张兆芬
- 作品数：5 被引量：11H指数：2
- 供职机构：长安大学经济与管理学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金陕西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程更多>>
- 我国道路运输市场的现状及存在问题的探究
- 2013年
- 本文针对道路运输市场的现状提出其存在的问题，为道路运输市场的发展指出症结所在，为决策部门提供依据。
- 张兆芬刘雪梅
- 关键词：道路运输市场
- 城市自行车交通与环境保护被引量：1
- 2013年
- 随着汽车产业的快速发展，城市交通环境问题也日益严重，城市自行车交通作为城市主交通出行方式之一，其环保优势越来越明显。为建立并发展城市绿色交通系统，保护环境，提出了发展城市自行车交通的措施对策。
- 刘雪梅张兆芬
- 关键词：自行车交通环境保护绿色交通
- 食品企业供应链风险规避策略分析
- 2014年
- “民以食为天”，食品安全成为百姓广泛关注的问题。笔者通过对企业供应链风险与现阶段我国食品供应链环节发生的风险进行分析，提出食品企业供应链风险规避策略，使之具有实用性，更加符合实际。
- 刘雪梅张兆芬
- 关键词：食品供应链市场化网络化监管集成化供应链
- 利益博弈下的城市出租车管理费测算被引量：5
- 2014年
- 为科学测算城市出租车管理费,解决现有测算方法难以体现各方利益均衡的难题,运用博弈理论,解析出租车公司与司机的动态博弈过程,明确各博弈路径的收益函数和各主体的博弈均衡条件,通过求解最优子博弈纳什均衡,给出管理费合理范围的测算方法,并以西安市为例进行实证检验,为城市出租车管理费测算提供基础性决策依据.研究表明,出租车运营各主体收益最大得以实现的条件是对方是否能以更大概率选择对自身有利的策略,从利益博弈视角测算管理费能实现双方收益均衡,缓解利益冲突.西安市的合理范围为4 022–5 840元/(月·车),即现实中有72%的出租车利益冲突激烈,这与实际相符,说明该方法可信.
- 孙启鹏张兆芬邹海波李浩然陈波
- 关键词：交通工程完全信息动态博弈城市出租车利益博弈
- 理解期望效用视角的私家车停车收费定价模型被引量：5
- 2016年
- 合理确定停车收费费率是控制私家车出行分担率、优化城市交通结构的重要途径,从私家车出行者效用角度,将私家车出行者理解期望效用与交通方式选择相结合,运用交通方式分担离散Logit模型和私家车出行者满意度函数,建立私家车出行者可接受且能最大限度发挥停车费对私家车出行抑制作用的私家车停车收费定价模型,为停车费合理定价提供决策依据.为验证模型的可靠性,以西安市停车收费定价为实证测算.研究发现,基于私家车出行者理解期望效用的停车收费定价模型确定的停车收费费率阈值是调控私家车出行分担率的最佳停车费费率,当西安市停车收费费率为15元时,私家车出行者的最大期望效用几乎恒定,此时停车收费对私家车出行的调控效果最佳.
- 丁海鹰马飞张兆芬
- 关键词：城市交通停车收费
