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何铁平

作品数：7 被引量：30H指数：3
供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
发文基金：江苏省高校自然科学研究项目更多>>
相关领域：理学一般工业技术自动化与计算机技术动力工程及工程热物理更多>>

合作作者

文献类型

  • 7篇中文期刊文章

领域

  • 6篇一般工业技术
  • 6篇理学
  • 3篇自动化与计算...
  • 1篇机械工程
  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 5篇电磁作动器
  • 5篇作动器
  • 4篇振动主动控制
  • 2篇振动与波
  • 1篇电磁驱动
  • 1篇振动
  • 1篇振动控制
  • 1篇碳平衡法
  • 1篇特性分析
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车加速
  • 1篇燃油
  • 1篇燃油消耗
  • 1篇燃油消耗量
  • 1篇主动振动控制
  • 1篇系统仿真
  • 1篇系统仿真研究
  • 1篇进气
  • 1篇进气系统
  • 1篇控制系统

机构

  • 7篇江苏大学

作者

  • 7篇何铁平
  • 6篇刘军
  • 5篇罗石
  • 4篇李衍德
  • 2篇郭晨海
  • 1篇秦洪武
  • 1篇赵闯

传媒

  • 2篇噪声与振动控...
  • 1篇工程设计学报
  • 1篇车用发动机
  • 1篇农业机械学报
  • 1篇中国机械工程
  • 1篇小型内燃机与...

年份

  • 3篇2007
  • 4篇2006
共 7 条 记 录，以下是 1-7
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排序方式：
碳平衡法燃油消耗量测试仪的开发被引量：9
2007年
介绍了我国燃油消耗量测量方法标准以及常见的汽车燃油消耗量测量方法,阐述了碳平衡法的基本原理,在CVS(定容取样法)基础上提出开式排气稀释取样系统;针对当前车辆燃油消耗量测量操作不便的问题,根据碳平衡法燃油消耗量测量原理,建立了采用流量计的碳平衡法汽车燃油消耗量测量模型及测量系统;分析研究了燃油密度、氢碳比、排气成分以及整个系统的同步和负荷测试对测量结果的影响,在实车上进行试验验证,与油耗仪实测结果进行了对比。结果表明,该方法具有较高的精度及稳定性,为车辆燃油消耗量的不解体测量提供了理论依据及应用可能性。
刘军李衍德郭晨海罗石何铁平
关键词：碳平衡法燃油消耗量测试系统
基于电磁作动器的SPWM振动主动控制技术研究被引量：1
2007年
开发了一种采用电磁作动器的SPWM振动主动控制系统。简单介绍了电磁作动器的数学模型,通过仿真分析与试验分析了解了作动器的作动特性。阐述了SPWM的调制原理与频谱分析。对某中型货车发动机振动主动控制系统进行了控制规律研究,并应用单片机技术对控制系统进行了减振试验验证。结果表明发动机振动衰减明显,该振动主动控制系统的设计是可行的。
罗石刘军何铁平
关键词：振动与波电磁作动器振动主动控制SPWM控制系统
汽车加速过程噪声分析与控制被引量：7
2006年
提出了基于变时基短时傅里叶变换来分析和处理时变信号的技术。运用该技术对某汽车的加速噪声进行测量和分析,发现发动机进气噪声是该车主要的加速噪声源。通过对该车进气系统的改进设计,使该车车外加速噪声达到了限值要求。
刘军江何铁平秦洪武李衍德郭晨海
关键词：汽车加速噪声进气系统
新型高效电磁驱动反力作动器的设计及特性研究被引量：3
2006年
设计了一种新型高效电磁驱动反力作动器,进行了作动器的磁场计算,利用Ansys软件对其弹簧刚度进行了分析。建立了作动器的力传递模型,通过M atlab软件对其力传递特性进行了仿真分析。以正弦信号输入对作动器的作动特性进行了试验,结果表明作动力大,作动器性能良好,可以很好适用于各种振动系统的主动振动控制。
刘军何铁平罗石李衍德
关键词：振动与波主动振动控制电磁作动器
新型高效电磁反力作动器的设计被引量：3
2006年
针对发动机振动主动控制系统设计了一种高性能电磁反力作动器.首先简单介绍了作动器的设计要求以及结构原理,接着对作动器的磁场进行了近似计算,并将作动器的力传递模型简化为单自由度振动系统,计算了作动器的作动力.最后通过S im u link软件对其作动力进行了仿真,并以正弦信号输入对作动器的作动力进行了性能试验.结果表明作动力大,作动器性能良好,这对发动机振动主动控制系统的实现以及开展其他主动控制系统的研究具有非常重要的意义.
刘军何铁平罗石李衍德
关键词：振动主动控制电磁作动器
新型高效电磁作动器的研制及特性分析被引量：7
2006年
研制了一种应用于发动机振动主动控制系统的新型高效电磁作动器。介绍了作动器的结构原理,对作动器的磁场进行了计算,利用Ansys软件对其弹簧刚度进行了分析。将作动器的力传递模型简化为单自由度振动系统,计算了作动器的作动力,通过Matlab仿真软件对其力传递特性进行了仿真分析。以正弦信号输入对作动器的作动特性进行了试验,结果表明,试验分析和仿真分析比较吻合,作动器作动力大,性能良好,可以很好地应用于发动机的振动主动控制。
刘军何铁平罗石
关键词：振动主动控制电磁作动器特性分析
发动机振动主动控制系统仿真研究被引量：2
2007年
设计了采用新型高效电磁作动器的发动机振动主动控制系统。简要介绍了发动机振动控制系统,将电磁作动器布置到该系统中,建立了单自由度发动机振动主动控制系统数学模型。针对发动机二阶惯性力引起的垂直振动,采用PID控制策略开展主动控制仿真研究。以正弦信号代替发动机的二阶惯性力作为激励源,通过Simulink仿真工具进行了仿真分析。仿真分析结果表明,采用PID控制策略后的发动机在较宽的频率范围内垂直振动衰减明显,该发动机振动控制系统是行之有效的。
刘军何铁平赵闯
关键词：发动机振动主动控制电磁作动器PID控制仿真
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