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庞会文

作品数:8 被引量:22H指数:3
供职机构:长春轨道客车股份有限公司更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 3篇专利
  • 2篇学位论文

领域

  • 5篇交通运输工程
  • 4篇机械工程

主题

  • 4篇动车
  • 3篇动车组
  • 3篇供电系统
  • 3篇仿真
  • 3篇辅助供电
  • 3篇辅助供电系统
  • 3篇车组
  • 2篇客车
  • 2篇感器
  • 2篇MATLAB
  • 2篇传感
  • 2篇传感器
  • 1篇电流
  • 1篇调速
  • 1篇调速范围
  • 1篇动力组
  • 1篇有限元
  • 1篇振动
  • 1篇试验台
  • 1篇速度传感器

机构

  • 4篇西南交通大学
  • 4篇长春轨道客车...

作者

  • 8篇庞会文
  • 3篇艾兴乔
  • 3篇滕万秀
  • 2篇杨美传
  • 2篇罗继华
  • 2篇王金田
  • 1篇王有文
  • 1篇田永洙
  • 1篇赵海波
  • 1篇李军
  • 1篇王文军
  • 1篇徐国成
  • 1篇周兴建
  • 1篇王金田

传媒

  • 2篇机车电传动
  • 1篇铁道车辆

年份

  • 1篇2015
  • 3篇2014
  • 2篇2011
  • 2篇2010
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
基于ANSYS的客车车体传热系数的研究被引量:13
2010年
文章充分考虑了客车车体隔热壁钢结构形成的热桥的三维传热过程,利用ANSYS软件对客车整车传热过程进行了仿真分析。通过空气焓值的变化来确定隔热壁传递的热量,仿真分析了车内空气温度随时间的变化规律,并对不同材料、结构的车体综合传热系数K值进行了初步分析。
罗继华杨美传庞会文
关键词:传热系数有限元热分析
滚动试验台惯性负载模拟及耦合振动分析被引量:5
2014年
提出了基于惯量匹配的试验台驱动轴负载力矩校核方法,分析了轨道轮转动惯量对牵引制动试验的影响,得出驱动轴的转动惯量是整车运行惯性力矩的6.7%,在进行车辆启动加速性能试验时,转动惯量过小会带来较大误差,而适当增大轨道轮轴上转动惯量是减小误差的唯一方法;针对试验台轨道轮与被试车辆的耦合振动问题,采用有限元法对轨道轮进行了模态分析,得到了轨道轮在前10阶振动下的试验速度等级,分析表明在一阶振动频率12.634 Hz下、对应试验车速为257 km/h时,轨道轮与车辆会产生耦合振动,在车速为127 km/h时,车轮一阶不圆会引起车轮与轨道轮的共振,在试验中应避免长时间在共振频率的速度下运行。
王金田艾兴乔滕万秀庞会文
关键词:滚动试验台
动力组辅助供电系统动态伉真分析
随着我国高速铁路的快速发展,动车组在旅客运输方面的作用日益明显。作为动车组的重要组成部分,动车组辅助供电系统良好的供电性能是动车组安全平稳运行的重要保证。因此,研究分析动车组辅助供电系统具有重要的意义。   论文以CR...
庞会文
关键词:动车组辅助供电系统MATLAB仿真
文献传递
轨道客车试验温度测试传感器组装装置
轨道客车试验温度测试传感器组装装置属于高速铁路动车组车辆试验中温度测试领域,该装置包括座体(1)、安装杆(3)、多对调整螺母(5)和多个传感器安装支架(4);安装杆(3)的杆体为螺纹结构,其插入座体(1)并与座体(1)通...
周兴建庞会文李军
文献传递
动车组辅助供电系统动态仿真分析
随着我国高速铁路的快速发展,动车组在旅客运输方面的作用日益明显。作为动车组的重要组成部分,动车组辅助供电系统良好的供电性能是动车组安全平稳运行的重要保证。因此,研究分析动车组辅助供电系统具有重要的意义。 论文以CRH1型...
庞会文
关键词:动车组辅助供电系统MATLAB仿真
文献传递
速度传感器测试设备
一种速度传感器测试设备,其特征在于:包括调速变频器、驱动电机、万向轴、后盖、支撑座、驱动轴、轴承间隔筒、测速齿轮、前端盖,调速变频器给驱动电机供电,驱动电机通过万向轴与驱动轴连接,驱动轴与测速齿轮连接,轴承间隔筒安装在支...
王金田田永洙王文军滕万秀赵海波艾兴乔庞会文王有文徐国成
文献传递
轨道车辆滚动试验冷却风道装置
轨道车辆滚动试验冷却风道装置涉及轨道车辆滚动试验技术领域,该装置包括主风道(1)、设置在主风道(1)分叉位置的插板阀(6)以及与主风道(1)密封连接的柔性风道,所述柔性风道包括波纹管(2)、等距分布在波纹管(2)外部的钢...
艾兴乔王金田滕万秀庞会文
文献传递
动车组空调装置启动对辅助供电系统影响分析被引量:3
2010年
分析了动车组空调装置的主要用电设备,并对辅助供电系统的结构原理进行了介绍。运用软件MATLAB/SIMULINK成功地建立了主电路模型。仿真表明,动车组空调装置顺序启动与同时启动相比,动车组供电母线的冲击电流与电压降分别减小73.51%和95.24%,仿真结果验证了空调装置顺序启动的必要性。
庞会文杨美传罗继华
关键词:动车组空调装置辅助供电系统冲击电流仿真
共1页<1>
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