孔超
- 作品数：41 被引量：136H指数：8
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金河北省自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程理学经济管理更多>>
- 旬邑至凤翔高速公路项目投资效益分析
- 高速公路的建设和发展对社会和经济的进步发挥着重要的支撑和保障作用。但高速公路的投资往往数额巨大，政府单方面的投入已经难以承担，与此同时大量闲置的社会资本则亟待被有效利用。因此，政府和社会资本双方的合作（PPP模式）应运而...
- 孔超
- 关键词：高速公路内部收益率财务净现值
- 文献传递
- 一种破碎岩体隧道安全快速施工结构及其施工方法
- 本发明公开了一种破碎岩体隧道安全快速施工结构及其施工方法，包括若干块拼装的钢波纹板和钢拱架；钢波纹板设置于隧道的拱部，钢拱架安装于隧道内的边墙及仰拱部位；钢波纹板和钢拱架之间通过连接组件固定相连；钢拱架所在区域设置钢筋网...
- 冯冀蒙姚仕钰宋佳黛赵建华张俊儒王志杰王兴平谭玉梅孔超卢峰
- 水平泥岩砂岩互层隧道支护体系力学特性试验研究被引量：9
- 2014年
- 公路隧道穿越水平泥岩砂岩互层施工过程中支护体系力学特性较为复杂,通过开展大梁峁特长公路隧道水平泥岩砂岩互层段支护体系现场试验,研究水平泥砂岩互层段隧道初期支护中的锚杆轴力、围岩压力,钢架应力、混凝土应力及支护变形,二次衬砌中接触压力和混凝土受力特征。分析表明:拱部锚杆作用明显,边墙锚杆受力较小,建议锚杆由拱部160°减少至拱部120°,同时适当增加拱部锚杆;围岩压力在断面开挖后7 d时间内已基本达到最大围岩压力的80%左右,说明在该种岩层中隧道开挖后围岩压力释放较快;水平泥岩砂岩互层关键控制点在拱部位置,边墙部位的支护结构无论从受力还是变形来说均较小;研究成果可为水平层状岩层隧道及类似工程的修建提供参考。
- 高新强孔超艾旭峰
- 关键词：公路隧道水平层状围岩支护体系力学特性
- 富水区裂隙岩体隧道衬砌水压力分布试验模拟方法
- 本发明公开了富水区裂隙岩体隧道衬砌水压力分布试验模拟方法，属于隧道受力模拟领域，包括以下步骤：（一），制作试验模型，模拟裂隙岩体隧道衬砌和围岩的具体结构；（二），向模型内注水，使模型水压力基本保持恒定；（三），对模型中的...
- 高新强孔超高文茁李日华薛宪腾
- 文献传递
- Controlled quasi-degeneracy ground states of non-Abelian quasiparticles in a kicked optical lattice
- 我们研究单个二能级离子囚禁在一个Delta撞击的光学晶格的Lamb-Dicke区域中的量子动力学.我们已经得到了一系列的自旋运动纠缠态1,并且受击系统存在瞬时简并的基态的自旋运动纠缠态,其两个运动态的波包可以看做是非阿贝...
- 陈灏孔超海文华
- 关键词：囚禁离子
- 新建隧道近接既有建筑物施工的破坏模式研究被引量：11
- 2016年
- 地下工程近接施工影响最本质的原因是由于新建工程的施工引起围岩应力状态再次重分布,从而导致一系列的力学行为变化。文章引入强度折减法,通过数值模拟手段,对新建隧道近接既有建筑物施工的破坏模式进行了研究。研究结果表明:当新建隧道与既有建筑距离较远时,仅是隧道本身的单独失稳,不会波及建筑物;当两者距离较近时,夹岩破坏。在此基础上,根据破坏模式的差异提出两者有无近接施工影响的若干判据如下:(1)在隧道埋深不变(0°方向)的情况下,基于强度折减法的安全系数趋于定值可作为新建隧道施工对既有建筑物有无影响的判据;在隧道埋深变化(非0°方向)的情况下,安全系数达到峰值即可作为上述判据;(2)基于剪切应变增量显示的滑移带是否贯穿隧道与建筑物加载面之间的夹岩,可作为新建隧道施工对既有建筑物有无影响的形象直观判据。研究成果可为控制此类近接工程的安全风险提供理论基础,也为进一步建立影响分区、制定相关规范指南提供理论支撑。
- 章慧健仇文革孔超
- 关键词：新建隧道破坏模式强度折减法安全系数
- 隧道洞口浅埋段管棚超前支护开挖进尺优化被引量：9
- 2013年
- 山岭隧道矿山法施工循环作业的开挖进尺对该隧道工程局部乃至整体的施工安全性、经济性有着重大影响。针对使用管棚超前支护的隧道洞口浅埋段,采用Winkler弹性地基梁计算模型,以管棚钢管挠度为控制条件进行开挖进尺优化分析。以厦深高速铁路某双线隧道工程为依托,首先进行理论计算,同时考虑工程实际确定最优开挖进尺并指导施工,随后将现场实测数据与理论解析值对比,两者有较好的一致性。结果表明,Winkler弹性地基梁计算模型可以较真实地反映管棚在洞口浅埋段软弱破碎围岩中的力学行为。
- 满帅孔超王海彦
- 关键词：铁路隧道管棚超前支护
- 高速公路改扩建工程对高铁隧道的近接施工影响被引量：17
- 2015年
- 依托连霍高速洛三段改扩建工程通过郑西高铁阌乡隧道上方这一工程案例,针对梁板式防护方案,在考虑围岩和衬砌劣化的基础上,采用强度折减法对高速公路改扩建工程中的最大挖方和超载运营两个状态的安全性分别进行了研究。结果表明隧道上方大体量挖方为控制性环节,梁板式防护方案能够保证阌乡隧道和改扩建工程的安全,所得结论为该近接工程的顺利施工提供了依据。在衬砌质量检测和无线监控手段的辅助下,顺利完成改扩建工程,证明了该研究成果的可靠性,可为类似近接工程的设计与施工提供技术参考。
- 孙克国仇文革王中平高笑雁龚伦孔超
- 关键词：高速公路扩建高速铁路隧道近接施工
- 流变地层地铁换乘站复合盖挖法施工力学分析被引量：8
- 2014年
- 地铁车站多位于繁华闹市区,具有交通流量大、人口居住密集、周围建筑物、市政管线密集、工期短等特点,在沿海地区修建地铁车站时还会遇到具有流变特性的软土地层,地层的流变特性会严重影响车站结构受力和施工安全。以上海市轨道交通御桥路地下三层换乘车站为工程依托,提出了复合盖挖新型施工方法,应用FLAC3D差分软件并结合现场监测数据对复合盖挖法施工力学行为进行了详细分析,得出利用复合盖挖法连续墙的最大水平位移为15.6 mm,相对位移仅为0.6‰H;基坑上部土体开挖为复合盖挖法施工关键工序,在上部开挖时,有效控制基坑变形并进行相应加固、及时设置支撑等对减小基坑的整体变形有着重要意义;复合盖挖法的施工对施工安全和周边环境控制是有利的。
- 孔超陈书勇张俊儒黄黆
- 关键词：地铁换乘车站
- 一种地铁车站中板与风道结构一次浇筑成型的模板装置
- 本实用新型公开了一种地铁车站中板与风道结构一次浇筑成型的模板装置，包括有支撑于初次支护底部上的满堂支架支撑和架设于满堂支架支撑顶端的中板模板、位于中板下方风道结构处的风道模板，风道模板为与风道内腔结构一致的风道气囊模板，...
- 王群陈光辉孔超穆赵新张俊儒王刚勇
- 文献传递
