汪林
- 作品数：22 被引量：63H指数：3
- 供职机构：交通部公路科学研究院更多>>
- 发文基金：国家科技重大专项“十一五”国家科技支撑计划中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 我国智慧公路建设现状及发展建议
- 2024年
- 发展智慧公路是践行交通强国战略的重要举措。为了深化对智慧公路建设发展中一系列问题的认识,促进智慧公路更好更快发展,首先对智慧公路建设的内涵进行阐释,并提出“四梁、四柱、一基础”的发展框架,即以数据赋能、创新驱动、网络运营、价值导向为基本建设原则,以智慧建造、智慧养护、智慧运营、智慧服务为主要建设内容。在此基础上,明确智慧公路的关键技术与应用架构。之后,详细梳理我国智慧公路建设发展的历程与现状,总结智慧公路建设成效及存在的问题。最后,从政策、标准、技术、监管等四个方面提出发展建议,以支撑智慧公路建设的持续健康发展。
- 汪林高剑郭宇奇黄烨然
- 隧道出口安全预警系统
- 本实用新型公开了一种隧道出口安全预警系统，它包括：隧道出口检测设备，由具有测速检测的视频检测器、埋入式路面状况检测器和能见度检测器组成；具有图像处理功能的路侧处理器，该处理器输入信号端与隧道出口检测设备的信号输出端分别连...
- 王猛刘清彬汪林吴涛张利李平生刘皓
- 文献传递
- 一种磁性路标
- 本实用新型公开了一种磁性路标，它是由磁道钉作为磁性诱导路标，以等间距、不突出路面的深度、永久地埋设在道路上，以上述的一组磁道钉按S、N极性方向不同的选择位置关系，代表不同的排列组合埋设在道路内，在所述的磁道钉的上端填补有...
- 王春燕吴涛应世杰汪林李斌
- 文献传递
- 基于健康损失的峡谷型路段环境交通阻抗模型
- 2010年
- 运用广义阻抗模型的思想构建峡谷型路段的环境交通阻抗模型.首先给出峡谷型路段底部污染物浓度计算方法.忽略环境因素对污染物垂直分布的影响,运用数值拟合方法,对现有实验数据进行一元非线性拟合,得到峡谷型路段污染物浓度垂直分布特性.运用污染物浓度与健康效应的剂量-反应关系(C-R)函数,定量分析城市大气污染物对城市居民健康的影响,并在此基础上运用支付意愿法,对污染物单位排放量造成的健康损失进行货币化;在传统的BPR路段阻抗函数的基础上构造基于健康损失的峡谷型路段广义阻抗模型.以CO作为污染物建立广义阻抗并对其特性进行分析.研究表明:基于健康损失的广义阻抗主要贡献来源于健康损失部分,在当量交通量一定但车型比例不同的条件下,由BPR函数确定的狭义阻抗是定值,但是由于机动车尾气排放因子不同,广义阻抗会随着车型比例变化而变化.
- 王希伟李铁柱汪林李斌何炜
- 基于预测的快速公交信号优先设计及效果仿真被引量：9
- 2017年
- 建立了一套基于预测的公交信号优先干线联动控制方法。考虑到公交车辆在停靠站的停留时间受到多重因素的综合影响,首先构建了ARIMA-SVR的组合模型用于预测公交车辆的站点延误,并以此为重要依据,预测了公交到达交叉口的时间。通过比较车辆预计到达时间与理想时间的差值,计算了延伸和压缩信号周期的惩罚因子,根据惩罚因子的大小调整了信号周期和绿灯时间。在进行交叉口间协同控制时,又将交叉口平面设计的物理条件和交叉口群的协同控制条件纳入对信号的调整进行约束。为了验证该方法的实际应用效果,为某城市快速公交工程实例设计了VISSIM信号优先模块。研究结果表明:组合模型预测公交车辆站点延误的相关系数为0.890 4,预测精度较好;在改进的信号优先算法的情况下,公交交叉口延误比现状降低近50%,公交车车头时距一致性平均下降38.8%,且该算法为信号调整提供了较为充足的缓冲空间,在绿灯时间调整时兼顾考虑了对社会车辆的影响,因此,在预测式信号优先中,社会车辆的行驶延误和交叉口排队长度也较其他优先方法有所降低。
- 汪林
- 关键词：交通工程公交信号优先组合预测
- 交通气象埋入式路面状况检测器检测方法研究被引量：1
- 2014年
- 针对道路交通气象埋入式检测器检测和服务需求,提出了埋入式路面状况检测器检测方法,搭建了路面状况传感器的测试环境,对vaisala、lufft及凯迈3个厂家的路面状况检测器进行了测试,并对测试结果进行了分析,测试结果验证了路面状况检测器检测方法的准确性、可操作性和重现性,进一步完善了国内路面状况检测器检测技术和检测方法,提高了公路养护和公路管理的效率,为公众提供准确、全面的公路气象信息,避免公路交通延误,减少因恶劣天气诱发的交通事故.
- 蔡蕾张德才李斌高兰达汪林刘清彬
- 关键词：交通工程
- 智能公路磁诱导技术及其在车辆自动驾驶和辅助驾驶中的应用
- 齐彤岩李斌汪林王笑京吴涛应士杰刘清斌王春燕吴超仲丁振松杨瑞峰宋飞宋向辉杨蕴王猛朱定国蔡凤田李文英黄珍曹辉邵更生
- 智能公路磁诱导技术采用磁道钉作为磁性标记，即在磁道钉编码车道直线段上，磁道钉均以N极朝上埋设。该技术的磁传感器系统根据磁诱导机理，磁传感器将按照阵列总成的形式使用，即首先，奇数只传感器按照一定间距封装在长条形盒子中构成传...
- 关键词：
- 关键词：自动驾驶辅助驾驶
- 基于磁性诱导技术的公路扫雪车安全辅助驾驶系统开发
- 李斌李明王笑京潘林伍吴涛王春燕仲崇波徐玉春宋通海齐彤岩应士杰刘红俊孙振建刘清彬汪林王猛许峰宋飞宋向辉孙惠萱
- 该设计采用了磁道钉布设方案和磁性诱导和GPS定位技术组合应用方案。在磁道钉布设方案中，磁道钉分别布设在两行车道内，极性相反，用于标识不同车道。双排磁道钉方可以有效弥补磁感应范围小的缺点，可以实现在整个路面宽度范围内的安全...
- 关键词：
- 关键词：辅助驾驶
- 基于联网收费平台的高速公路区间测速系统研究
- 本文在分析我国道路交通中现有超速稽查手段的基础上,结合目前我国各省全面开发推广应用的高速公路联网收费平台,通过对联网收费平台数据的深层次挖掘,并进行计算处理.实现对高速公路全路段、全天候的超速稽查.
- 汪林顾克辉李斌杨晟赵丽
- 关键词：高速公路数据挖掘
- 文献传递
- 交通控制论初步:交通系统控制的共同规律与方法被引量：2
- 2022年
- 交通系统是一个边界开放、多主体参与的复杂系统,既有工程技术问题,又涉及人、社会组织和政策问题。传统的交通控制方法主要用于交通信号控制、区域网络调节等微观和中观层面,而在交通供给调节、需求管理以及运输结构等宏观层面上,则很少提及控制论的应用。从控制论的思想出发,探讨了交通系统各种控制行为的共性规律和相对稳定的方法。首先简要回顾了道路交通控制技术的发展历程,从交通系统兼有工程物理属性和社会属性的角度探讨了传统交通控制技术的局限性,并提出了将交通控制研究范畴拓展到基础设施供给调节、运输需求管理等层面的广义控制理念。在此基础上,融合工程控制论和社会控制论的思想,初步论述了交通基础设施供给调节、出行与运输需求管理、交通流控制、车路协同等各种控制过程的共同规律和方法,阐明了信息即控制的观点,提出了以提升系统组织化程度为根本目标、以交通熵为基本判据、以信息为控制手段、依托通信网对运输网(含能源供给网)行为进行指引和调节的交通控制论思想,对于各种交通控制系统的构建具有普适的指导意义。
- 李斌王笑京李宏海汪林郭宇奇
- 关键词：智能交通自组织
