张小会
- 作品数：6 被引量：9H指数：1
- 供职机构：西安航天复合材料研究所更多>>
- 发文基金：中国人民解放军总装备部预研基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：一般工业技术航空宇航科学技术电气工程更多>>
- 不同增强结构炭/炭复合材料力学及抗烧蚀性能被引量：7
- 2017年
- 分别采用轴棒法编织、轴向穿刺以及无纬布/网胎针刺3种结构预制体,经致密化处理得到高密度C/C复合材料,研究了材料力学性能、抗烧蚀性能,并评价了3种增强结构材料的整体性能。结果表明,C/C材料轴向拉伸强度与预制体轴向纤维含量、纤维连续状态有关。轴向穿刺、轴棒法C/C材料轴向拉伸强度明显高于无纬布/网胎针刺C/C材料,但无纬布/网胎针刺C/C材料的径向压缩强度最高。经300 s氧-乙炔烧蚀后无纬布叠层针刺C/C材料的线烧蚀率和质量烧蚀率最低,抗烧蚀最好,烧蚀过程主要受热化学烧蚀和机械剥蚀共同作用。
- 王玲玲师鼎张小会嵇阿琳
- 关键词：力学性能抗烧蚀性能
- C/C-SiC防热材料快速制备及其性能研究真被引量：1
- 2018年
- 采用CVI+PIC工艺制备了密度为1.35～1.45 g/cm3的C/C多孔体,对多孔体进行LSI快速获得C/C-SiC防热材料,表征了防热材料的微观结构、弯曲性能,对其进行300 s氧乙炔烧蚀试验,检测了筒形C/C-SiC燃烧室热结构缩比构件的整体承压性能。结果表明,采用CVI+PIC方法成型的C/C多孔体LSI后,液相Si主要与树脂炭反应,生成的SiC位于纤维束之间的大孔孔隙中,由炭纤维束与其内部和包覆在纤维束表层的热解炭构成的增强相未受液Si浸蚀。制备的C/C-SiC弯曲强度达122 MPa,弯曲破坏呈现明显的假塑性断裂;筒形C/C-SiC燃烧室热结构缩比件(外径175 mm、壁厚7.5 mm、高度200 mm)水压爆破压力为5.2 MPa。C/C-SiC材料氧乙炔试验线烧蚀率0.000 2～0.000 3 mm/s、质量烧蚀率0.000 1～0.000 3 g/s,材料的烧蚀以热化学烧蚀为主,烧蚀型面整体平滑,烧蚀表面形成了SiO2抗氧化玻璃相和Si纳米线。
- 王坤杰张小会吴小军姜韬王玲玲张波
- 关键词：微结构
- C/C喉衬近净尺寸制备及性能被引量：1
- 2017年
- 采用径向针刺工艺制备了近净尺寸针刺C/C喉衬预制体,通过热梯度CVI和树脂浸渍碳化复合工艺对预制体进行了致密,利用μ-CT、光学显微仪表征了C/C喉衬材料微观孔隙和热解碳织构,分析了喉衬材料的弯曲性能。结果表明,径向针刺过程形成的损伤型孔隙通道与碳源气体传输方向一致,提高了碳源气体传输效率,使径向针刺喉衬CVI增密效率比传统轴向针刺喉衬提高10.9%。预制体近净尺寸成型缩短了烧蚀区域碳源气体的渗透距离,喉衬材料烧蚀区域形成了高织构热解碳,有利于喉衬烧蚀性能的提高。径向针刺喉衬的轴向弯曲强度比轴向针刺喉衬提高150%。
- 吴小军杨杰周绍建介玉洁张小会黄剑
- 关键词：C/C喉衬孔隙
- 针刺C／C扩张段制备工艺与性能研究
- 本文研究了2．5D针刺C/C扩张段试车前、后的热力学性能。采用倒钩针接力针刺制备预制体,针刺密度是影响预制体性能的关键参数。采用化学气相沉积等工艺致密针刺扩张段到理想密度,产品层间强度≥10MPa。制备的针刺C/C扩张段...
- 嵇阿琳刘建军程文张小会
- 关键词：扩张段针刺
- 文献传递
- 针刺C/C扩张段制备工艺与性能研究
- 本文研究了2.5D针刺C/C扩张段试车前、后的热力学性能.采用倒钩针接力针刺制备预制体,针刺密度是影响预制体性能的关键参数.采用化学气相沉积等工艺致密针刺扩张段到理想密度,产品层间强度≥10MPa.制备的针刺C/C扩张段...
- 嵇阿琳刘建军程文张小会
- 关键词：碳复合材料扩张段针刺技术固体火箭发动机
- 文献传递
- 针刺预制体分层对C/C-SiC防护框整体抗压性能的影响
- 2018年
- 采用碳纤维复合网胎针刺预制体,制备了液体冲压发动机进气口防护框用复合材料,研究了预制体分层对复合材料构件整体压缩性能的影响。研究结果表明:预制体拐角处制作过程容易起皱及纤维缠绕张力控制不均是导致预制体分层的首要因素。分层的试验件存在局部层间结合力弱以及局部区域存在基体聚集,致使分层处出现裂纹、局部出现破坏,导致整个进气口防护框剩余强度不足而被破坏,试验件的整体抗压强度和轴向位移量均有所降低。为了避免出现针刺预制体分层,提出了在预制体制作过程中控制环向纤维缠绕张力的大小和均匀性,环向铺层针刺时需边压边针刺,并在其完成初步致密化后进行CT检测等改进措施。
- 王玲玲张小会肖春闫联生崔红
