苏宇
- 作品数：5 被引量：36H指数：3
- 供职机构：北京交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 梯形轨道减振性能研究被引量：16
- 2007年
- 结合北京交通大学地下轨道实验室的减振实验,从理论推导与实验结果分析两个方面来研究梯形轨道的动力响应特性及减振性能。实验结果表明梯形轨道具有良好的减振性能。对28 Hz以上频段引起的振动,减振效果可以达到40多dB,可用于振动敏感区域的地铁隧道减振。为梯形轨道能够应用于地铁隧道减振提供了一定的理论支持。
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- 关键词：地铁隧道
- 地铁梯式轨道减振特性试验研究
- 梯形轨道是一种具有特殊减振效果的产品，在我国已经用于桥梁减振，并取得很好的减振效果。但由于在国内尚未用于地下线路的减振，因此在实际应用前有必要对梯形轨道的隧道减振性能进行研究。本文采用原型试验和数值模拟两种手段研究了梯形...
- 苏宇
- 关键词：地铁振动数值模拟
- 文献传递
- 神经网络用于地铁列车振动在地层中传播规律预测的研究
- 归纳了地铁列车振动在地层中传播的各个影响参数，指出了神经网络用于地铁列车振动预测的优势。结合北京交通大学地下轨道实验室的测试数据，采用了广义回归神经网络对地表竖向加速度有效值进行了预测。经与测试数据作对比分析，论证了神经...
- 苏宇刘维宁范欢孙晓静
- 关键词：地铁列车神经网络
- 梯形轨道减振性能试验研究和数值模拟分析被引量：9
- 2007年
- 结合北京交通大学地下工程实验室的减振试验,从试验结果分析、数值模拟2方面来研究梯形轨道的动力响应特性,试验结果和数值模拟都表明梯形轨道具有良好的减振性能:对28Hz以上频段引起的振动,减振效果可以达到40多dB;在对低频振动要求不太严格的地方,梯形轨道完全可以实现减振降噪的功能;为梯形轨道能够应用于地铁隧道减振提供了一定的理论支持。
- 苏宇刘维宁孙晓静
- 关键词：数值模拟地铁隧道
- 地铁列车振动对沿线敏感建筑的影响预测被引量：11
- 2008年
- 通过建立二维动态有限元模型,以速度为控制物理量,评价北京地铁8号线运营对邻近敏感建筑的振动影响;研究低层、多层敏感建筑振动响应的传播规律,比较不同基础形式下对振动的影响。结果表明,地铁列车运营所产生的振动影响在控制标准范围之内,无需采取特殊的减振措施。
- 谢达文刘维宁刘卫丰苏宇孙晓静
- 关键词：地铁振动
