吴利平
- 作品数：4 被引量：11H指数：2
- 供职机构：河海大学土木与交通学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：建筑科学理学交通运输工程一般工业技术更多>>
- 软土地基上模袋砂围堤稳定性分析被引量：7
- 2014年
- 模袋砂围堤存在模袋与模袋之间及砂与模袋之间的摩擦,并具有模袋横纵向拉力相异的特点,为此,在三维有限元方法和试验结果的基础上,对模袋砂围堤的稳定性及其影响因素进行了仿真分析。研究结果表明:模袋砂围堤整体安全系数随着土工织物——模袋抗拉强度及袋内填充土体强度参数的增大显著增加;随着模袋充填厚度增大,围堰整体安全系数迅速降低并趋于稳定。
- 周星德王露健吴利平林荣庚
- 关键词：软土地基安全系数三维有限元
- 高速列车引起地基振动分数阶模型被引量：4
- 2014年
- 为更准确描述列车道轨地基土体阻尼特征,引入分数阶模型。各层土体分数阶次通过Riemann-Liouville分数阶定义、测试数据,据曲线拟合方式确定;考虑含分数阶运动方程计算复杂,将各土层分数阶次借助阻尼等效原则变为一等效分数阶次;采用Oustaloup算法将分数阶通过频域逼近方式获得整数阶表示。用Matlab软件进行仿真分析,并与实测结果对比。
- 周星德吴利平曾鹏韩婷婷林荣庚
- 关键词：高速列车分数阶
- 分数阶振动控制系统模型匹配问题研究
- 2014年
- 分数阶模型能够更好地反映实际结构的力学行为,且分数阶模型的精确描述需要很高的阶次,按此进行控制器设计是不现实的,需要进行降阶处理。此外,按精度高的降阶模型所设计的控制器控制效果未必就优,为此,本文研究降阶阶次与控制效果的关系,对分数阶模型进行降阶,对不同降阶模型进行控制器设计及仿真,用性能指标评价控制效果,分析控制性能指标与降阶阶次的关系,确定控制系统最优模型匹配。最后用实例验证方法的可靠性。
- 王现凯周星德曾鹏韩婷婷吴利平
- 关键词：分数阶振动控制降阶
- 高速列车引起的地基振动半解析解
- 2015年
- 随着列车速度的提高,地基振动的反应越来越大。根据有限元理论、轨道动力学及地基土振动Green函数,建立了轨道-无限地基土相互作用理论分析模型。为了组装系统的动力方程,通过引入静态自由度凝聚模式来消除梁存在转动自由度。借助文献[12]的柔度矩阵定义并通过Hankel变换获得了系统的刚度矩阵,进而采用Newmark法求出了系统动力反应。最后,以瑞典X2000高速旅客列车为对象进行仿真,通过与试验结果的比较来说明本文方法的可行性。
- 周星德林荣庚李勇直王现凯吴利平
- 关键词：成层地基波数域高速列车
