冉振华
- 作品数：3 被引量：6H指数：2
- 供职机构：北京航空航天大学能源与动力工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 螺旋管内超临界航空煤油流动阻力特性被引量：3
- 2013年
- 研究了系统压力、质量流速及螺旋管结构形式对超临界压力下航空煤油RP-3在螺旋管内的流动阻力特性.实验结果表明:螺旋管局部阻力系数变化曲线由螺旋管内流体临界雷诺数、拟临界温度分为明显的3个部分:工质温度低于拟临界温度且管内雷诺数小于螺旋管临界雷诺数时,局部损失系数与雷诺数和螺旋直径与管径比D/din相关;流体温度低于拟临界温度且雷诺数大于临界雷诺数时,局部阻力系数只与D/din相关;流体温度大于拟临界温度时,局部阻力系数除与雷诺数和D/din相关外,同时还与密度、黏性的大幅变化相关.另外,基于实验结果,提出了一种用压力、温度和螺旋直径与管径比进行修正的局部阻力系数关联式,拟合结果与实验结果相比,具有较好的一致性.
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- 关键词：超临界航空煤油螺旋管局部阻力系数
- 超临界压力下航空煤油在并联管中流量分配特性被引量：4
- 2012年
- 研究了超临界压力下国产航空煤油RP-3在竖直并联U型管中的流量分配特性,分析了工质温度、系统压力以及加热热流密度不对称性对流量分配特性的影响规律.其中实验段内、外径分别为1.8mm和2.2mm,实验中质量流量保持为4g/s,系统压力变化范围为3～5MPa,热流密度变化范围为q=60～240kW/m2.实验结果表明:较低系统压力下,等热流密度加热至管路油温达到拟临界温度附近时会诱发支管流量的较大变化,从而导致并联管系统各支路流量的重新分配;加热不均对支路流量的影响非常显著;另外,提高系统压力可以有效抑制并联管系统中各支路流量分配失衡,增强系统的稳定性.
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- 关键词：超临界并联管稳定性
- 一种适用于燃气涡轮发动机的空-油换热器
- 本发明针对航空燃气涡轮发动机技术发展的需要，设计了一种适用于航空燃气涡轮发动机的管壳式空-油换热器，通过利用航空煤油对发动机用冷却空气进行冷却，可以大幅度提高冷却空气的冷却品质，满足高性能航空涡轮发动机高涡轮前温度的需求...
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- 文献传递
