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张丽娇

作品数:3 被引量:7H指数:2
供职机构:河北建筑工程学院更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 2篇铁路
  • 2篇重载
  • 2篇重载铁路
  • 2篇荷载
  • 2篇荷载分担
  • 2篇荷载分担比
  • 2篇分担比
  • 1篇单轮
  • 1篇数值模拟
  • 1篇塑性区
  • 1篇隧道
  • 1篇偏压
  • 1篇偏压隧道
  • 1篇浅埋
  • 1篇浅埋偏压
  • 1篇浅埋偏压隧道
  • 1篇埋深
  • 1篇基床
  • 1篇基床结构
  • 1篇轨枕

机构

  • 3篇河北建筑工程...
  • 1篇中国铁路设计...

作者

  • 3篇张丽娇
  • 2篇张立群
  • 1篇徐永明
  • 1篇高典
  • 1篇杨浩

传媒

  • 2篇河北建筑工程...

年份

  • 1篇2017
  • 2篇2016
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
重载铁路单轮轴作用轨枕荷载分担规律研究被引量:3
2016年
随客、货运铁路的快速发展,运量的急剧增大,重载铁路开始快速发展.但对于重载铁路单轮轴作用在任意位置处时的轨枕荷载分担规律的研究还未完善,本研究应用数值模拟软件ABAQUS建立三维有限元模型,分析重载铁路单轮轴作用在任意位置时的轨枕荷载分担规律.本研究中得出的重载铁路单轴列车轮载力作用在任意位置时的荷载分担比规律,为研究重载铁路轨下基础静力学问题奠定了基础.
张立群张丽娇
关键词:重载铁路荷载分担比数值模拟
地表倾角和埋深对浅埋偏压隧道塑性区的影响范围研究被引量:4
2016年
浅埋偏压隧道施工安全是隧道施工的常见问题.采用FLAC3D有限差分软件,针对地表倾角和埋深对隧道塑性区范围的影响,分为两组不同工况的隧道开挖进行了数值分析.结果表明:随着地表倾角增加,左边墙和左拱脚的水平位移逐渐减小,当地表倾角为35°时位移值为负,出现了向左的位移,右拱腰的竖向位移增大趋势要大于左拱腰,随着隧道埋深的增加,位移的大小随埋深的增大均逐渐增加;剪应力主要集中在左右拱脚和左右边墙处,塑性区首先出现在这些区域,并随着剪应力的增加范围逐渐增大.
张立群高典杨浩穆柏林张丽娇徐永明
关键词:浅埋偏压隧道埋深塑性区
重载铁路路基基床结构层状体系应力及变形计算方法研究
当今铁路发展有两大趋势:一是客运高速;二是货运重载。巨大的运送能力、显著的经济及社会效益是重载铁路的三大优势,因此世界各国铁路运输发展的方向已经开始转向快速发展的重载铁路运输。目前,《重载铁路设计规范》(TB 10625...
张丽娇
关键词:重载铁路传递矩阵法荷载分担比层状结构
文献传递
共1页<1>
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