崔勇
- 作品数：26 被引量：79H指数：6
- 供职机构：北京交通大学电子信息工程学院全光网络与现代通信网教育部重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金中央级公益性科研院所基本科研业务费专项更多>>
- 相关领域：交通运输工程电子电信自动化与计算机技术经济管理更多>>
- 基于ZigBee和GSM的桥隧贯通地线监测被引量：2
- 2014年
- 我国铁路桥梁隧道处贯通地线由于不能埋地铺设而容易被盗或损坏。设计一种基于ZigBee和GSM技术的远程监测系统,对系统功耗进行了分析计算。对该监测系统进行了实际通信测试和功能计算。结果表明,本设计满足了桥隧贯通地线实时、长期防盗监测的要求。
- 李辉杨世武崔勇刘彦堂
- 关键词：全球移动通信系统ZIGBEE
- 室外SMC箱盒电磁屏蔽效能研究与分析
- 2012年
- 针对SMC箱盒的电磁防护效能尚无量化的指标,以及对应测试方法的问题,从电气化铁道干扰源的特征出发,在分析SMC箱盒的电磁屏蔽效能模型的基础上,提出几种可行的改善室外SMC箱盒电磁防护效能的方法.进一步结合国内外主要标准和实测结果分析,提出了SMC箱盒的屏蔽效能的量化指标和适用的测试方法.
- 崔勇闻映红王涛张金宝
- 关键词：电气化铁道电磁屏蔽
- 基于高速铁路典型车站牵引供电系统仿真模型的降低绝缘节两端电位差方案被引量：8
- 2016年
- 以兰新二线高速铁路某车站及其邻接区间为例,采用节点电压方程法建立该车站及其邻接区间全并联AT牵引供电系统的仿真模型,仿真计算不同条件下列车在车站侧线通过或者发车时轨道电路绝缘节两端的电位差。仿真结果表明:当列车牵引电流减小至200A时,绝缘节两端的电位差可降至20V以下;当道砟漏泄电阻为100Ω·km且列车牵引电流达到500A时,绝缘节两端的电位差将超过60V的安全接触电压;在增加横向连接线后,当列车牵引电流不超过300A时,绝缘节两端的电位差可降低至20V以下。由此得出在现有条件下降低绝缘节两端电位差的解决方案:列车牵引电流应控制在200A以内;合理增设横向连接线。为从根源上避免拉弧引发的绝缘节烧损现象,提出在车站侧线回流切断点处增加回流匹配器的方案,使其连接绝缘节两端的扼流变压器,从而形成等电位,同时可有效隔离轨道电路信号。
- 杨世武李奕霖陈海康崔勇王俊飞
- 关键词：高速铁路绝缘节电位差
- 新工科“四链”协同教学模式探索与实践——以计算机原理与接口技术课程为例
- 2023年
- 新工科课堂存在3个教学痛点:专业教学与思政教育融合不自然、创新探究外延拓展不够、师生互动气氛不活跃。针对这些痛点,文章提出构建思政教育与专业教学融合链、项目任务驱动链、教学情感互动链、知识能力考核链,通过这“四链”协同教学提升课程思政效果、拓展创新探究外延、丰富专业知识积累、细化教学综合考评。“四链”协同教学模式通过中国大学MOOC、国家级轨道交通通信与控制虚拟仿真实验教学中心、全国轨道交通信号与控制专业虚拟教研室、轨道交通信号专业产教融合联盟4大平台辐射,MOOC选课人数超12万,联合了14家企业,辐射到48个高等院校,展现出广阔的应用推广前景。
- 黄赞武戴胜华孙绪彬崔勇
- 关键词：教学创新
- 如何做好实验室的内部审核
- 2004年
- 崔勇陈卓民
- 关键词：实验室
- 基于粗糙集和模糊推理的高铁扼流适配变压器故障诊断研究被引量：2
- 2017年
- 文章梳理了扼流适配变压器故障模式和类型,完成了室内电路搭建及故障数据采集;选用粗糙集理论进行决策规则提取,在保持分类能力不变的条件下,去除监测数据表中大量的冗余特征,并提取出简明决策规则;进一步结合模糊推理,确定适用的隶属度,实现高正确率的故障诊断;最后,利用实际数据对此诊断方法的效果进行了验证,诊断正确率为92.5%,满足实际需求。
- 张楠乔杨世武徐宗奇崔勇
- 关键词：高速铁路扼流适配变压器故障诊断粗糙集模糊推理
- 铁路综合视频监控系统图像质量主观评价方案设计
- 2013年
- 基于铁路综合视频监控系统图像质量评价的需求,参考国家标准、国际标准,设计了一套基于双刺激连续质量标度法的主观评价方案。主观评价方案从试验环境、试验序列、评价人员、评价方案、试验过程、分值的分析与统计等6个方面提出详细要求,是一套操作性很强的铁路综合视频监控系统视频图像质量主观评价方案。
- 李鹍崔勇张颐
- 关键词：图像质量主观评价
- 配置BES型扼流适配变压器的道岔区段轨道电路调整表仿真计算被引量：7
- 2020年
- 针对单开道岔区段1送2受型轨道电路电气特性,根据均匀传输线方程与四端网络理论建立典型25 Hz相敏轨道电路仿真计算模型;计算带BE型扼流变压器时轨道电路调整和分路状态下发送电压和电流,结果验证了该模型的正确性和有效性。将模型中的扼流变压器四端网络替换为BES型扼流适配变压器四端网络,从而将该模型拓展应用到带BES的轨道电路区段。根据实测数据计算BES型扼流适配变压器四端网络系数,再采用拓展的仿真模型,计算得到带扼流适配器轨道电路在1送2受区段的调整表。通过计算和分析该轨道电路区段的分路灵敏度和电压余量比可知,二者均满足轨道电路正常工作要求,道岔岔尖是1送2受型轨道电路区段中最易导致分路不良的机械环节。采用该拓展模型仿真计算还可得到轨道电路区段在不同道砟电阻情况的调整表。该模型也可拓展应用于三开、复式交分等道岔区段以及ZPW-2000A型等其他制式轨道电路调整表的计算。
- 刘倡杨世武崔勇吕佳奇
- 关键词：轨道电路
- 基于调整表优化的轨道电路牵引电流干扰防护研究被引量：5
- 2018年
- 我国铁路的电气化、高速化和重载化使得电力机车的牵引电流越来越大,并且由于牵引电流和轨道电路的信号电流共用钢轨作为传输路径,导致牵引电流对铁路信号系统中的轨道电路产生的干扰越来越严重。根据传输线四端网理论,建立机车运动过程中无绝缘轨道电路受牵引电流干扰的动态仿真模型,通过与现场实测数据进行对比,验证了仿真模型的有效性,并在此基础上提出基于调整表优化的抗干扰方案。该方案已应用于朔黄铁路沧州西站"红光带"故障区段,成功解决了该区段的"闪红"故障。
- 崔勇唐乾坤杨世武
- 关键词：轨道电路牵引电流抗干扰
- GJ30型承力索终端锚固线夹楔形结构设计分析
- 1999年
- 本文作者通过对ＧＪ３Ｏ型承力索终端锚固线夹楔形结构的尺寸及受力等方面的分析和试验，提出了在线夹设计和使用中应注意的几点意见。
- 崔勇
- 关键词：承力索受力分析接触网电气化铁路
- 全文增补中
