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霍娅敏

作品数:50 被引量:428H指数:12
供职机构:西南交通大学交通运输与物流学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金重庆市教育委员会人文社会科学研究项目更多>>
相关领域:交通运输工程经济管理建筑科学环境科学与工程更多>>

文献类型

  • 45篇期刊文章
  • 2篇会议论文
  • 1篇学位论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 41篇交通运输工程
  • 8篇经济管理
  • 1篇机械工程
  • 1篇建筑科学
  • 1篇环境科学与工...
  • 1篇文化科学

主题

  • 13篇公路
  • 10篇客运
  • 7篇枢纽
  • 6篇铁路
  • 5篇交通工程
  • 4篇主枢纽
  • 4篇后评
  • 4篇后评价
  • 4篇交通流
  • 4篇公路运输
  • 4篇公路主枢纽
  • 3篇运量
  • 3篇运量预测
  • 3篇综合运输
  • 3篇物流
  • 3篇客运量
  • 3篇客运量预测
  • 3篇交通流量
  • 2篇信息系统
  • 2篇运输管理

机构

  • 49篇西南交通大学
  • 1篇东南大学
  • 1篇成都职业技术...
  • 1篇交通部科学研...
  • 1篇长安大学
  • 1篇重庆交通大学
  • 1篇西华大学
  • 1篇西安铁路职业...
  • 1篇四川省交通厅...
  • 1篇交通运输部
  • 1篇青岛铁路分局

作者

  • 49篇霍娅敏
  • 14篇陈坚
  • 10篇李德刚
  • 8篇罗霞
  • 3篇杨飞
  • 2篇梁艳洁
  • 2篇李啸虎
  • 2篇傅志妍
  • 2篇晏启鹏
  • 2篇何湘锋
  • 2篇朱晓海
  • 2篇高红丽
  • 1篇褚庆阳
  • 1篇陈应文
  • 1篇叶怀珍
  • 1篇李娟
  • 1篇刘好德
  • 1篇青学江
  • 1篇崔智涛
  • 1篇左大杰

传媒

  • 8篇西南交通大学...
  • 6篇铁道运输与经...
  • 5篇交通标准化
  • 4篇综合运输
  • 4篇重庆交通大学...
  • 3篇交通运输工程...
  • 2篇交通企业管理
  • 2篇重庆交通学院...
  • 2篇公路交通科技
  • 2篇交通运输系统...
  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇交通与计算机
  • 1篇中国公路学报
  • 1篇中国安全科学...
  • 1篇交通运输工程...
  • 1篇重庆交通大学...
  • 1篇交通科技与管...

年份

  • 1篇2023
  • 2篇2022
  • 2篇2021
  • 2篇2020
  • 1篇2019
  • 1篇2016
  • 1篇2015
  • 1篇2012
  • 2篇2011
  • 2篇2010
  • 8篇2009
  • 5篇2008
  • 1篇2007
  • 2篇2006
  • 6篇2005
  • 3篇2004
  • 2篇2003
  • 2篇2001
  • 1篇2000
  • 3篇1999
50 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于双层规划的区域综合运输网合理规模研究被引量:3
2010年
综合运输网合理规模是区域综合运输规划研究的核心内容之一,也是实现综合运输可持续发展的重要控制指标。在对区域综合运输网结构分析的基础上,扩展了交通网络平衡配流方法,将运输方式选择与配流模型进行整合,形成了"方式-路径"配流模型(MPUE)。以社会总成本最优为上层目标函数,"方式-路径"配流模型为下层规划,建立了综合运输网合理规模确定的双层规划模型,并采用模拟退火优化算法对模型进行求解。最后将模型运用于成渝经济区综合运输网合理规模的计算中,说明模型科学有效。
霍娅敏陈坚陈玲娟
关键词:综合运输配流模型
交通运输系统对城市群发展支撑作用的探讨被引量:9
2009年
城市群已成为国内、国际竞争的载体和主要单元,城市群发展过程中交通运输系统的基础支撑作用至关重要。探讨优先发展城市群交通运输业,协调城市群交通运输系统的发展,使各种交通方式为城市群发展起支撑作用。以成渝城市群交通运输系统的发展支撑作用为例,说明交通运输系统对城市群发展的支撑作用。
鞠志龙霍娅敏
关键词:城市群交通运输系统
基于人均产值比的成都市物流需求分析
2008年
在阐述物流需求与人均国民生产总值关系的基础上,运用"人均产值比"法,对影响成都市农产品、工业品和居民消费品物流需求的主要因素进行分析,从而得出成都市物流需求基本特征,可为物流发展及规划提供参考。
陈坚傅志妍霍娅敏
关键词:产业结构物流需求配送
高速铁路综合客运枢纽吸引力模型研究被引量:3
2016年
为解决目前大量新建高铁客运枢纽缺少直观定量综合效益评估指标与模型的问题,提出了枢纽吸引力这一概念,用以描述枢纽吸引客流的能力大小,通过直接客流和间接客流两部分系统预测枢纽及其周边区域客流发生吸引量.以枢纽功能价值最大化为目标函数,确定枢纽成本和能力约束下的最优服务半径,从而建立枢纽吸引力分析方法.最后,以建设中的重庆高铁西客站综合交通枢纽为实例,计算得出2020年和2030年枢纽总客流量分别为13.527万人次和21.081万人次,吸引力为1 781.51万、2 179.78万(人次·km/日),从而为客观衡量枢纽自身价值及对其城市发展的贡献提供了一种具有可比性的新方法.
陈坚霍娅敏吴丹赵翰林
关键词:铁路运输客运枢纽
高速公路客运量预测被引量:5
2003年
针对传统客运量预测方法存在的不足,在对高速公路客流特性作充分分析的基础上,提出了在影响区内按运输工具划分不同出行方式,给出了各出行方式客流分担率的计算方法和实例。
高红丽霍娅敏李德刚
关键词:高速公路客运量客流特性客流分担率计算方法
创新教学体系加强实践环节走专题精品化之路
随着我国社会经济的持续快速发展,交通问题日趋突出,特别是小汽车进入家庭步伐的加快和区域公路网的不断完善,科学地规划、设计与管理道路交通系统,提高交通运输效率变得更加迫切,交通工程专业人才需求量迅速增加。如何使交通运行安全...
霍娅敏杨飞李娟陈坚
关键词:交通工程专业实践教学课程设置教师队伍
博弈论在公路主枢纽站场总体布局调整中的研究被引量:18
2004年
随着社会经济的发展,城市规模及其布局变化较大,公路主枢纽站场总体布局应随之调整以适应其发展和变化.主枢纽站场总体布局调整方案的优劣,关系到公路交通综合运输效益的发挥.本文在对原有公路主枢纽站场总体布局方案比选方法存在的不足进行分析的基础上,提出运用博弈论对总体布局调整方案进行比选,并给出了博弈模型和算法,以期达到最优布局,实现运输整体效益.
李德刚霍娅敏高红丽
关键词:公路主枢纽博弈论NASH均衡
成都公路主枢纽总体布局规划后评价研究被引量:2
2005年
结合成都公路主枢纽总体布局规划的特点与内容,从后评价的角度,按前后对比的系统思想,首次对公路主枢纽总体布局规划后评价进行了研究。并从发展预测、建设情况和运行机制3个主要方面对成都公路主枢纽总体布局规划的成功度进行了评价,为其实际操作提供了借鉴。同时,针对评价结果,从规划自身的角度出发,总结了规划成功的经验和失败的教训,为其修编提供参考与借鉴,以提高规划结果的科学性和合理性。
李德刚霍娅敏罗霞
关键词:交通工程公路主枢纽后评价
公路主枢纽规划建设后评价方法研究
公路主枢纽是我国公路运输的重要基础设施,从1996年开始全面展开公路主枢纽规划的编制与实施以来,公路主枢纽规划理论研究与公路主枢纽建设均取得了重大成就,因此从后评价的角度对原公路主枢纽规划的效果进行评价,总结已有公路主枢...
霍娅敏
关键词:公路主枢纽公路规划后评价
文献传递
非法出租车现象分析与对策研究被引量:2
2008年
当前,许多城市非法出租车营运的现象日益严重、屡禁不止,成为困扰各地交通运输管理部门的难题。非法出租车营运不仅扰乱了城市客运市场秩序,侵害了合法经营者的利益,影响了城市的文明形象,而且严重地影响着人民群众的生命财产安全和和谐社会的构建。
朱晓海李娅莉霍娅敏
关键词:出租车运输管理部门城市客运生命财产安全市场秩序文明形象
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