崔娥
- 作品数：9 被引量：126H指数：5
- 供职机构：长安大学公路学院特殊地区公路工程教育部重点实验室更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理天文地球更多>>
- 基于路用性能的沥青混合料的最佳沥青用量被引量：23
- 2009年
- 为了研究按路用性能确定沥青混合料的最佳沥青用量,采用旋转压实仪(GTM)模拟施工工况,分别对Sup-13、Sup-16两种级配进行了GTM成型试验,通过拟合测定的旋转稳定系数(GSI)随油石比变化曲线的曲率半径突变点,确定了Sup-13的最佳油石比为4.8%,Sup-16的最佳油石比为4.9%。室内模型足尺加速加载试验和试验路用性能长期观测表明:GTM法确定最佳沥青用量的沥青混合料路用性能优于马歇尔法;旋转稳定系数突变点确定的最佳沥青用量是合理的;突变点处的油石比与路用性能具有很好的相关性。
- 黄宝涛李家春崔娥俞竞伟
- 关键词：道路工程沥青混合料路用性能
- 基于GIS的公路灾害管理系统研究
- 在长期的公路自然灾害防治工作中,公路管理部门积累了丰富的实践经验,同时也搜集整理了大量的公路灾害相关信息,这些信息的管理与分析是一项十分浩大繁重的工作。本文依据西部交通建设科技项目“路基灾害防治技术推广及应用示范”课题,...
- 崔娥
- 关键词：地理信息系统公路灾害数据库
- 文献传递
- 山区公路水灾害评价体系框架的研究被引量：9
- 2009年
- 为了提高山区公路抗水灾能力,在实地调查、研究基础之上,详细阐明了山区公路水灾害评价中危险性、易损性、损失、风险、减灾效益等基本概念。提出了山区公路水灾害评价系统应由危险性评价、易损性评价、风险评价及减灾效益评价4部分构成,而对于路网水灾害评价应由点、线、面构成,首次建立了完整的三维评价体系。指出对已有公路的防排水与抗水毁能力的工程评价,是水毁防治工程投资决策的重要依据,应作为重点进行研究。对于路网水灾害评价,应侧重于点(点单元)评价,适当考虑线评价。最后,从致灾因子、承灾体、灾情及防灾减灾4个方面构建了公路水灾害评价基本模型。
- 李家春董卫卫崔娥李志强
- 关键词：山区公路水灾害防灾减灾
- 高速公路建设项目过程后评价的研究被引量：4
- 2009年
- 在概述公路建设项目后评价的过程评价基本原理的基础上,针对高速公路建设项目特点,以沪宁高速公路江苏段为例,对过程评价的五方面评价内容,即:前期工作、项目实施、投资执行、营运、管理配套及服务设施情况进行了探讨,分析了过程评价的指标,并对高速公路建设项目过程评价提出建议。
- 马保成崔娥
- 关键词：高速公路建设项目后评价指标体系
- 高速公路建设项目过程后评价探讨被引量：6
- 2008年
- 文章在概述公路建设项目后评价的过程评价基本原理的基础上,针对高速公路建设项目的特点,以沪宁高速公路江苏段为例,从五个方面对高速公路建设项目过程进行了评价分析,并提出相关建议。
- 崔娥张艳杰高博
- 关键词：高速公路建设项目后评价指标体系
- 沥青路面抗滑性能定量评价的分形方法被引量：47
- 2008年
- 采用离散型外露尺寸函数研究了沥青混合料表面微观凸凹的随机分布特征,并根据统计自相似性原理推导了路面微观凸凹的外露尺寸函数的计算公式和级配分维数值的计算方法。利用该方法计算了AK-16A和开级配抗滑磨耗层(OGFC)不同级配路面的外露尺寸函数值;并用摆式摩擦仪对相应级配的车辙板进行试验,确定了混合料表面纹理对应的抗滑系数。结果表明:沥青混合料级配不同,其路面微观凸凹的分维数值也不同;分维数值越大,外露尺寸函数的指数值越大,抗滑性能越高;外露尺寸函数的指数值越小,抗滑性能越低;微观凸凹分维数值与路面抗滑性能具有单调递增的一致相关性。
- 黄宝涛田伟平李家春崔娥
- 关键词：道路工程沥青混合料抗滑性能集料级配
- 基于关键块体理论的公路边坡防护及工程应用被引量：1
- 2008年
- 文章以安徽省S209k95+000～k95+080段灾害整治工程为例,根据关键块体的基本原理,对其边坡关键块体,即两块巨石的稳定性进行了分析,介绍采用支撑梁+支撑销子+挡土墙的组合支挡防护方案,提出了基于生态恢复的边坡处治措施。
- 崔娥张艳杰董卫卫
- 关键词：道路工程边坡防护块体理论
- 山区沿河公路路基水毁原因及防治措施被引量：3
- 2009年
- 近年来，我国西部地区公路建设迅速发展，在当地乃至全国公路网中发挥着日益重要的作用，山区公路抗水灾能力也有所提高。但是，雨季多发的水毁是造成公路损坏、影响公路畅通的自然灾害之一。据有关资料统计，陕西省等西部地区公路水毁损失呈逐年上升趋势，所面临的水毁防治形势仍很严峻。特别是陕南秦巴山区，水文、地质条件复杂，气候多变，公路建设标准总体较低，许多路段水毁灾害频发，每年汛期因洪水造成公路水毁的经济损失数以亿计。沿河公路路基水毁是山区公路水毁的主要类型之一。陕南山区公路大部分路段沿河谷或沟谷布线，每年雨季都发生不同程度的水毁灾害，极大地影响了公路通行能力、增加了养护费用的投入，成为制约城市间经济交流及区域经济发展的因素。因此，充分了解山区沿河公路路基水毁的环境特点及成因，对于加强陕南秦巴山区等地公路水毁的预防和治理，具有重要的意义。
- 马保成黄丽珍董卫卫崔娥
- 关键词：公路路基山区公路公路建设
- 沥青混合料抗车辙性能的分形描述方法被引量：42
- 2007年
- 为了准确模拟沥青混合料抗车辙性能,采用分形理论分析了沥青混合料微观结构,研究了粗细集料不同级配分形维数对沥青混合料抗车辙性能的影响,并根据级配分形维数公式计算了沥青混合料的分形值,进行了沥青混合料车辙试验和微观结构的电子扫描。分析结果表明:4.75 mm通过率是集料尺度的分界点,集料分形维数与抗车辙性能有一致相关性,分形值越大,抗车辙能力越高;根据路用性能设计集料级配可以定量地分析沥青混合料的级配差异和路面性能,及路面微观结构与宏观路用性能的关系。
- 黄宝涛梁轶崔娥黄晓明田伟平李家春
- 关键词：路面工程沥青混合料抗车辙分形维数
