朱金福
- 作品数：314 被引量：1,650H指数：20
- 供职机构：宁波城市职业技术学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：经济管理航空宇航科学技术交通运输工程理学更多>>
- 航空收益管理中不定期票的优化控制方法被引量：5
- 2007年
- 目前不定期票在国外航空市场已经大量实施,并且国内也有一家航空公司在一些航线上开始运作不定期票。不定期票可以很好地利用航班资源,提高航空公司收益。但是目前关于这方面定量分析的论文很少。本文主要论述了不定期票在各航班的优化控制方法,此方法建立在民航业经典的舱位控制理论之上,可以很好地与现有收益管理系统相结合。
- 高强朱金福
- 关键词：收益管理
- 机场停机位指派模型及算法被引量：11
- 2006年
- 为探索中小型机场停机位指派问题有效合理的解决方法,以乘客最小行走距离为优化目标,建立了中小型机场停机位整数规划指派模型,利用改进的启发式算法进行了求解。该算法可以缩小搜索空间,在最坏情况下的计算复杂度是多项式的,优于CPLEX软件的指数级计算复杂度,具有更高的计算效率;与CPLEX结果相比,距离误差仅为5.2%,指派结果令人满意。
- 陈欣陆迅朱金福
- 关键词：交通规划整数规划启发式算法
- 机票超售的动态模型被引量：6
- 2006年
- 航空公司实行机票超售是提高收益水平同时也提高社会效益的重要手段。本文利用动态规划的方法将超售数量的决策推广到起飞前的任一时刻,为航空公司超售管理的实时控制提供更有效的方法。同时根据国内航空运输业的现实情况,简化了决策规则,以保证此方法具有可操作性。
- 高强朱金福陈可嘉
- 关键词：机票超售
- 基于时序数据挖掘的航班时刻规划方法分析
- 2017年
- 航空运输业的供求矛盾逐年加深,为了解决这个问题,提出基于时序数据挖掘的航班时刻规划方法。在时序数据挖掘中,采用因果规划方法直接关联航班时刻规划因素进行规划,通过时间序列规划方法同时关联航班时刻规划因素和随机变量进行规划。为了验证两种方法的实用性,构建一个分析模型,给出分析指标权重。分析结果显示,时间序列规划方法的规划结果与实际情况相符,排除因果规划方法,又通过实验验证出方法规划结果对原始航班时刻改动小,既符合航线要求,又协调了供求矛盾。
- 丁蓉蓉朱金福
- 关键词：时序数据挖掘分析模型
- 物流企业与贷款企业在存货质押融资中的演化博弈分析被引量：7
- 2012年
- 为解析物流企业和贷款企业开展存货质押融资时策略选择的互动机制,文章以授信融资模式为例,借助演化博弈理论建立了贷款企业诚信和物流企业监管的演化博弈模型,研究了影响博弈双方策略选择的决定因素及演化稳定策略,通过数值方法验证了稳定性分析结论。结果表明,物流企业和贷款企业组成的动态演化系统存在两个演化稳定策略,概率初值、模型中监管成本及罚金等决策参数的改变均会影响系统的演化结果。
- 张璟朱金福栗媛
- 关键词：存货质押演化博弈
- 民航客运需求弹性实证研究被引量：1
- 2018年
- 从航空公司运营角度分析影响航空市场需求的可能因素,利用多元回归方程建立旅客需求函数,对实际运行数据进行分析,确立最终影响市场需求的因素,主要有价格、销售渠道、飞行年份、飞行日星期及提前售票时间。在此基础上,考虑不同性质航线差异和航空公司竞争,分析旅客需求函数中各影响因素对需求的影响,重点分析客运机票价格对市场需求的影响。研究表明,模型拟合效果较好,各因素对市场需求的影响与事实常理相符,对航空公司票价制定提供决策参考。
- 赵晓松朱金福朱金福周涠
- 关键词：民航客运价格弹性需求函数
- 协同决策机制下航空公司时隙分配优化决策被引量：7
- 2012年
- 航空运输系统涉及空管、航空公司与机场三方面,但是目前解决不正常航班却单纯依靠空管。而这种方式无法达到减少旅客延误时间的目标。文中研究在协同决策机制下,航空公司根据航班旅客特性自由指派航班时隙的方法问题。建立了一种航班时隙指派模型,针对模型的特点设计了一种启发式算法。通过实例证明了采用该方法可以减少旅客总延误时间,同时还说明了航空公司参与时隙分配决策的重要性。
- 高强严俊朱金福
- 关键词：时隙分配不正常航班启发式算法
- 不正常航班管理的可拓预警模型被引量：16
- 2006年
- 本文从危机管理的角度,采用可拓学的思想和方法,分析导致航班计划运行发生不正常的危机信号的发散性、可扩性、相关性及蕴含性,建立预警模型对相关信息进行收集、监控和分析,为防范危机发生和减少危机损失提供形式化的可拓处理方法。
- 姚韵朱金福柏明国
- 关键词：预警模型不正常航班可拓学危机管理
- CDM机制下航空公司时隙分配优化决策被引量：17
- 2011年
- 随着中国民航事业的快速发展,航班不正常变得越来越严重.虽然航空运输系统涉及空管、航空公司与机场三方面,但是目前解决不正常航班却单纯依靠空管.而这种方式无法达到减少不正常航班的目的.本文研究在协同决策机制下,航空公司自由指派航班时隙的方法问题.文中建立航班时隙指派模型,针对模型的特点设计了一种参数启发式算法。最后通过实例证明了采用本文的方法可以减少航班总延误时间并且提高航班正点率.通过该实例说明航空公司参与时隙分配决策的重要性.
- 高强严俊朱金福
- 关键词：航空运输时隙分配不正常航班
- 航空客运舱位订座柔性控制收益分析被引量：8
- 2006年
- 由于航空旅客需求不能准确预测,往往造成航班收益损失,因此研究航班舱位柔性控制方法十分重要。本文研究了一种柔性控制方法—可召回制度,推导了高需求下召回时补偿和召回前补偿的期望净收益增量公式,以及低需求下召回前补偿的净收益增量公式,同时推导了几种情况下期望净收益增量大于零的条件。最后给出了实例分析,结果表明实施可召回制度能为航空公司增加收益。
- 朱金福周艳姚韵
- 关键词：民用航空运输管理收益管理
