曾玉
- 作品数：4 被引量：22H指数：3
- 供职机构：湖南大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 大跨径钢桥UHPC-TPO超薄铺装新体系力学计算与分析被引量：4
- 2017年
- 为了研究超高性能混凝土(ultra-high performance concrete,UHPC)-聚合物混凝土薄层铺装(thin polymer overlay,TPO)超薄铺装体系在不同的车辆轴载、水平力大小、TPO铺装层厚度、荷载位置下的力学性能,采用正交试验设计进行有限元计算.研究表明:随着轴载增大,UHPC最大拉应力、TPO最大拉应力、UHPC与TPO层间最大剪应力均显著增大;水平力大小对UHPC-TPO层间最大剪应力影响显著;增大TPO厚度对结构受力有利;考虑超载230%且紧急制动的不利工况,UHPC最大拉应力和TPO最大拉应力均小于各自的开裂强度、UHPC与TPO层间最大剪应力远小于界面抗剪强度.
- 李嘉曾玉李杰李树原
- 关键词：大跨径钢桥桥面铺装超高性能混凝土
- 钢板-CRRPC-TPO复合梁弯拉受力非线性分析被引量：3
- 2017年
- 为解决大跨径钢桥面铺装面临的疲劳开裂和铺装易损等难题,提出钢桥面CRRPC-TPO超高性能轻型组合桥面铺装体系。考虑TPO,RPC及钢材的非线性本构关系,对新结构复合梁进行弯拉非线性仿真模拟,得到复合梁的初裂点、钢材屈服点以及复合梁破坏点的荷载和结构变形。研究结果表明:荷载-挠度曲线理论计算能够较好地反映钢板-CRRPC-TPO新型组合结构体系的受力特点及变形性能,特征点荷载误差为3.2%~3.9%,挠度误差为5.7%~8.7%;复合梁数值计算的初裂荷载及极限荷载均比试验结果略小,运用本文编制的数值计算程序进行工程设计偏于安全。
- 李嘉蒋汉亮邵旭东曾玉
- 关键词：钢桥面复合梁非线性
- 超高性能轻型组合桥面设计指标近似计算方法被引量：4
- 2017年
- 在有限元建模的基础上,通过正交试验设计,分别得到UHPC层最大拉应力、表面局部挠跨比和栓钉最大剪应力等结构设计指标的关键影响因素.采用拉丁超立方抽样方法,探究结构设计指标与各自的关键因素之间的内在联系,建立UHPC最大拉应力、表面局部挠跨比和栓钉最大剪应力的近似计算公式.对近似计算公式进行统计检验、经验判断及足尺模型、推出模型试验检验.研究表明:本文提出的设计指标近似计算公式,其线性相关与回归效果显著,且定性分析与一般工程经验相符,3个指标计算值与试验实测值的相对误差小于10%.
- 李嘉曾玉易笃韬邵旭东
- 关键词：有限元正交试验
- 钢板-超薄UHPC-TPO组合桥面静力和疲劳试验研究被引量：13
- 2017年
- 为探明钢-超薄UHPC(Ultra-high Performance Concrete)-TPO(Thin Polymer Overlay)组合桥面基本力学性能,设计5块钢-超薄UHPC-TPO组合板进行抗弯静力试验及疲劳试验。静力试验结果表明:在负弯矩作用下,UHPC层的开裂强度为22.1~24.3MPa;TPO先于UHPC进入非线性阶段。疲劳试验结果表明:若将此方案应用于虎门大桥悬索桥,则UHPC层在设计应力幅下疲劳开裂寿命可达925.7万次,TPO层将不会因疲劳而开裂;疲劳加载后,组合板剩余弯拉强度均值为26.9k N,整体抗弯刚度与静力试验结果相比仅下降13%。研究表明,钢桥面-超薄UHPCTPO组合桥面具有优良的抗弯拉性能。
- 李嘉李杰邵旭东邵旭东陈卫
- 关键词：组合桥面抗弯性能超高性能混凝土
