石秀勇
作品数: 149被引量:526H指数:11
  • 所属机构:同济大学
  • 所在地区:上海市
  • 研究方向:动力工程及工程热物理
  • 发文基金:国家自然科学基金

相关作者

倪计民
作品数:261被引量:991H指数:15
供职机构:同济大学汽车学院
研究主题:发动机 内燃机 汽车 柴油机 涡轮增压器
王琦玮
作品数:31被引量:94H指数:6
供职机构:同济大学汽车学院
研究主题:涡轮增压器 压气机 内燃机 发动机 柴油机
李国祥
作品数:470被引量:1,192H指数:16
供职机构:山东大学
研究主题:柴油机 燃油加热器 数值模拟 发动机 内燃机
刘越
作品数:15被引量:77H指数:6
供职机构:同济大学汽车学院
研究主题:增压器 浮环轴承 柴油机 浮环 温差发电
陈泓
作品数:29被引量:115H指数:7
供职机构:同济大学汽车学院
研究主题:柴油机 EGR 废气再循环 稳定性 柴油机性能
车辆排气系统模态和振动特性及组件敏感性研究被引量:3
2012年
建立排气系统有限元模型并进行了验证。利用所采集的加速度信号作为边界条件,计算分析了排气系统吊钩的动态响应力。结果表明,在发动机激励作用时,吊钩载荷响应力和加速度在同一频率出现峰值,且处于弯管处的吊钩由于有附加扭矩而造成动态响应力较大。对吊耳刚度进行敏感性分析,发现排气系统对吊耳Z向刚度较敏感,因此可以通过优化吊耳Z向刚度来减小吊钩处动态响应力。
倪计民沈振华金昊石秀勇才明嵩
关键词:排气系统模态分析
基于流通阻力的DPF碳载量预测模型研究被引量:3
2020年
精确预测碳载量是目前柴油机颗粒捕集器(DPF)技术应用的关键环节。本文中首先对DPF压差值的主要影响因素进行了理论分析,发现当DPF的物理结构和内部碳载量确定的情况下,其压差主要受排气体积流量的影响,进而提出采用流动阻力值作为特定碳载量下压差与排气体积流量的关系表征。其次,运用GT-Power软件建立DPF一维仿真模型,模拟了DPF内部不同碳载量对流通阻力的影响,分析表明:瞬态工况下DPF压差值受发动机运行工况影响而在较大范围内剧烈波动,但流通阻力值相对较稳定且与DPF内部碳载量呈正相关关系。最后,结合发动机台架试验对DPF仿真模型进行了试验验证,两者吻合良好,最大误差约10%。
石秀勇蒋得刚梁云芳梁鹏飞
关键词:柴油机模拟仿真台架试验
碳烟氧化模型的研究及在车用柴油机中的计算应用
提出了一个基于平均反应率的碳烟氧化模型,将其应用于柴油机数值模拟中,并结合试验方法研究了后喷射对碳烟排放的影响。将Hiroyasu碳烟生成模型和文中提出的碳烟氧化模型耦合在CFD源程序中构建多维模型,利用数值解析的手段,...
石秀勇李国祥周雷郑媛媛
关键词:车用柴油机数值模拟碳烟排放
文献传递
计入浮环径向温度梯度的浮环轴承润滑性能
2017年
以浮环轴承为研究对象,计入浮环径向温度梯度,建立了浮环轴承分布温度模型和内膜-浮环-外膜热量传递模型。研究了浮环径向温度梯度对浮环轴承润滑性能的影响规律。结果表明:浮环轴承径向温度梯度对浮环轴承的润滑性能有显著影响,计入浮环径向温度梯度时,浮环轴承内膜温度增加,总摩擦功耗和总端泄流量略有减小;与浮环轴承内层间隙为0.02mm时相比,内层间隙为0.04mm时,内膜温度和总摩擦功耗分别减少了16.0%和15.9%;总摩擦功耗随内圆半径的增大而增加,适当减小浮环轴承的内圆宽度可以改善浮环轴承的润滑性能。
李佳琪倪计民高旭南石秀勇徐晓川
关键词:机械零件结构参数润滑
中心螺栓式VCT动态响应与稳定特性的试验与优化
2019年
采用台架试验的方法,研究了发动机中心螺栓式VCT的动态响应与稳定特性,得到了运行参数、控制参数、结构参数影响动态响应与稳定特性的规律。结果表明,调整各影响参数时,不能同时兼得中心螺栓式VCT的动态响应与稳定性。在试验过程中发现了某一区间内发动机转速会对VCT的稳定性产生影响,对其进行了原因分析并提出优化方案,稳定性从±4°CA优化至±1°CA。
石秀勇黄天培
关键词:稳定性台架试验
基于发动机匹配的涡轮增压器压气机优化设计被引量:3
2013年
为了优化一款3L增压中冷柴油机压气机的性能,应用CFturbo软件对压气机进行初始结构设计,通过计算流体力学软件ANSYS CFX计算初始设计压气机性能,并结合AVL BOOST软件完成初始设计压气机与柴油机的性能匹配研究,根据性能匹配结果对压气机结构进行优化设计。研究结果表明:初始设计压气机基本满足性能匹配要求,与原柴油机相比,在整个转速范围内动力性无明显变化,低转速时有效燃油消耗率下降;优化设计压气机与初始设计压气机相比,发动机扭矩增加了约2.8%,有效燃油消耗率在整个转速范围内下降,低转速时下降了约2.5%;优化设计压气机喘振裕度为40%左右,且联合运行曲线高效率范围扩大。优化设计的涡轮增压器压气机提升了柴油机的整机性能。
陈泓吴孝勤石秀勇倪计民彭益源李思宇
关键词:发动机涡轮增压器压气机发动机匹配计算流体力学
手动挡公路客车动力总成优化匹配研究被引量:2
2012年
引入层次分析理论,分别对整车综合评价体系中的类指标和项指标进行了权重配比,根据实车的动力总成结构,在 CRUISE 软件中建立整车模型,根据在不同海拔高度、不同季节下客车是否开启空调的不同,对不同的动力总成配置型式进行了匹配计算和分析,并优选出一款综合评价值最高的匹配车型,针对优选的车型,依照试验设计(DoE)开发流程,对传动系各个参数进行了敏感性分析并进行了传动系传动比的优化,优化后的综合评价值提升了 7.37%,优化效果明显。
倪计民徐向阳王先勇李钊石秀勇邬立波
关键词:客车
某汽油机用可变排量机油泵空化研究
2018年
利用Pumplinx软件建立了某汽油机用叶片式可变排量机油泵的计算流体力学模型,对叶片式可变排量机油泵的空化现象进行了模拟及试验验证,结果表明,空化主要发生在机油泵泵腔内入口侧,空化程度随转速增大而加重,且空泡的主要成分为不凝结气体。对比了不同机油含气量、油温、机油粘度、入口压力和入口几何结构等条件下机油泵出口流量、叶片腔总空泡体积分数分布情况,结果表明,机油含气量、入口压力和入口几何结构对泵内空化程度影响较大,工质参数对泵内空化影响相对较小,减小机油含气量、增大入口压力可有效减少泵内空化程度。
胡云萍唐娟石秀勇刘文婷
关键词:汽油机机油泵空化
浅谈汽车发动机燃料(一)被引量:2
2004年
较为详细地介绍了汽车发动机常规燃料——汽油、柴油,代用燃料——液化石油气和压缩天然气;醇类燃料和氢气等的理化性质、排放特点、优缺点和使用时应解决的问题。
石秀勇孟昭昕臧真宝倪培永
关键词:汽油柴油代用燃料氢气
一种清洁的EGR回路系统
本发明涉及一种清洁的EGR回路系统,包括荷电凝聚室(1)、捕集器(2)、EGR冷却器(3)和EGR阀(4),荷电凝聚室(1)为腔体结构,荷电凝聚室(1)上设有作为放电极的金属条(12),捕集器(2)内设有电极板(23),...
石秀勇陈琦倪计民刘越唐晨曦管志云
文献传递