朱文强
- 作品数：5 被引量：32H指数：4
- 供职机构：西安建筑科技大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金陕西省教育厅科研计划项目住房和城乡建设部科学技术计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程更多>>
- 基于心率指标的山区三级公路安全坡度研究被引量：4
- 2017年
- 为研究驾驶员心率与山区公路纵断面坡度及车速间的关系,随机选取26名驾驶员在山区三级公路进行实车试验。利用动态生理仪采集驾驶员行车时的心率数据,GPS采集试验车辆的实时车速数据;通过偏相关分析,确定出影响驾驶员在山区公路纵坡路段行车时心率变化的主要因素,并建立上坡方向行车时驾驶员心率增长率与坡度及速度的关系模型。分析结果表明:上坡方向行车时,驾驶员的心率增长率随坡度增大而增加、随速度的增加而增大;因此,考虑驾驶员的舒适性和安全性,建议山区双车道三级公路上坡方向最大安全坡度不宜超过6.8%。
- 张娟朱文强刘浩学朱文邦
- 关键词：驾驶员山区公路车速心率增长率
- 雾霾天气对出行行为的影响机理研究被引量：11
- 2015年
- 雾霾天气下,较多出行者会对出行行为进行调整,为系统分析雾霾天气对于出行者出行行为的影响机理,将计划行为理论拓展后建立关于出行者态度、主观规范、行为控制认识、身体状况等潜变量的结构方程分析模型,并对分析模型进行了检验和改进.结果表明,雾霾天气会对采用不同出行方式的出行者产生不同程度的影响,其中出行者的态度、心理状态以及身体状况对此有较大的解释力,对应的路径系数分别为0.565、0.268、0.164;出行者过去积累的经验以及对自己雾霾天气下出行能力的认识会对其出行态度产生较大影响.
- 李聪颖黄一哲李敢易超朱文强刘雯
- 关键词：交通工程雾霾结构方程模型
- 连续长坡路段组合线形与驾驶员瞳孔大小关系的试验分析被引量：9
- 2018年
- 为了研究连续长坡路段道路线形与驾驶员瞳孔大小的关系,提高连续长坡路段行车的安全性,通过实车试验,利用眼动仪、GPS等设备采集驾驶员在某连续长坡路段上行车时的实时瞳孔直径和车速等数据,定量分析后建立了驾驶员瞳孔大小变化百分比（APCPS）与坡度、角度变化率（CCR）之间的关系模型。结果表明：在连续长坡路段上、下坡方向行车时,驾驶员的APCPS与坡度存在二次函数关系,上坡方向的APCPS随坡度增加而增加,下坡方向的APCPS随坡度增加先减小后增大;APCPS与CCR存在三次函数关系,上、下坡方向的APCPS随CCR增加均先减小然后增大后再减小;坡度与平面线形综合作用时,上、下坡方向的APCPS呈现相似的变化规律。
- 张娟朱文强李晓伟刘浩学
- 关键词：安全工程交通安全线形CCR
- 基于Logistic的山区连续长下坡路段交通事故严重程度分析被引量：5
- 2017年
- 为研究山区连续长下坡路段交通事故影响因素,以事故严重程度为因变量,从人、车、路、环境4个方面归纳出天气状况、车辆类型、平面线形等11个因素对事故严重程度的影响,应用分类变量方法将其定义为11种指标,并进行变量编码.以陕西省2条山区连续长下坡路段三年共计169起交通事故为建模数据,结合Logistic回归理论,建立了各因素对山区连续长下坡路段交通事故严重程度的影响度量模型.结果表明:坡度和事故地点是影响山区连续长下坡路段交通事故严重程度的主要因素,其中,非特殊路段发生事故伤亡的概率较小,其发生伤亡的概率是特殊路段的32.4%.发生伤亡事故的概率随坡度增加呈递增趋势.
- 张娟朱文强王凯陶珂
- 关键词：交通工程LOGISTIC模型
- 基于车速的公路连续长坡路段纵断面安全性研究被引量：4
- 2016年
- 为研究公路连续长坡路段纵断面与运行车速之间的关系，选择9名驾驶人进行实际道路实车试验．用动态GPS采集试验车辆的实时车速数据，分别得到上、下坡方向的85%车速，速度的表征参数选用速度增长率（车速的均值相对于85%车速的增长率，用表示），依次研究公路连续长坡路段纵断面要素与速度增长率之间的关系．研究结果表明：驾驶人对下坡方向坡度的敏感性较弱，坡度对车速的影响较小；速度增长率和缓坡坡长存在三次函数关系，但上坡方向的速度增长率随缓坡坡长的增长而波动较大，下坡方向起伏相对平缓；速度增长率和陡坡坡长亦存在三次函数关系，上坡方向坡长在400m附近时，对安全行车较有利；下坡方向坡长在550m附近时，对安全行车较有利；较利于公路连续长坡路段安全行车的竖曲线半径取值范围为900~950m．
- 张娟朱文强陈君马兰
- 关键词：坡度坡长竖曲线半径
