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卢小珍

作品数:6 被引量:21H指数:3
供职机构:北京交通大学机械与电子控制工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金北京市自然科学基金更多>>
相关领域:环境科学与工程动力工程及工程热物理医药卫生理学更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇环境科学与工...
  • 2篇动力工程及工...
  • 1篇医药卫生
  • 1篇理学

主题

  • 3篇柴油
  • 2篇上呼吸道
  • 2篇数值模拟
  • 2篇排气
  • 2篇呼吸道
  • 2篇柴油机
  • 2篇值模拟
  • 1篇旋风分离器
  • 1篇在用车
  • 1篇湍流模型
  • 1篇凝并
  • 1篇排气微粒
  • 1篇汽车
  • 1篇微粒捕捉器
  • 1篇流场
  • 1篇内气
  • 1篇颗粒物
  • 1篇可吸入颗粒
  • 1篇可吸入颗粒物
  • 1篇控制技术

机构

  • 6篇北京交通大学

作者

  • 6篇卢小珍
  • 4篇付娟
  • 4篇尹景娟
  • 3篇宁智
  • 2篇张吉军

传媒

  • 1篇环境科学
  • 1篇内燃机
  • 1篇北京汽车
  • 1篇北京交通大学...
  • 1篇环境科学与管...

年份

  • 1篇2011
  • 1篇2010
  • 3篇2006
  • 1篇2005
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
汽车排气微粒的形成及其演变分析被引量:5
2006年
许多研究表明汽车排气微粒对人体的健康危害很大,尤其是微粒粒径较小,数量浓度较高时,危害更甚。汽车排气微粒在排放后会经历一系列物理化学变化,在扩散的同时,微粒受冷凝/蒸发、核化、凝并、沉降等作用的影响,其粒径分布和浓度都会发生很大的变化;与此同时,污染物进入大气环境后,不同的环境因素对微粒粒径的影响也不同。本文结合国内外的研究现状,阐述了各个过程中的汽车排气微粒的变化以及对微粒浓度和粒径的影响。
付娟宁智卢小珍
关键词:核化凝并扩散
人体上呼吸道内气流流动的数值模拟被引量:2
2011年
建立了一个从人体口腔到前3级支气管的三维几何模型和流场计算模型,在此基础上分别对稳态呼吸时上呼吸道内的流场分布特性及非稳态呼吸时不同时刻呼吸道内的流场分布特性进行了数值模拟,获得了人体上呼吸道喉部、咽部、喉部声门及支气管等处的稳态呼吸和非稳态呼吸时气流流动规律.研究成果可以为可吸入颗粒物在人体上呼吸道内运动及沉积规律的进一步研究提供参考.
尹景娟宁智卢小珍
关键词:上呼吸道数值模拟
上呼吸道内可吸入颗粒物运动及沉降的模拟研究被引量:6
2010年
建立了一个从人体口腔到前3级支气管的上呼吸道3维几何模型和流场计算模型以及可吸入颗粒物运动模型.将数值模拟结果与相关的实验数据进行了对比,表明数值模拟结果与实验结果基本吻合.在此基础上,在拉格朗日框架下追踪研究了可吸入颗粒物的运动轨迹,并统计了颗粒物在气道内不同部位的沉积分数;对人体上呼吸道内可吸入颗粒物的运动及沉积过程以及影响因素进行了分析.结果表明,可吸入颗粒物在上呼吸道内不同部位的沉积与呼吸强度、颗粒物密度以及粒径等因素密切相关;高呼吸强度时颗粒物在气管内的沉积分数明显升高,且随粒径的增大呈下降趋势;颗粒物在喉部的沉积分数最大,可以达到35%左右,但沉积分数受呼吸强度和粒径的影响相对较小;颗粒物在支气管内的沉积分数随粒径增大呈明显下降趋势;中小呼吸强度下颗粒物在支气管内的沉积分数明显高于高呼吸强度下的沉积分数.研究成果可以为可吸入颗粒物对人体健康影响的研究以及医学中气溶胶吸入疗法的研究等提供一定的依据.
尹景娟宁智付娟卢小珍
关键词:上呼吸道可吸入颗粒物沉降数值模拟
柴油机微粒捕捉器的研究现状及发展趋势被引量:4
2005年
随着排放法规的日益严格,柴油机排气后处理技术越来越受到重视。分析柴油机微粒排放控制技术所面临的挑战,综述微粒捕捉器在过滤材料和再生两大关键技术的研究现状和存在的问题,并浅析微粒捕捉器技术的发展趋势。
张吉军卢小珍付娟尹景娟邵思东
关键词:微粒捕捉器柴油机DPFPM
在用柴油车排放控制技术的现状及建议性措施被引量:2
2006年
主要概述了在用柴油车排放控制技术的现状,并根据现状对在用柴油车的排放控制技术提出一些建议性措施,最后指出其中的排气后处理技术将是柴油车排放控制技术发展的必然趋势。
卢小珍张吉军尹景娟付娟
关键词:在用车柴油车控制技术
柴油机排气旋风分离器中的流场及微粒分离规律的研究
近年来,随着汽车保有量的增加,汽车排放已经逐步成为城市大气污染的主要来源。特别是汽车排气微粒,由于其粒径较小,吸附有害物质多,已逐渐成为威胁人类健康的巨大隐患。旋风捕集是柴油机排气微粒一种有效的后处理技术,系统地研究旋风...
卢小珍
关键词:柴油机旋风分离器FLUENT流场后处理技术湍流模型
文献传递
共1页<1>
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