您的位置: 专家智库 > >

易武

作品数:1 被引量:1H指数:1
供职机构:湖南省交通科学研究院更多>>
发文基金:湖南省交通厅科技进步与创新计划项目更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇道路工程
  • 1篇压实
  • 1篇压实温度
  • 1篇温拌沥青混合...
  • 1篇物理指标
  • 1篇沥青
  • 1篇沥青混合
  • 1篇沥青混合料
  • 1篇路工
  • 1篇混合料
  • 1篇NOVACH...

机构

  • 1篇湖南省交通科...
  • 1篇中南林业科技...

作者

  • 1篇吴超凡
  • 1篇李泉
  • 1篇易武

传媒

  • 1篇公路工程

年份

  • 1篇2014
1 条 记 录,以下是 1-1
排序方式:
压实温度对温拌NovaChip~沥青混合料物理指标的影响被引量:1
2014年
实验室实验采用温拌剂添加剂EvothermTM和Sasobit,分别在压实温度为135、145、155、165℃时成型NovaChipType C沥青混合料试件,并对其物理指标试验,以确定压实温度对物理指标的影响。试验数据表明:在添加EvothermTM温拌剂时,NovaChipType C混合料试件的毛体积相对密度和有效沥青饱和度随着压实温度的提高而增大,当压实温度从135℃提高到165℃时其值分别增大了1.45%和6.39%;试件的空隙率和矿料间隙率随着压实温度的提高而减小,当压实温度从135℃提高到165℃时其值分别减小了7.90%和4.60%;在添加Sasobit温拌剂时,NovaChip Type C混合料试件的毛体积相对密度和有效沥青饱和度随着压实温度的提高呈现出先增大后减小的趋势,在压实温度为155℃时其值达到最大,当压实温度从135℃提高到155℃时其值分别增大了1.49%和6.47%;试件的空隙率和矿料间隙率随着随着压实温度的提高呈现出先减小后增大的趋势,在压实温度为155℃时达到最小值,当压实温度从135℃提高到155℃时其值分别减小了8.10%和4.67%。
易武吴超凡李泉
关键词:道路工程温拌沥青混合料物理指标
共1页<1>
聚类工具0