曹阳
- 作品数：10 被引量：26H指数：4
- 供职机构：吉林大学交通学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程一般工业技术文化科学经济管理更多>>
- 基于边介数的大城市公交网络优化模型被引量：4
- 2012年
- 为解决大城市公交网络优化设计问题,提出一种考虑交通拥堵的网络优化模型.首先分析最短路策略在大城市应用的弊端和造成交通拥堵的原因,在研究复杂网络理论的基础上,基于边介数提出绕行策略.通过扩展边介数,定义有效边介数和有效路径,提出基于边介数的大城市公交网络优化模型,并设计了实现算法.以长春市路网为例,求解β.结果表明,随着β的变化,平均出行距离先减小后增大,在β=0时最短;平均出行速度先基本稳定后急剧增大.β=0.1时,居民平均出行时间最短,网络效率最高,这时优化模型可快速减少由于交通拥挤造成的网络效率损失。
- 田庆飞赵淑芝曹阳
- 关键词：公交网络优化复杂网络理论网络效率
- 基于试验验证的商用车驾驶室悬置参数优化研究被引量：9
- 2019年
- 针对目前中国商用车驾驶室舒适性问题,以整车刚柔耦合多体动力学理论基础,采用ADAMS软件建立某典型商用车驾驶室及其悬置系统动力学模型,并对该模型进行了准确性验证。设计了DOE优化试验,经过仿真分析,对驾驶室悬置的刚度和阻尼进行优化,并对试验车辆按照优化参数进行改进。最后,通过道路试验表明,优化后的商用车行驶平顺性较优化前提升了9.6%,改善了驾驶室的隔振性能。
- 李彬曹阳运伟国
- 关键词：刚柔耦合模型ADAMS
- 基于站点容量限制的公交效率网络设计模型被引量：2
- 2011年
- 为解决效率网络设计问题,首先在定义运输效率的基础上构建了网络权重函数,运用带约束条件的k最短路径算法搜索备选效率线路,然后选择运输效率最高的线路布设在路网中;OD矩阵更新应用带控制系数的站点容量模型,并遵循就近原则分配超载流量。将模型用于梅河口市公交线网规划中,结果表明,所设计的公交线网是运输效率最高的,并满足相关设计规范,具有很高的理论与实用价值。
- 赵淑芝田庆飞曹阳
- 关键词：交通运输工程运输效率
- 基于证据理论的城市轨道交通系统型式选择决策被引量：1
- 2011年
- 介绍D-S证据理论的推理方法和组合规则。针对D-S证据理论方法不能对冲突证据进行组合的局限性,探讨适用于城市轨道交通系统型式选择问题的组合规则,给出通过基本概率赋值转移预处理后再组合的冲突证据组合方法。基于D-S证据理论的推理方法建立城市轨道交通系统型式选择决策模型,并应用文中提出的冲突证据组合方法进行求解。最后结合国内已建成轨道交通系统城市的7项指标,对济南市城市轨道交通系统型式选择进行融合决策,经检验证明该模型对城市轨道交通系统型式选择具有辅助决策作用。
- 赵淑芝曹阳田庆飞
- 关键词：城市轨道交通D-S证据理论
- 基于信息融合的城市轨道交通调度决策
- 2011年
- 基于信息融合的理论和方法,将城市轨道交通的历史客流数据进行相关和集成融合,得出实时调度所需的特征数据,给出了特征数据的计算方法。利用这些特征数据与实时的数据进行数据层与特征层数据的融合,得出实时的发车间隔决策,建立了实时的城市轨道交通调度模型。最后结合长春市轻轨的运营数据进行了实证分析,经检验实时调度模型效果良好。
- 赵淑芝曹阳田庆飞
- 关键词：城市轨道交通信息融合调度决策
- 城市轨道交通站点分布优化模型与算法被引量：5
- 2015年
- 为解决最优平均站间距在实际布设站点时指导作用不明显的问题,提出城市轨道交通站点分布优化模型与算法.首先定义了城市半径,然后将城市分为3种形态,线路分为两类,分别建立基于城市规模的轨道交通平均站间距模型,并进行了求解.根据线路途经区域能否建设站点,将线路分为障碍区、连接区和可行区,确定可行域.根据站点客流量及线路途径区域的功能布局将站点分为3个等级,建立求解站点位置模型.最后以长春轻轨4号线进行实例分析,结果表明:模型能够求解最优平均站间距,并确定每个站点的布设位置.与既有站点比较分析,模型求解的站点分布将轻轨4号线高峰小时运能提高了6个百分点.
- 赵淑芝张晓亮岳丹飞曹阳李晓玉
- 关键词：城市轨道交通站间距
- 基于社会福利最大化的城市轨道交通补贴决策被引量：5
- 2012年
- 以社会福利最大化为目标,以票价、发车间隔、站间距以及服务区域面积等为决策变量,对城市轨道交通财政补贴问题进行了优化。针对无约束、盈亏平衡和补贴刺激三种状态分析了财政补贴的最优解决方案。并对无约束和盈亏平衡状态进行了敏感性分析,计算结果表明,对于城市轨道交通线路系统福利补贴在较广泛的范围内,最佳的福利曲线非常平坦。因此,在社会福利最大化的目标下,收支平衡财政补贴政策适合于城市轨道交通系统。在居住密度变化显著和道路网存在较大变化的区域,本研究结果可为政府对城市轨道交通系统的财政补贴提供依据。
- 曹阳赵淑芝田庆飞
- 关键词：交通运输系统工程福利最大化城市轨道交通交通补贴
- 基于信息融合的城市轨道交通补贴决策的思考
- 2013年
- 基于信息融合的理论和方法,将城市轨道交通各个系统采集到的数据进行相关和集成融合计算出客流量、平均发车间隔和平均运距等。通过对车辆运营成本与乘客等车时间成本的分析,确定乘客总的等车时间成本是常量固定的社会成本。利用边际成本法建立城市轨道交通补贴决策模型,并结合长春市轻轨的运营数据进行实证分析,期以辅助城市轨道交通财政补贴决策。
- 潘嵩岩杨鲁义贾正锐曹阳
- 关键词：信息融合城市轨道交通补贴
- 《运输技术经济学》课程思政教学实践及效果分析
- 2023年
- 为加强课程思政建设,以《运输技术经济学》为例进行课程教学改革探索,基于课程思政的理念及要求,对课程教学进行整体设计,充分挖掘思政元素并将其融入课程教学过程,通过设计调查问卷开展了教学改革实践效果评价,为实现课程教学与课程思政的契合提供了支撑。文章以《运输技术经济学》教学为例,进行课程思政教学设计并在教学活动中实施,通过问卷调查进行实施效果统计分析,为课程持续改进提供参考及依据。
- 刘华胜李津曹阳罗清玉于萌萌
- 关键词：教学实践
