李正国
- 作品数：8 被引量：8H指数：2
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- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 一种用于破冰船的破冰型首柱结构
- 本发明公开了一种用于破冰船的破冰型首柱结构，包括三段：水平段，下斜段和上斜段，三段按次连成一体。水平段在船底最下部水平布置，下斜段与水平夹角为α度，上斜段与水平夹角为β度，各段之间连续过渡，水平段与下斜段之间在与海水接触...
- 吴广明甄在龙李正国丁震马莹
- 文献传递
- 水下非接触爆炸冲击下舱段模型的仿真分析被引量：3
- 2016年
- 水下非接触爆炸冲击波容易引起舰船局部结构的大变形或破损。本文以舱段模型为基础,分别修改外底板板厚、增加强肋骨和龙骨数量得到了3种新的舱段结构模型。使用ABAQUS软件对各舱段水下非接触爆炸冲击下的动态响应进行仿真计算,对外板塑性变形、内底及各层甲板应力和加速度峰值进行分析和对比。结果表明:在本文的工况下,增加强肋骨数量能明显减小舷侧塑性变形;增加外底板厚度能提高舱段底部抗冲击性能;增加龙骨数量能减少船底板变形,但会增加舷侧变形及各甲板应力和加速度。
- 吴敌吴广明李正国曹林
- 关键词：水下爆炸舱段结构抗冲击性能数值仿真
- 一种综合布置防护结构
- 本发明公开了一种综合布置防护结构，在船体内部增加内层板，隔离出综合布置空间，可以布置有通风、电缆、管路等全船性辅助系统，兼有储藏功能，存放其它的物品、备件等，并具有防护功能。与现有技术相比，增加内层板及其中间加强结构，隔...
- 李源源李正国武凯
- 文献传递
- 水下非接触爆炸下船体爆炸弯矩简化计算方法被引量：1
- 2017年
- [目的]水下非接触爆炸冲击能引起船体强烈的总纵弯曲运动,威胁船体总纵强度。采用详细的有限元建模进行水下非接触爆炸计算虽然可以获得船体爆炸弯矩,进而计算船体水下非接触爆炸作用下的船体总纵强度,但该方法工作量较大且较为复杂。为此,[方法]提出一种基于梁模型的船体水下非接触爆炸弯矩简化计算方法,运用ABAQUS有限元软件,建立船体详细有限元模型和船体梁简化模型,并分别进行水下非接触爆炸工况下危险剖面的爆炸弯矩计算。[结果]计算结果表明,建立的船体梁简化模型不仅建模简单,而且爆炸弯矩计算精度良好。[结论]所得结果可为水下非接触爆炸下船体爆炸弯矩的快速估算提供参考。
- 吴广明陈炜吴敌李正国
- 关键词：船体梁水下非接触爆炸总纵强度
- 一种船体甲板开口补强结构
- 本实用新型公开了一种船体甲板开口补强结构，包括甲板开口，在甲板受拉压方向的开口处嵌设对应的边界倒角为椭圆形状补强板与甲板相应开口处相焊接。与现有技术相比，其优点和有益效果是提高甲板开口处的强度，降低甲板开口处应力集中。
- 吴广明李正国梅永娟梁鸿
- 文献传递
- 船体舷侧超大开口的加强结构
- 本发明提供了一种船体舷侧超大开口的加强结构，本发明公开了一种舰船结构区域针对舷侧超大开口的加强结构。主要包括加厚的舷侧外板、构架和用于补强大开口的箱型结构，各构件之间采用焊接连接形式。与现有技术相比，其优点是：在物理空间...
- 朱新进李源源李正国
- 文献传递
- 舱室复合材料结构的抗爆性能数值仿真被引量：3
- 2019年
- [目的]随着现代舰船技术的不断发展,以及对船体自身抵抗反舰武器打击能力的要求不断提高,复合材料广泛应用于舰船防护结构中。为探究舱室内爆过程中凯夫拉材料防护结构的抗爆性能,[方法]在建立含多层甲板的实船舱段有限元模型的基础上,在两甲板之间建立舱室结构模型,并在其围壁内铺设凯夫拉材料装甲防护结构,计算舱室内爆过程中凯夫拉材料装甲防护结构的动态响应及毁伤。为正确模拟凯夫拉材料各向异性材料的属性特征,采用实体单元建立装甲防护层,对围壁上单元节点与凯夫拉材料单元节点采用tie约束,以保证节点共同运动。[结果]结果显示,未采用防护材料的舱壁在爆炸冲击载荷下发生了完全撕裂破坏,而采用了防护材料的舱壁只在冲击波正对位置发生了局部撕裂破坏。[结论]通过对比分析舱内不同起爆位置、在有/无凯夫拉材料装甲防护结构条件下的舱室毁伤特征,可为舱室的抗爆防护设计起到一定的支撑作用。
- 吴广明许亚东李正国王志凯姚熊亮
- 关键词：装甲防护抗爆性能
- 舰船在恶劣海况中非线性波浪载荷与上浪载荷研究（英文）被引量：2
- 2019年
- 在恶劣海况中航行的舰船不仅会发生大幅的运动而且还会承受一些非线性波浪载荷,比如上浪与砰击载荷。这些高频的非线性波浪载荷的联合作用(尤其是砰击)会影响船体结构安全。为此,过去几十年里大量学者开展了相关的研究。本文介绍了在中国船舶科学研究中心耐波性水池开展的一条舰船模型的波浪载荷试验研究,研究测量了模型在多工况下的波浪载荷与上浪压力。其次,使用了二维非线性程序(NORS)基于势流理论并考虑非线性对该船在大波高中的波浪载荷开展了数值计算研究。NORS程序能够在时域内考虑瞬时湿表面变化、船体砰击上浪载荷,其计算精度在大量的工程计算中得到了验证。另外,基于试验结果与数值计算结果,分析研究了船体波浪载荷的频率特征、试验结果中上浪载荷变化的特征。本文研究结果可以对该舰船结构强度评估和结构设计起到支撑和指导作用。
- 冯乾栋李正国张凡
- 关键词：波浪载荷时域NORS
