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廖斌

作品数:1 被引量:0H指数:0
供职机构:上海交通大学更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇动力工程及工...

主题

  • 1篇电控
  • 1篇电控共轨
  • 1篇提前角
  • 1篇喷油
  • 1篇喷油提前角
  • 1篇甲醚
  • 1篇共轨
  • 1篇轨压
  • 1篇二甲醚
  • 1篇二甲醚发动机
  • 1篇发动机
  • 1篇发动机排放

机构

  • 1篇上海交通大学

作者

  • 1篇乔信起
  • 1篇黄震
  • 1篇王春海
  • 1篇李鹏飞
  • 1篇杨武林
  • 1篇廖斌

传媒

  • 1篇内燃机工程

年份

  • 1篇2016
1 条 记 录,以下是 1-1
排序方式:
EGR对电控共轨二甲醚发动机排放影响的研究
2016年
研究了中高负荷时不同轨压和喷油提前角下,废气再循环(exhaust gas recirculation,EGR)对电控共轨二甲醚发动机排放的影响。研究结果表明:中等负荷时,随着EGR率的增大,发动机油耗率呈先减小后增大的趋势,氮氧化物(NOx)排放显著降低;对于HC和CO排放,在EGR率小于27%时基本保持不变,在EGR率增至27%时显著增加;采用27%左右EGR率,可将NOx排放降至0.5g/(kW·h)以内,此时轨压及提前角对NOx排放的影响消失。高负荷时,随着EGR率增大,发动机油耗率逐渐增大;NOx排放显著降低,轨压和提前角的变化对NOx排放影响减小;HC和CO排放逐渐增大。可通过轨压及喷油提前角的优选有效地控制中高负荷下NOx、HC、CO排放及油耗率。
廖斌王春海杨武林李鹏飞乔信起黄震
关键词:二甲醚轨压喷油提前角
共1页<1>
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