田燕林
- 作品数：5 被引量：16H指数：3
- 供职机构：北京信息科技大学更多>>
- 发文基金：北京市优秀人才培养资助北京市教育委员会科技发展计划更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术电子电信更多>>
- 多线切割张力控制系统研究被引量：1
- 2011年
- 对多线切割张力控制技术进行论述,分析了多线切割机中张力控制技术的特点,在此基础上,提出了一种多线张力的控制方法。该方法基于对张力信号变化的实时检测,将检测张力的变化转变为电机扭矩的变化,通过控制扭矩电机的扭矩来调整切割线张力,由控制软件来实现对切割线张力的检测、分析与控制。控制精度高,成功实现了在双主辊系统驱动下的多线切割机张力控制。实验证明,该方法可靠、稳定,能很好地检测并控制多线切割系统张力精度。
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- 关键词：扭矩多线切割机
- 不同路面激励下车内噪声预测与板件声学贡献量分析被引量：3
- 2011年
- 利用有限元模拟计算的方法对不同路面激励下车内噪声进行了预测,并分析了板件对声学的贡献量.使用MATLAB软件生成了B级和C级路面谱.由NASTRAN软件计算出车身结构在不同路面谱激励下1～200Hz的频率响应结果,在LMS Virtual.Lab声学软件中,根据声传递向量技术预测驾驶员和乘客耳旁声压级响应.还探讨了声腔结构表面阻抗特性对车内噪声的影响.并针对C级路面谱激励,通过车身各板件对驾驶员右耳声压的面板贡献量分析,找出了结构优化的重点区域,为降低车内声压检测点噪声进行相关的声学处理提供参考依据.
- 牛浩龙王青春田燕林王玉鑫付建蓉
- 关键词：路面激励车内噪声
- 基于MASTA的汽车变速器自主开发设计被引量：5
- 2011年
- 针对传统汽车变速器自主开发设计存在的问题,引入汽车变速箱设计系统模拟分析专业软件MASTA,以某五档横置汽车变速器为例,首先阐述了利用MASTA的系统变形分析原理,实现汽车变速器总成的设计与优化,对比分析了利用MASTA软件分析齿轮强度和进行修形设计的精确性,模拟变速箱实际使用工况得出了轴和轴承的选择和校核依据。另外,在充分考虑系统整体结构变形即结构柔性因素的基础上,考查了箱体和异型轴的实际刚度对内部传动系统的影响,并给出了此时齿轮的强度分析结果。实验结果证明,MASTA软件的应用,提出了一种新的变速箱设计理念,大大提高了汽车变速器的设计水平,减少了试验的次数,并缩短了产品的研发周期。
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- 关键词：变速器修形
- 变速比齿条齿廓设计计算新方法被引量：4
- 2012年
- 针对变速比齿条齿廓传统的啮合原理计算方法和数值计算方法,提出了一种变速比齿条齿廓设计计算的新方法。该方法不需要推导啮合方程,只需要知道变速比传动规律和齿轮的参数,就可快速计算得到变速比齿条的三维精确模型。根据具体算例进行了变速比齿条齿廓的设计计算及齿条加工;分析表明该方法理论正确、简洁明了、实用性强。
- 贺敬良王成武田燕林
- 关键词：转向器变速比
- 汽车变速箱壳体结构柔性分析与研究被引量：3
- 2012年
- 针对汽车变速器结构强度分析存在的问题,基于专业设计软件MASTA及子结构方法,对变速器系统结构柔性进行了深入分析。依据分析结果中箱体刚度对系统内部变形的影响程度,提出了一种新型结构柔性分析方法,并根据该方法对变速系统进行了整体优化,使箱体刚度对内部系统的影响达到最小,实现了目标最优化。
- 贺敬良田燕林牛浩龙
- 关键词：变速器子结构
