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牛文文

作品数：33 被引量：19H指数：2
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合作作者

文献类型

  • 30篇中文期刊文章

领域

  • 29篇经济管理
  • 2篇历史地理
  • 1篇文化科学

主题

  • 12篇企业
  • 8篇企业家
  • 4篇访谈
  • 4篇访谈录
  • 4篇并购
  • 3篇领袖
  • 3篇苗圩
  • 2篇企业领袖
  • 2篇汽车
  • 2篇重工业
  • 2篇资本
  • 2篇资本运作
  • 2篇文化
  • 2篇联想
  • 2篇媒体
  • 2篇民营
  • 2篇民营企业
  • 2篇阶层
  • 2篇金融
  • 2篇国企

作者

  • 30篇牛文文
  • 8篇李岷
  • 5篇刘涛
  • 2篇尹生
  • 2篇金错刀
  • 1篇申音
  • 1篇王琦
  • 1篇程苓峰
  • 1篇何伊凡
  • 1篇杨婧
  • 1篇刘亚洲

传媒

  • 25篇中国企业家
  • 1篇东方企业家
  • 1篇商务周刊
  • 1篇中国报业
  • 1篇新营销
  • 1篇中国品牌

年份

  • 2篇2010
  • 1篇2008
  • 7篇2007
  • 2篇2006
  • 2篇2005
  • 6篇2004
  • 4篇2003
  • 6篇1999
共 33 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
营销蝗虫背后的企业飘摇
2005年
一些人在成为企业一方诸侯的同时也成为了一批营销蝗虫，这些人只讲“术”不讲“道”，只讲竭泽而渔把市场做成一片白地寸草不生去成就自己的名声，他们不相信共生与品牌的价值，也不相信长期回报。这些人像蝗虫一样飞来飞去，所过之处一片狼藉。
牛文文
关键词：企业家职业经理人商业伦理委托-代理关系品牌价值
李焜耀的放弃
2006年
一起看似完美的并购为什么会失控为一场灾难?是什么让这位曾经屡战屡胜被同行称为“超人”的企业家下定决心放弃?
牛文文尹生
关键词：李焜耀企业家并购
我要把工程师的“人海”优势发挥到极致 对话王传福被引量：1
2007年
《中国企业家》：中国企业同时在IT和汽车两大产业获得成功的还没有。比亚迪过去在IT领域一直是做代工，汽车则是要做自主品牌、自主研发，这也是很难结合的两条路线。你们为什么能横跨两大产业、两种模式？
牛文文申音刘涛
关键词：IT领域大产业
23个月的联姻故事
2003年
几乎是在成为东风汽车公司总经理的那一天起．苗圩就走在了寻求对外合作的路上。1999年5月的一天，《中国企业家》的记者与履新的苗圩在一架飞往襄樊的飞机上相遇，那时的他刚刚从法国标致-雪铁龙总部(PSA集团)回来。
刘涛牛文文
关键词：苗圩中国企业家总部记者
东风的4年再造
2003年
在苗圩与戈恩的谈判中．其实还有一个没有出场的因素在时刻起作用．那就是东风4年再造形成的令戈恩称赞的业绩与活力。苗圩与戈恩能够最终走到一起，东风与日产能够达成协议．这个因素在走很大作用。
刘涛牛文文
关键词：苗圩业绩产能谈判日产
并购后的悬念
2003年
2003年6月9日，东风与日产合资新建的东风汽车有限公司正式成立，苗圩出任董事长，总裁为日产公司的中村克己，另外7个副总裁4名来自东风，3名来自日产。6月16日合资企业的首款产品阳光轿车下线，7月1日新东风将正式开始运营。
刘涛牛文文
关键词：并购苗圩副总裁悬念
首创置业——一个“金融产品”的诞生
2003年
产业和金融的嫁接，是催生大地产商的最快方式?
李岷牛文文
关键词：房地产业股票上市资本运作
陈锦华 见证共和国工业的起飞
1999年
一个人能如此长期、深入地介入一个国家的重要产业从起步到全面发展的历程,这种经历殊为难得。
牛文文李岷苏可
关键词：起飞共和国
倪润峰:市场为王
1999年
“我知道他们会骂我,但我降了他们迟早也会跟我一起降。”倪润峰一直是个孤独的探路者、领跑者。他带头闯过的许多禁区盲区,他的同代人和后来者受益匪浅却不会感念。
牛文文李岷彭路明
关键词：企业家
谁搞垮了中国航油?被引量：1
2005年
本刊赴新加坡独家专访“中航油事件”的相关人士，还原中国航油（新加坡）走向“毁灭”
牛文文程苓峰
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共3页<123>
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