王斐
- 作品数：11 被引量：22H指数：3
- 供职机构：交通运输部天津水运工程科学研究院更多>>
- 发文基金：中央级公益性科研院所基本科研业务费专项国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程水利工程建筑科学环境科学与工程更多>>
- 拟建航电枢纽泄水闸断面模型试验
- 2020年
- 泄水建筑物消能防冲的水力学研究在新建枢纽建设中尤其重要。针对拟建航电枢纽的低水头、单宽流量大的特点,对其泄水建筑物消能工进行断面模型试验。设计方案在控泄条件下,存在堰面有较大负压,消力池尾坎后海漫流速较大的问题,通过数次优化堰型、降低泄水闸进口段平台高程及降低海漫顶高程措施,设计方案存在的问题得以解决。其成果可为同类问题研究提供参考价值。
- 王斐章日红安晓宇
- 关键词：航电枢纽泄水闸断面
- 沙溪口水电站坝下整治工程数学模型与物理模型比较研究被引量：4
- 2018年
- 数学模型和物理模型是水运工程研究中常用的两种手段。文章以沙溪口水电站坝下航道整治工程为实例,研究了数学模型和物理模型结果的相似性和差异性问题。结果表明,数学模型和物理模型总体上都能准确反应航道的水位、水深、流速等通航条件,但在局部问题上往往仍具有一定差别,采用相对变化值进行比较可以有效降低误差;物理模型可以直观观察航道内滑梁水、剪刀水等碍航水流流态,数学模型也可根据航道纵向流速、横向流速及流速方向等综合特征来识别不良水流。对于复杂水工模型,基于两种手段相互配合的复合模型研究是提高研究效率、节约研究费用、保证研究精度的有效方法。
- 张明彭伟王斐冯小香王义安
- 关键词：明渠锁坝流态
- 狭窄连续弯道河段航电枢纽船舶通航安全研究
- 2022年
- 枢纽船舶通航问题是航电枢纽建设中较为重要的研究内容。研究以狭窄连续弯道河段土谷塘航电枢纽通航问题为内容,采用定床物理模型试验、遥控自航船模试验及船舶模拟器为技术手段,在对枢纽上下游通航水流条件分析的基础上,最终提出开挖凸嘴、调整航线及布设导流墩的工程措施方案,有效地改善了船闸方案口门区及连接段的通航条件,船舶均能够安全进出连接段及口门区,在急弯河段通过调整船舶航行方式的非工程措施为船舶的通航安全提供了更有力的保障。
- 王斐张玉倩安晓宇孔宪卫
- 关键词：航电枢纽通航安全自航船模船舶操纵模拟器
- 沙溪口坝下脱水段航道整治工程模型试验研究被引量：1
- 2017年
- 针对沙溪口水电站坝下河段存在的枯水期船闸门槛水深及航道水深不足、流速大流态紊乱的碍航问题,采取筑坝、新建明渠及炸礁相结合的整治思路,调节左右汊分流比,抬高枯水期船闸出口水位,增加航道水深,调整流态,改善船舶航行条件。采用1∶50正态物理模型对航道整治方案进行试验研究,并根据设计方案存在的问题进行多方案研究分析,优化后方案船闸门槛水深、航道水深、流速及流态满足设计要求。
- 彭伟詹锐彪王斐
- 关键词：沙溪口水电站物理模型试验明渠
- 沙溪口水电站船闸下引航道口门区通航水流条件研究被引量：5
- 2017年
- 船闸引航道口门区水流条件的好坏直接关系到船舶进出船闸的安全。针对沙溪口水电站船闸引航道口门区水流条件差、水深不足、横流较大等问题,建立电站河段整体物理模型,并结合船模航行试验,对船闸下引航道口门区通航水流条件进行试验研究,并提出优化工程方案。优化方案2试验表明:通过筑坝、新建明渠和底部透空式隔流堤工程,下引航道口门区通航水流条件得到明显改善,通航水流条件基本满足规范要求。船模航行试验验证船舶可以安全平稳地通过口门区,且船舶操纵参数均在要求范围以内。
- 王斐彭伟王义安
- 关键词：船闸口门区通航水流条件
- 实验室小尺度自航船模发展现状及智能化趋势被引量：1
- 2021年
- 实验室小尺度自航船模通常与水工/河工模型配合开展试验,通过分析船模航行过程中的轨迹与航行参数,来判断通航水流条件的优劣和实际船舶的操纵状态。因其具有理论基础,并能直观反映水流和船舶的相互作用,因此作为一种重要技术手段被广泛应用于水路交通的前期论证研究中。对实验室小尺度自航船模发展现状展开论述,分析其技术特点及存在的问题,并就上述问题对试验结果可能产生的影响深入剖析。结合试验装备智能化与信息化背景以及小尺度自航船模发展存在的问题,从船舶视角与操纵方式、船体感知系统、基于大数据的水域条件自动识别及智能航行等方面,探讨了实验室小尺度自航船模智能化发展趋势。
- 闫涛乾东岳栗克国李兵帅王斐
- 抛锚对海底管道影响的离心模型试验研究
- 2024年
- 锚击是影响海底管道安全运营的重要因素之一。采用天科院TK-C500土工离心机以及新开发的抛锚试验装置开展了抛锚离心模型试验,测量了海底管道的受力变化,分析了抛锚作业对浅埋海底管道的影响。试验结果表明,落距对管道弯矩的变化有着普遍性的影响,管道弯矩增量与落点的水平距离和管道埋深呈现明显的非线性特征。当12.3 t霍尔锚落在φ630管道正上方时,各种不同落距各种不同管道埋深工况,管道弯矩增量都远大于其塑性屈服弯矩,管道的安全运行已经受到了严重威胁。当落距小于3.5 m、水平距离大于1.4 m时和当落距增大到7 m、水平距离大于2.8 m时,管道弯矩增量不会超过塑性屈服弯矩;随着落距继续增大,锚落于管道一定范围内时,都将对管道安全运行产生严重威胁。
- 刘海成安晓宇安晓宇王斐张宇亭边天奇元光宗
- 关键词：抛锚海底管道
- 基于船舶安全通航的厢廊急弯段航道整治研究被引量：2
- 2022年
- 厢廊急弯段河道河面较窄,弯顶航道转向角较大,入弯和出弯段主流流速较大,因此,针对船舶在上、下行无法通过厢廊急弯段的问题,进行急弯段航道整治的研究。采用正态定床物理模型试验的方法,并结合船模试验,通过分析沿程水位、航中线流速、航道横向流速及船模航行参数等指标,得出疏浚和调整航线相结合的较优整治方案。试验结果表明,采取凹岸和凸岸同时开挖的整治方案,在最大通航流量2010 m^(3)/s内可航水域范围,航线纵向及横向流速等通航水流条件均有所改善,船舶过弯航迹带减小,双向通航船舶可顺利通过厢廊急弯段。本研究可为类似急弯段航道整治研究提供借鉴。
- 王斐闫涛李少希乾东岳
- 关键词：航道整治
- 长江上游龙门水道河床演变及碍航原因分析被引量：2
- 2017年
- 龙门水道为长江上游重点碍航河段,兼具浅险滩和急流滩的特点。采取实测资料研究该河段近期水沙特性,以及岸线、深泓和典型断面等变化,分析龙门水道碍航原因。结果表明,龙门水道平面形态稳定,岸线和深槽位置变化很小,年际间冲淤交替。在上游水库蓄水等的影响下,来沙量减少,枯水河槽小幅冲刷。弯道段洪、枯河宽差距较大,汛期易在凸岸形成碍航浅滩;中、枯水流量下,大河村丁顺坝束水形成急流滩,弯顶右岸石梁头部的复杂流态与左岸漫滩斜流综合作用形成险滩。
- 闫涛张明普晓刚王斐
- 关键词：河床演变长江上游
- 珊瑚礁钙质砂微观结构分析被引量：2
- 2021年
- 针对珊瑚礁钙质砂的特殊结构可能影响钙质砂的压缩、剪切和破碎等力学性能这一问题,通过X射线衍射和X射线断层扫描等技术手段,研究了岛礁珊瑚礁钙质砂的物相组成、表面结构和内部结构等特征。研究结果表明:钙质砂物质组成以生物文石为主,镁方解石次之。钙质砂颗粒中的原生海洋生物碎屑较多,并保留有大量的原生构造,超过50%为珊瑚礁破碎、崩解和风化后的产物。钙质砂孔隙非常发育,孔隙差异性非常大,内孔隙率较大。孔隙率不仅取决于孔道直径,还取决于孔道的密集程度。
- 安晓宇王斐王斐左殿军
- 关键词：钙质砂X射线衍射扫描电镜微观结构
