刘永孝
- 作品数：21 被引量：72H指数：5
- 供职机构：兰州交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划青年教师百人计划资助项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术机械工程更多>>
- 一种轨道线路圆顺检测用检测仪的辅助安装结构
- 本实用新型公开了一种轨道线路圆顺检测用检测仪的辅助安装结构，属于轨道检测技术领域，其技术方案要点包括测量架和轨道本体，所述测量架的后侧活动连接有横梁，所述横梁的顶部栓接有固定板，所述固定板的底部栓接有限位机构，所述测量架...
- 邢少伟刘永孝陈永鹏郭玉涵张宇
- 列车荷载对CRTSⅠ型板式轨道疲劳损伤的影响研究被引量：14
- 2013年
- 为研究CRTSI型轨道板及CA砂浆层在列车疲劳荷载作用下的疲劳损伤,按照轮轨力的正态分布规律及疲劳荷载编谱方法中的单参数计数法将列车荷载简化为2种疲劳荷载谱,通过建立的弹性地基梁-体模型计算了列车疲劳荷载作用下轨道板及CA砂浆应力值,采用Miner线性准则及以应力为基础的疲劳寿命计算方法,分别计算了轨道板混凝土及CA砂浆在60年服役期内的疲劳损伤。理论分析结果表明:仅考虑列车疲劳荷载作用时,轨道板混凝土及CA砂浆材料在60年服役期不会发生疲劳破坏;不同的疲劳荷载谱对轨道板及CA砂浆的疲劳损伤几乎没有影响。
- 杨俊斌赵坪锐刘永孝刘学毅
- 关键词：列车荷载CRTSCA砂浆
- 基于Ansys的30m预应力混凝土箱梁静载试验分析
- 2016年
- 预应力混凝土等截面简支箱梁,由于其易于施工、养护的特点,使其成为桥梁施工中主要选择的对象。由于简支箱梁构件的特殊性,在施工阶段要满足质量及安全性要求,在后期运营过程中为了保证桥梁结构构建的可靠度,需对其进行成品梁静力荷载试验,并对试验结果进行理论分析,将其理论受力效应和实际受力变形相比较,观测混凝土简支箱梁在静力荷载试验工况下一系列的荷载反应,评价其实际承载能力。
- 李太平刘永孝
- 铁路既有曲线整正计算中基于坐标法的渐伸线误差分析研究被引量：10
- 2012年
- 应用相关几何知识分析根据拨距计算拨后坐标以及利用公式计算渐伸线法拨后正矢的理论方法,提出将偏角法实测数据转化为坐标法需要的相关数据的方法,并且在采用相同的曲线半径及缓和曲线长度条件下,计算偏角法和坐标法各自的拨距值及其拨后正矢,将偏角法计算出的拨距值、拨后正矢和坐标法计算结果进行对比分析,从而可直观分析出运用渐伸线法计算出的拨距和拨后正矢的误差大小及规律。分析结果表明:渐伸线法计算的拨距误差和拨后正矢误差都与偏角的大小有关,渐伸线法用于大偏角曲线整正时,虽然其有一定的误差,但其计算精度可以满足曲线整正基本要求。
- 刘永孝刘学毅张咏军杨俊斌
- 关键词：曲线整正偏角法坐标法
- 时速350/250km共线高速铁路曲线半径动力特性研究被引量：3
- 2017年
- 线路曲线半径是高速铁路主要技术标准之一,与高速铁路机车车辆运行时的舒适性、安全性及轮轨动力特性密切相关。运用多体动力学软件um建立高速铁路车线模型,考虑高速铁路轨道不平顺情况,研究曲线半径对列车运行时动力响应的影响。研究表明,随曲线半径的增加,横向加速度、脱轨系数、轮重减载率、磨耗功参数均呈现递减趋势,但半径超过7 000 m时递减趋势有所减弱,半径大于8 500 m时,各项指标趋向稳定。在满足安全性的条件下,为营造出优良舒适性,建议时速350/250 km共线高速铁路曲线半径取8 000 m,困难情况可取7 000 m。
- 杨星光刘永孝
- 关键词：高速铁路评价指标
- 高速铁路有砟轨道设计轮载研究
- 李斌姚德新马学宁刘永孝张咏军王旭李良英段晓峰王自励杨洋
- 国外各国轨道设计轮重的计算方法不尽相同，日本、德国等高速铁路一般取动载系数2.0-4.0不等。我国目前对客运专线、高速铁路的轨道设计荷载的建议值是综合各国设计轮载提出的，缺乏理论支撑，且未对200km/h以上各速度级别设...
- 关键词：
- 关键词：有砟轨道高速铁路
- 养路机械维修和清筛对道床横向阻力的影响被引量：3
- 2008年
- 对大机作业前后道床横向阻力进行了深入分析,总结出大机维修和清筛作业后道床横向阻力有较大幅度的下降,但随着线路上各种机车车辆的运行,阻力逐渐恢复的的变化规律,为以后维修作业中如何更有效地防止用轨跑道提供了一定的理论依据。
- 刘永孝孙学先
- 关键词：道床横向阻力养路机械清筛
- 一种列车车轮磨损修复用车轮打磨装置
- 本实用新型公开了一种列车车轮磨损修复用车轮打磨装置，属于列车车轮打磨技术领域，其技术方案要点包括底板，所述底板顶部的前侧设置有支撑架，通过设置打磨机构，启动电机，电机的输出端带动连接杆进行转动，连接杆转动的同时会带动打磨...
- 田宇川刘永孝姚帅李聪孝赵丁旺
- 33 t轴重重载铁路轨道结构合理刚度研究被引量：4
- 2019年
- 现有刚度研究多运用准静态方法进行分析并确定轨道结构的刚度取值范围,而没有考虑轨道刚度对轨道结构动力响应的影响,为改进既有方法,文章以车辆–轨道耦合动力学为基础,建立垂向分析模型,运用Matlab编写动力学仿真计算程序,采用敏感系数法分析轨道结构动力响应对轨道部件刚度变化的敏感度,从而得出轨道结构的合理刚度。以轨道综合动力响应最小建立目标函数,得出33 t轴重货车作用下有砟轨道结构的最优刚度匹配为:扣件刚度120 kN/mm,道床刚度175 kN/mm。
- 朱利军刘永孝
- 关键词：重载铁路轨道刚度耦合动力学
- 铁路复心曲线计划正矢计算方法研究
- 2014年
- 基于常用的计算双心复心曲线计划正矢的三种方法的原理基础,推导出其各自适用表达式,解决了复心曲线程序化这一难题.分别利用了绳正法、渐伸线法和坐标法的基本原理,先判断测点处在复心曲线的位置,再根据测点所处的曲线性质利用相应的公式来计算其计划正矢.计算的结果表明,3种方法的计算结果是非常接近的,用坐标法原理和渐伸线原理计算计划正矢的方法比传统的绳正法计算要简单,故可利用坐标法原理和渐伸线原理的计算方法来代替传统的绳正法计算其计划正矢.
- 刘永孝韩峰代丰付娜
- 关键词：绳正法
