朱锟
- 作品数：11 被引量：64H指数：4
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- 一种适用于流动型流体定压比热容测定的实验装置
- 本发明公开了一种适用于流动型流体定压比热容测定的实验装置，用于测定流动状态下的流体定压比热容(压力范围0-7MPa)。装置实验段位于真空腔内部，并利用多层遮热屏减小辐射热损失。利用稳压电源对实验段不锈钢管进行加热，测量得...
- 闻洁邓宏武徐国强陶智朱锟王英杰
- 一种适用于高温高压流体粘性测量的方法及装置
- 本发明公开了一种适用于高温高压流体粘性测量的方法及装置，其中，该粘性测定方法基于流体力学中的恒定流动量守恒原理并对的经典毛细管测量流体粘性的方法进行拓展得到了适用于各种流体在不同温度和压力下粘性测量的管排长短毛细管测量方...
- 邓宏武张春本徐国强张斌陶智朱锟
- 文献传递
- 一种适用于高温高压流体粘性测量的方法及装置
- 本发明公开了一种适用于高温高压流体粘性测量的方法及装置，其中，该粘性测定方法基于流体力学中的恒定流动量守恒原理并对的经典毛细管测量流体粘性的方法进行拓展得到了适用于各种流体在不同温度和压力下粘性测量的管排长短毛细管测量方...
- 邓宏武张春本徐国强张斌陶智朱锟
- 超临界压力下航空煤油在并联管中流量分配特性被引量：4
- 2012年
- 研究了超临界压力下国产航空煤油RP-3在竖直并联U型管中的流量分配特性,分析了工质温度、系统压力以及加热热流密度不对称性对流量分配特性的影响规律.其中实验段内、外径分别为1.8mm和2.2mm,实验中质量流量保持为4g/s,系统压力变化范围为3～5MPa,热流密度变化范围为q=60～240kW/m2.实验结果表明:较低系统压力下,等热流密度加热至管路油温达到拟临界温度附近时会诱发支管流量的较大变化,从而导致并联管系统各支路流量的重新分配;加热不均对支路流量的影响非常显著;另外,提高系统压力可以有效抑制并联管系统中各支路流量分配失衡,增强系统的稳定性.
- 冉振华徐国强邓宏武张春本朱锟黄文
- 关键词：超临界并联管稳定性
- 压力对水平管内超临界碳氢燃料流动换热影响实验被引量：4
- 2016年
- 通过实验装置研究了系统压力对水平管内超临界碳氢燃料RP-3流动换热特性的影响规律,并对管内燃油径向热物性变化、浮升力以及热加速对流动换热特性的作用机理进行了分析.结果表明:管内燃油表面传热系数随主流温度升高而增大,不同系统压力下,燃油在相同无量纲温度点热物性变化速率的不同导致了表面传热系数和Nux峰值的差异;燃油主流温度与内壁温度之间的差异而导致的热物性差别是造成管内换热规律变化的主要原因,浮升力和热加速作用对换热特性的影响可以忽略;无量纲参数Grq/Grth可以更好地反映超临界压力碳氢燃料RP-3在水平管内的沿程流动换热特性变化规律.
- 朱锟徐国强贾洲侠张启军
- 关键词：超临界水平圆管对流换热
- 一种适用于流动型流体定压比热容测定的实验装置
- 本发明公开了一种适用于流动型流体定压比热容测定的实验装置，用于测定流动状态下的流体定压比热容(压力范围0-7MPa)。装置实验段位于真空腔内部，并利用多层遮热屏减小辐射热损失。利用稳压电源对实验段不锈钢管进行加热，测量得...
- 闻洁邓宏武徐国强陶智朱锟王英杰
- 文献传递
- U型管内超临界压力航空煤油压降特性被引量：11
- 2011年
- 研究了超临界状态下航空煤油RP-3在U型管内的压降特性,分析了温度和压力对于流动压降的影响规律.实验结果表明:当煤油的出口温度低于临界温度时,压降随压力的增大而增大,随温度的升高变化很小;当煤油的出口温度大于临界温度时,压降随压力的升高而减小,随温度的升高而增大.在拟临界点附近,压降随温度的变化斜率突然增大.另外,基于实验结果,提出了一种用压力和温度修正的摩擦阻力系数关联式,用于预测超临界压力状态下煤油在U型管中的平均摩擦压降.
- 黄文邓宏武徐国强朱锟
- 关键词：超临界压力航空煤油压降U型管
- 超临界压力下碳氢燃料在竖直圆管内换热特性被引量：25
- 2012年
- 以国产航空煤油RP-3为对象研究了超临界压力下热流密度和进口温度对碳氢燃料在竖直向上管和竖直向下管的换热特性的影响.实验中热流密度变化范围为300～600kW/m2,进口温度变化范围为293～723K,压力及流量分别保持为5MPa以及3g/s.研究表明:在所有实验工况下,实验进口处将首先出现换热恶化现象,之后随着热边界层的充分发展换热逐渐增强;当管内流体状态从超临界压力液态过渡到超临界状态,由于物性的显著变化将导致换热沿管程方向得到显著强化.当进口油温超过其拟临界温度后,由于碳氢燃料吸热能力迅速降低导致管内出现了换热恶化.对于竖直向上流与竖直向下流,即使浮升力判断因子的值小于10-5,浮升力的影响仍然不能忽略.最后,在实验结果基础上,提出了超临界压力碳氢燃料在微细管内流动的强迫对流换热经验关系式.
- 张斌张春本邓宏武徐国强朱锟
- 关键词：超临界压力碳氢燃料浮升力
- 超临界压力下航空煤油结焦换热综述及实验被引量：18
- 2010年
- 综述了航空发动机CCA(cooled cooling air)冷却方式,对利用航空发动机外涵空气和航空煤油作为冷源两种不同技术路线的技术效能进行了对比,结果表明后者具有明显的优势.对国内外超临界压力下航空煤油结焦机理、结焦影响因素、结焦抑制以及换热、流动特性研究现状进行了综述,结果表明煤油温度、压力、表面材料对结焦有影响作用,加入相应添加剂可以有效抑制结焦,流动不稳定的影响因素以及浮升力对换热影响的判据.针对国内燃油RP-3进行了超临界流动结焦、静态结焦、以及流动换热的初步实验研究,结果表明压力、进口温度、材料表面特性影响煤油热氧化结焦,质量流量、流动方向、实验段弯曲对煤油换热有所影响.
- 朱锟邓宏武王英杰徐国强
- 关键词：COOLING超临界压力换热特性
- 超临界压力下航空煤油RP-3焓值的测量及换热研究被引量：20
- 2010年
- 基于能量守恒原理提出了一种超临界压力下中国3号喷气燃料RP-3焓值的测量方法，同时对不同超临界压力下RP3在323-843K内的焓值进行了测量．结果表明当燃油温度低于其临界温度时，不同超临界压力下燃油的焓值几乎是一样的，当温度高于临界温度后，不同压力下RP-3焓值之间的差异随着压力的升高而缩小．另外，根据焓值曲线计算出的燃油温度及吸热量与先前已做的其他流动与换热实验中的测量数据进行了对比，结果表明该焓值是准确可靠的，满足未来航空发动机内空油换热器的设计要求．最后，研究了热流密度对超临界煤油换热的影响，结果显示当燃油对比温度小于1．179（760K）时，Nu数随着热流密度的增加而增加．
- 张春本邓宏武徐国强黄文朱锟
- 关键词：超临界压力临界温度热流密度
