR系统的轨道梁结构型式及功能区各功能面的精度要求进行了分析,考虑到我国的机加工能力和经济状况,对曲线地段定子面、导向面和滑行面分别采取了直线拟合和曲线拟合的方式,得到了各功能面的拟合误差及不同长度的功能件在不同的定子布置方式和不同曲率的导向面下的平圆曲线和竖圆曲线半径的合理取值范围.研究结论为完善高速磁浮线路设计标准提供了必要的理论依据.
- 邓亚士魏庆朝倪永军时瑾
- 关键词：磁浮交通功能件
- 电机悬挂方式对LIM地铁系统动力特性的影响研究被引量：14
- 2007年
- 研究目的:研究直线电机地铁在不同电机悬挂方式下的气隙变化规律及车辆、轨道的动力响应特性,并将二者进行比较。研究方法:应用车辆轨道耦合动力学理论,分别建立不同悬挂方式下的系统模型并编制相应的仿真程序,通过在轨道局部加入谐波型余弦不平顺激励对系统的动力特性进行分析。研究结果:2种悬挂方式对系统的各向加速度和轮轨力的影响差别较小,而气隙变化呈现明显不同的规律。研究结论:直线电机采用架悬式悬挂时,要严格控制幅值大于5.5 mm的长波不平顺,防止电机和反力板之间的刮蹭;而当采用抱轴式悬挂时,要注意控制大幅值的短波不平顺出现,防止气隙过大,影响电机效率。
- 魏庆朝邓亚士冯雅薇
- 关键词：直线电机地铁耦合动力学
