谢达文
- 作品数：4 被引量：43H指数：3
- 供职机构：北京交通大学土木建筑工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程建筑科学更多>>
- 梯形轨道减振性能研究被引量：16
- 2007年
- 结合北京交通大学地下轨道实验室的减振实验,从理论推导与实验结果分析两个方面来研究梯形轨道的动力响应特性及减振性能。实验结果表明梯形轨道具有良好的减振性能。对28 Hz以上频段引起的振动,减振效果可以达到40多dB,可用于振动敏感区域的地铁隧道减振。为梯形轨道能够应用于地铁隧道减振提供了一定的理论支持。
- 苏宇刘维宁孙晓静丁德云谢达文
- 关键词：地铁隧道
- 特殊浮置板轨道隔振效果的三维数值研究被引量：15
- 2009年
- 针对城市轨道交通可能引发的低频振动,采用特殊浮置板轨道进行室内激振试验。运用MIDAS/GTS程序,建立"轨道-隧道-地层"三维耦合模型,选取不同弹簧刚度和支承间距的4种组合,计算简谐荷载作用下的加速度响应,分析浮置板上、隧道底板上和地表的竖向、水平加速度级和不同位置的加速度级损失。结果表明:①在浮置板和隧道底板上,竖向加速度级量值比水平加速度级大;距隧道中线20 m处地表,水平比竖向加速度级大;②在支承间距不变的情况下,轨道的基频与弹簧刚度成正比;弹簧刚度不变时,轨道的基频与支承间距成反比;③弹簧刚度的降低和支承间距的增大,可提高隔离低频竖向振动的效果,加速度级损失可达47dB以上;④弹簧刚度越小、支承间距越大,则对于基频以上频段,隔离低频水平振动效果越好,对于基频以下频段,隔振效果越差。
- 丁德云刘维宁张宝才谢达文
- 关键词：低频隔振效果
- 地铁钢弹簧浮置板轨道减振特性试验研究
- 在建的北京地铁4号线成府路段将穿越北京大学理科试验基地，地铁运营可能对其内安装的精密仪器设备的正常使用带来严重影响，需要采取特殊轨道减振措施。本文以北京地铁4号线北大段综合减振措施研究为背景，进行了钢弹簧浮置板轨道原型振...
- 谢达文
- 关键词：钢弹簧浮置板轨道减振减振特性地铁轨道
- 文献传递
- 地铁列车振动对沿线敏感建筑的影响预测被引量：11
- 2008年
- 通过建立二维动态有限元模型,以速度为控制物理量,评价北京地铁8号线运营对邻近敏感建筑的振动影响;研究低层、多层敏感建筑振动响应的传播规律,比较不同基础形式下对振动的影响。结果表明,地铁列车运营所产生的振动影响在控制标准范围之内,无需采取特殊的减振措施。
- 谢达文刘维宁刘卫丰苏宇孙晓静
- 关键词：地铁振动
