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高广新

作品数:8 被引量:20H指数:3
供职机构:西安交通大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 6篇动力工程及工...
  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 6篇发动机
  • 5篇二甲醚
  • 4篇燃料
  • 4篇二甲醚发动机
  • 3篇甲醚
  • 2篇燃料供给
  • 2篇燃烧
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元分析
  • 1篇载货
  • 1篇载货汽车
  • 1篇润滑
  • 1篇生物柴油
  • 1篇提前角
  • 1篇偶件
  • 1篇排放特性
  • 1篇起动
  • 1篇汽车
  • 1篇汽油
  • 1篇燃料供给系

机构

  • 8篇西安交通大学

作者

  • 8篇高广新
  • 5篇刘圣华
  • 1篇迟磊
  • 1篇魏衍举
  • 1篇李广乐
  • 1篇李毅
  • 1篇周阿朋
  • 1篇范帆
  • 1篇吴国伟

传媒

  • 3篇西安交通大学...
  • 1篇绿色科技
  • 1篇汽车零部件
  • 1篇中国内燃机学...

年份

  • 1篇2014
  • 5篇2012
  • 2篇2011
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
二甲醚发动机重型载货汽车的研究与应用
王志明刘圣华盛新堂高广新温珍钰范帆管仁友于明辉郝欣元
二甲醚重载发动机和载货汽车属国家重点鼓励研究应用和发展的新能源汽车科学技术领域。项目系统完成了一款二甲醚载货汽车的研究开发,达到示范应用的技术条件。在二甲醚发动机研究开发方面,基于二甲醚燃料的物理和化学性质,系统研究了二...
关键词:
关键词:二甲醚发动机重型载货汽车
二甲醚发动机燃料供给系统偶件间隙泄漏测量被引量:1
2012年
为了精确测量二甲醚发动机燃料供给系统中偶件间隙的燃料泄漏量,设计了一套适用于测量微小流量的测量装置.该装置在活塞压力计基础上通过排除油缸自身泄漏,精确地建立了恒定压力,以实现恒温、恒压下间隙燃料泄漏量的测量,包括三组偶件的泄漏量和柱塞偶件不同位置的泄漏量.通过理论计算验证了测量的精确性,结果表明:偶件泄漏量从大到小依次为柱塞-针阀-出油阀,柱塞偶件不同部位泄漏量从大到小依次为进回油孔-泄油槽-裙部;二甲醚泄漏量几乎为柴油的1.8倍,且随着密封长度的增加该倍数减小.通过实测柴油泄漏量反算获得了间隙高度,再由间隙高度计算得到的二甲醚泄漏量,并与测量结果进行了对比,从而验证了测量装置的精确性.
高广新袁竹林周阿朋刘圣华
关键词:二甲醚
棕榈油醚酯生物柴油合成、结构表征和排放
在本文中,棕榈油乙二醇正丙醚酯是以精致的棕榈油和乙二醇正丙醚做反应物,钠为催化剂,通过酯交换反应合成.合成的生物柴油的化学结构通过傅立叶红外光谱,氢原子核磁共振和凝胶渗透色谱表征,其排放特性在一台两缸直喷柴油机上测试.研...
高广新丰阳刘圣华
关键词:生物柴油合成工艺化学结构燃烧特性排放特性
文献传递
二甲醚发动机燃料喷射过程及其影响因素研究被引量:5
2012年
在一台2102QB二甲醚发动机上测量了高压油管两端的压力,在不同的发动机转速、负荷和不同的二甲醚燃料温度条件下比较了泵端、嘴端高压油管的压力,结合喷油器针阀升程信号计算了二甲醚燃料的喷射延迟期和持续期,以及不同二甲醚温度条件下的声速.试验结果表明:二甲醚的弹性模量小,压缩性大,喷射延迟期较柴油的长;二甲醚的温度对喷射的最高压力、持续期和压力波传播速度均有较大影响,二甲醚发动机的供油提前角需要根据发动机的转速和燃料温度重新匹配.
盛新堂高广新吴国伟刘圣华
关键词:二甲醚发动机
客车车身有限元分析被引量:3
2012年
为了研究客车车身在不同工况下的受力和变形,对某半承载式客车车身的结构进行了分析和实体测绘,得到建模的基本数据,通过合理的简化建立了车身三维几何模型。定义了模型单元并对车身几何模型进行了有限元网格划分,定义了边界约束条件,建立了车身有限元模型。在弯曲、扭转、急转、制动4种不同工况下,对半承载式客车车身模型进行了强度和刚度校核。结果表明:该客车车身能够满足强度和刚度设计要求,同时在车身等强度和轻量化设计方面有优化空间。
袁竹林高广新
关键词:车身骨架有限元ANSYS静力学分析
二甲醚发动机燃料供给系统润滑与泄漏特性的研究
高广新
关键词:二甲醚发动机润滑
环境温度对甲醇/汽油发动机冷起动排放影响的研究被引量:10
2011年
在一台4缸进气道喷射汽油机上,研究了环境温度在从15℃下降到-25℃的过程中,4种甲醇汽油混合燃料低温冷起动的排放特性.结果表明:在试验环境温度下添加甲醇均能显著减少冷起动阶段HC和CO的排放.在冷起动过程中,HC的平均排放随着环境温度的降低而呈指数增加;随着甲醇添加比的增大,HC排放的增加量逐渐减小,当甲醇的体积分数超过30%时,HC排放减少得并不明显.CO平均排放随环境温度的变化趋势与HC有所不同,当环境温度从5℃下降到-7℃时,CO排放增加了约10倍,随着温度的继续下降,CO排放变化不大.甲醛和甲醇非常规排放随着甲醇添加比的增大而增加,随着环境温度的降低而增加.
李毅高广新刘圣华魏衍举李广乐迟磊
关键词:冷起动甲醇汽油甲醛
二甲醚发动机燃料喷射及其对燃烧和排放影响被引量:1
2012年
指出了二甲醚作为柴油机清洁替代燃料,为实现机械供油系统下达到Ⅳ阶段及更高排放标准提供了一条技术路线,二甲醚的物性使得喷射过程与柴油的有较大不同。在一台2102二甲醚发动机上研究了二甲醚燃料的喷射、燃烧和排放特性。试验结果表明:发动机转速对燃油喷射正时具有显著的影响;二甲醚的滞燃期短,供油提前角的变化主要是使整个燃烧过程发生平移;二甲醚发动机的供油提前角对NOx排放有显著影响,而对HC和CO的影响较弱。
袁竹林高广新
关键词:二甲醚发动机供油提前角燃烧
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